豐田實(shí)施利用信號(hào)燈信息駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)

豐田汽車公司為削減二氧化碳排放量，于5月開(kāi)始在愛(ài)知縣豐田市實(shí)施“利用信號(hào)燈信息的駕駛輔助系統(tǒng)”公路行駛實(shí)驗(yàn)。通過(guò)該系統(tǒng)將信號(hào)燈的顏色信息發(fā)送至車載系統(tǒng)，以提醒駕駛員提前減速。該試驗(yàn)是豐田推進(jìn)的“基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)安全駕駛輔助系統(tǒng)”開(kāi)發(fā)的一環(huán)，這項(xiàng)開(kāi)發(fā)的目的在于，充分利用高速公路交通系統(tǒng)(ITS)技術(shù)，以減少事故。

據(jù)日經(jīng)BP社報(bào)道，上述實(shí)驗(yàn)在豐田市內(nèi)的1條道路上實(shí)施。“利用信號(hào)燈信息的駕駛輔助系統(tǒng)”的原理是，通過(guò)700MHz頻帶的電波發(fā)送信號(hào)燈顏色信息，并利用車輛上的實(shí)驗(yàn)車載系統(tǒng)接收信息，通過(guò)畫(huà)面顯示及聲音將信息傳送給駕駛員，為駕駛提供支援。通過(guò)在警方的協(xié)助下連續(xù)獲得十字路口信號(hào)燈信息，使駕駛員能夠提前進(jìn)行減速。700MHz頻帶是以ITS專用頻率使用的無(wú)線通信方式。

利用該輔助系統(tǒng)，駕駛員就可根據(jù)前方信號(hào)燈的顏色信息進(jìn)行駕駛，盡量避免突然減速及加速，從而削減二氧化碳排放量。豐田將通過(guò)公路行駛實(shí)驗(yàn)，分析駕駛員在各種駕駛狀況下的行動(dòng)數(shù)據(jù)，明確利用“基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)安全駕駛輔助系統(tǒng)”的二氧化碳減排效果，以及防止漏看信號(hào)燈的效果等，從而有助于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

豐田參與了日本UTMS協(xié)會(huì)主持、日本警察廳推進(jìn)的安全駕駛輔助系統(tǒng)“DSSS”的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，此次實(shí)施的公路行駛實(shí)驗(yàn)也是其中一環(huán)。UTMS協(xié)會(huì)主要針對(duì)利用高度信息通信技術(shù)的新交通系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)調(diào)查及研究。此外，豐田自2012年3月起，已在利用700MHz頻帶的電波實(shí)施旨在防止認(rèn)知錯(cuò)誤的右轉(zhuǎn)彎防碰撞支援系統(tǒng)的公路行駛實(shí)驗(yàn)。