遭發(fā)改委暗批 豐田中國(guó)新能源戰(zhàn)略碰壁

令豐田意外的是，其“示好”的舉動(dòng)并未能讓中國(guó)官方人士滿意。

10月22日，承擔(dān)了新能源技術(shù)研發(fā)重任的豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱TMEC)，在江蘇省常熟市舉行了建設(shè)工程開(kāi)工儀式，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男為此專門飛抵常熟為TMEC的開(kāi)工搖旗吶喊。“豐田決定將在‘十二五規(guī)劃’期間，開(kāi)發(fā)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車輛，并力爭(zhēng)在2015年左右實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。”豐田章男在開(kāi)工儀式上表示。

實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力核心零部件國(guó)產(chǎn)化，在外資汽車企業(yè)的中國(guó)發(fā)展歷史上尚屬首次，但對(duì)于豐田方面的“積極”態(tài)度，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)卻不以為然，在上述活動(dòng)期間他公開(kāi)表示，豐田在中國(guó)的新能源車戰(zhàn)略過(guò)于保守，在技術(shù)輸出方面，沒(méi)有向其合資伙伴一汽和廣汽表現(xiàn)出誠(chéng)意。

豐田在中國(guó)的新能源車戰(zhàn)略剛一起步，便碰了一鼻子灰。

官員發(fā)難

在TMEC開(kāi)工儀式的前一天，豐田舉行的新能源戰(zhàn)略說(shuō)明會(huì)上，豐田方面宣布：將在常熟基地投資6.89億美元研發(fā)新能源技術(shù)，包括國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)的核心難題材料技術(shù)、電池技術(shù)等，并將在2012年引進(jìn)三代普銳斯，在2013年引進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車，在2015年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。

“TMEC將要建造的是一個(gè)在豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心，其重要使命就是推進(jìn)豐田環(huán)境技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)。具體地講，豐田希望發(fā)揮自身的強(qiáng)項(xiàng)融入中國(guó)市場(chǎng)，特別是混合動(dòng)力技術(shù)(HEV)、以及它的應(yīng)用型技術(shù)——插電式混合動(dòng)力技術(shù)(PHEV)。”豐田章男表示。

具體而言，豐田在中國(guó)的新能源戰(zhàn)略是基于混合動(dòng)力的。“混合動(dòng)力汽車加一個(gè)設(shè)備就能夠變成插電式混合動(dòng)力汽車，如果換掉汽油動(dòng)力系統(tǒng)，就是純電動(dòng)汽車。等中國(guó)的電動(dòng)車配套設(shè)施完善了，我們完全可以推出純電動(dòng)車。”豐田(中國(guó))公關(guān)總監(jiān)劉鵬告訴記者。

雖然豐田為中國(guó)制定了一套進(jìn)可攻、退可守的新能源戰(zhàn)略，并且承諾會(huì)將混合動(dòng)力核心零部件國(guó)產(chǎn)，但上述愿景和承諾似乎無(wú)法令中國(guó)官方滿意。

在10月22日的TMEC的開(kāi)工儀式上，陳建國(guó)公開(kāi)表示了不滿：“豐田不仗義，在其他合資企業(yè)都響應(yīng)政府政策出臺(tái)了各自的純電動(dòng)汽車規(guī)劃后，一汽豐田和廣汽豐田都沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃。”陳建國(guó)認(rèn)為，一汽豐田和廣汽豐田在新能源汽車方面的落后與豐田的保守密切相關(guān)，“關(guān)鍵時(shí)候沒(méi)拉兄弟(一汽和廣汽)一把。”

此言一出，在場(chǎng)的包括豐田方面的人士無(wú)不面面相覷，原本氣勢(shì)宏大的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，氣氛瞬間變得極為尷尬。

中國(guó)訴求

實(shí)際上，豐田并非在新能源汽車領(lǐng)域無(wú)所作為。一汽豐田早在2006年就國(guó)產(chǎn)了混合動(dòng)力車普銳斯，此后，廣汽豐田凱美瑞混合動(dòng)力版也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。但在隨后的采訪中記者發(fā)現(xiàn)，陳建國(guó)的當(dāng)面發(fā)難還有更深層次的原因。

豐田的上述行為，在中國(guó)政府眼中都算不上投身“新能源大潮”。中國(guó)官方對(duì)新能源汽車認(rèn)定的底線是插電式混合動(dòng)力汽車，普通混合動(dòng)力汽車(一汽豐田的普銳斯和廣汽豐田的混合動(dòng)力凱美瑞都是普通混合動(dòng)力車)在中國(guó)政府眼中只是節(jié)能汽車而已。新能源汽車可以享受5萬(wàn)元~6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，而節(jié)能汽車只能享受3000元的補(bǔ)貼，“中國(guó)政府已將新能源車的發(fā)展重心放在插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車上，很顯然，中國(guó)很看重上述兩種車型的國(guó)產(chǎn)化事宜。”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的一位政府部門人士表示。

的確，從豐田發(fā)布的新能源車戰(zhàn)略看，雖然宣布將在2013年向中國(guó)引進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車，但這些車型將以進(jìn)口的形式在中國(guó)銷售，中方顯然將無(wú)法參與生產(chǎn)，也就無(wú)法間接學(xué)習(xí)到相關(guān)技術(shù)。

而在核心技術(shù)方面，雖然豐田章男表示未來(lái)TMEC將進(jìn)行插電式混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，但據(jù)記者了解，TMEC由豐田汽車獨(dú)資，它在中國(guó)的合資伙伴廣汽和一汽均未持有股份。