“十二五”將開展充電設(shè)施創(chuàng)新,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支撐充放電成套技術(shù)設(shè)備市場應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼日前在天津召開的2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上指出,未來5—10年,混合動力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)改造、升級換代的主要方向,純電動,包括插電式電動汽車將成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流。
萬鋼說,電池、電機、電控和相關(guān)輔助系統(tǒng)是實行轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和關(guān)鍵,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測能力和基礎(chǔ)設(shè)施必須加快基礎(chǔ)研究、前沿探索,持續(xù)、穩(wěn)定、扎扎實實的推進,重點突破動力電池的安全性、一致性、耐久性、低成本等第一次關(guān)鍵技術(shù),重點開發(fā)具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動小型乘用車等適用于市場需求,在當(dāng)前的技術(shù)條件和產(chǎn)業(yè)規(guī)模下,生產(chǎn)性價比較高、容易引起市場接受的電動汽車的產(chǎn)品。
今年是“十一五”的最后一年,經(jīng)過十年一劍的歷程,我國新能源汽車得到了長足發(fā)展,電動汽車已經(jīng)從研究開發(fā)階段進入產(chǎn)業(yè)化的階段,尤其是電動汽車整車技術(shù)方面,已經(jīng)建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和適用于中國公共交通和中國市場的特色的混合動力、純電動、燃料電池、動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和掌握了整車集成技術(shù),開發(fā)出系列化的規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品,并且已經(jīng)登錄了我國汽車目錄。
“在所有的技術(shù)創(chuàng)新中,電力驅(qū)動具有極其重要的地位,因為未來的驅(qū)動方式必須是少耗能、更環(huán)保、更具有可持續(xù)性。”萬鋼說,在即將啟動的國家“十二五”科技計劃中,將進一步增大對于電動汽車科技研發(fā)的投入,以關(guān)鍵技術(shù)突破為基礎(chǔ),強化示范考核和產(chǎn)業(yè)化研發(fā),以市場需求為導(dǎo)向,建立以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系,全面掌握電動汽車的核心技術(shù),培育自主開發(fā)的能力,發(fā)揮市場和資源的優(yōu)勢,形成有較強競爭力的電動汽車以及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系,投放電動汽車充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施,滿足電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求。
目前,我國在電動汽車領(lǐng)域雖取得一些進步,但依然處于科研向產(chǎn)業(yè)化邁進的過程當(dāng)中,還存在技術(shù)不成熟、一致性、可靠性、耐久性、成本高、社會配套設(shè)施不健全等諸多市場化的阻礙和困難。
萬鋼透露,“十二五”期間重點加大充電設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施的科技創(chuàng)新力度,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有效支撐充放電成套技術(shù)和設(shè)備規(guī)模的市場應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。通過“十城千輛”示范工程的實施,來支持相關(guān)試點城市建立科學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,適度超前的開展充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。