電動汽車制造商特斯拉推出太陽能充電站

電動汽車制造商特斯拉公司近期啟用了太陽能充電站網(wǎng)絡(luò)，為該公司的電動汽車免費提供獨家充電服務(wù)。這些充電站使用快速增壓器直流充電技術(shù)，汽車電池僅需要30分鐘就能完成充電，以每小時60英里的速度行駛?cè)齻€小時。

電動汽車制造商特斯拉公司近日宣布，在加利福尼亞州的幾個高速公路休息區(qū)推出太陽能汽車充電站。

這些超級太陽能充電站已經(jīng)在加利福尼亞的6個地區(qū)啟用：福爾瑟姆、吉爾羅伊、科林加、勒貝克、巴斯托和霍桑。特斯拉公司的汽車制造廠位于加利福尼亞州弗里蒙特。

特斯拉公司計劃迅速擴大太陽能充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在未來12個月內(nèi)，該公司計劃在北美——比如從溫哥華到圣地亞哥，從邁阿密到蒙特利爾，從洛杉磯到紐約——歐洲和亞洲建設(shè)更多的超級充電站。

免費充電

在30分鐘的時間內(nèi)，超級充電技術(shù)就能完成特斯拉公司旗下Model S車型的充電，可以使車輛以每小時60英里的行駛速度下，擁有3個小時的續(xù)航時間，這款電動汽車現(xiàn)在售價5萬到10萬美元。

這些超級太陽能充電站專門用于特斯拉公司的電動汽車，主要采用SolarCity公司開發(fā)的太陽能車庫系能。特斯拉公司表示，這套系統(tǒng)在完成安裝后，邊際能源成本幾乎為零。

每個太陽能發(fā)電系統(tǒng)每年產(chǎn)生的太陽能，超過特斯拉公司電動汽車通過充電站使用需的電能，這將導(dǎo)致多余的電能返回充電站。

特斯拉公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，“電動汽車長途行駛不需要任何費用，但是對于汽油動力車來說是不可能辦到的，特斯拉公司展現(xiàn)了電動汽車交通工具的基本優(yōu)點。我們正在為Model S車型提供可以行駛到任何地方的免費太陽能動力。”

特斯拉公司宣布太陽能充電網(wǎng)絡(luò)前，在提交給美國證券交易委員會的文件中表示，該公司的生產(chǎn)出現(xiàn)問題，主要是因為供應(yīng)商供貨延遲。因此，特斯拉公司下調(diào)了9月30日結(jié)束的第三季度營收將為4400萬美元到4600萬美元之間，幾乎比分析師預(yù)測的8000萬美元減少一半。

特斯拉公司還在文件中透露，計劃通過公開發(fā)行430萬股股票，籌集更多的資金用于公司業(yè)務(wù)。根據(jù)目前的股價計算，該公司將籌集大約1.4億美元的資金。

充電標準之爭

特斯拉公司的新網(wǎng)絡(luò)將向該公司旗下的電動汽車提供直流電源。與此相反，在家里充電的電動汽車將使用交流電源。ECOtality北美公司圣地亞哥區(qū)域經(jīng)理安迪·霍斯金森(Andy Hoskinson)表示，“直流電源的充電速度更快。”ECOtality公司參與了電動汽車在美國幾個地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

霍斯金森補充說，“這樣能提供更多的能源，在高速公路和休息區(qū)使用，能夠延長行駛里程。”

并非所有的電動汽車都支持直流充電。比如說，雪佛蘭伏特電動車就不行。特斯拉采用了專有的直流充電標準。日產(chǎn)Leaf車型支持日本開發(fā)的CHAdeMO充電標準。與此同時，正在研制的電動汽車采用汽車工程師協(xié)會(SAE)制定的第三個充電標準。

ECOtality公司負責業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁科林·里德(Colin Read)表示，使用SAE標準預(yù)計將使美國電動汽車制造商在主流充電方面落后。他向TechNewsWorld網(wǎng)站表示，“通用汽車、福特公司和其他汽車制造商已經(jīng)表明，他們將在未來推出的車型上采用直流充電器。”

相互矛盾的充電標準是否會導(dǎo)致市場的混亂?美國電力研究院電力運輸集團的高級項目經(jīng)理約翰·哈利韋爾(John Halliwell)告訴TechNewsWorld網(wǎng)站，“顯然存在這種可能。”