中汽研混合動(dòng)力總成CHS發(fā)布 最早2013年初投產(chǎn)

9月2日-4日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社和天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦的“2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)萬(wàn)麗泰達(dá)國(guó)際酒店舉行。與會(huì)的100余位政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)領(lǐng)袖、600余位國(guó)內(nèi)外業(yè)界嘉賓圍繞“汽車(chē)社會(huì)與產(chǎn)業(yè)未來(lái)”這一主題，就中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)走向進(jìn)行了精彩的交流和研討，為汽車(chē)社會(huì)的健康發(fā)展建言獻(xiàn)策。
　　同時(shí)，中汽研發(fā)布了其自行研發(fā)的混合動(dòng)力總成，據(jù)中汽研主任趙航介紹，該項(xiàng)目歷時(shí)8年，投入幾千萬(wàn)元研發(fā)費(fèi)用完成。在發(fā)布會(huì)上，趙航表示，中汽研正在考慮出資組建生產(chǎn)，“我們這個(gè)項(xiàng)目是待嫁的姑娘，只要對(duì)方條件好，不讓姑娘受委屈，我們也會(huì)考慮與有實(shí)力的企業(yè)合資。”據(jù)趙航透露，如果進(jìn)展順利，最早一年半時(shí)間內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。
　　據(jù)了解，中汽研針對(duì)我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)缺乏性能優(yōu)良的動(dòng)力耦合執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的控制技術(shù)等長(zhǎng)期困擾行業(yè)的核心技術(shù)問(wèn)題，歷時(shí)8年研制出用于深度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的雙行星排混合動(dòng)力總成產(chǎn)品。目前，該系列產(chǎn)品主要用于大客車(chē)和SUV的混合動(dòng)力車(chē)型。
　　據(jù)介紹，CHS系列混合動(dòng)力總成產(chǎn)品有“輕量化、高效化、集成化、節(jié)能化、實(shí)用化”等優(yōu)點(diǎn)。CHS“小而有勁”，總成本身自重比“發(fā)電機(jī) 離合器 電動(dòng)機(jī)”混聯(lián)方式減少60%，驅(qū)動(dòng)力卻提升50%，總效率高出10%。CHS自身構(gòu)成無(wú)級(jí)自動(dòng)變速，城市工況可以節(jié)油40%，綜合工況節(jié)油28%。成本方面，以大客車(chē)為例，成本下降8萬(wàn)元。