聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)前景

Telefónica Digital聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)全球主管帕文-馬修(Pavan Mathew)發(fā)表文章，對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)前景進(jìn)行探討。他認(rèn)為，到2020年時(shí)90%的汽車(chē)都將具備聯(lián)網(wǎng)功能，但這些汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)功能將采取哪種模式，是否搭載4G技術(shù)、如何處理賬單與支付等，仍是汽車(chē)制造商頭痛的問(wèn)題。隨著各種技術(shù)的不斷完善，汽車(chē)有望成為下一個(gè)平臺(tái)戰(zhàn)爭(zhēng)的臺(tái)階，不同的政策將影響消費(fèi)者的選擇，并使他們傾向于信息通訊整合的風(fēng)格。

Telefónica Digital是西班牙電信旗下的數(shù)字技術(shù)全球業(yè)務(wù)部門(mén)，其主要目的是把握數(shù)字時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)西班牙電信向前發(fā)展。

以下是文章主要內(nèi)容：

無(wú)人駕駛汽車(chē)是很多人的夢(mèng)想。想象一下，完全無(wú)需用手操控，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就能為我們帶來(lái)安全、連貫的駕駛體驗(yàn)，順利將我們送達(dá)目的地，這種感覺(jué)多么棒。我們完全可以將釋放出來(lái)的時(shí)間用來(lái)工作、學(xué)習(xí)或者聊天。Telefónica Digital網(wǎng)站最近發(fā)表文章稱，內(nèi)置互聯(lián)網(wǎng)連接功能的汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到10%，到2020年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至90%。

到2020年時(shí)，已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)是否具有夜視功能呢?是否能夠通過(guò)會(huì)呼吸的監(jiān)視器自動(dòng)進(jìn)行酒精檢測(cè)、提供虛擬駕駛模擬，或者擁有其他先進(jìn)功能呢?物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，這為創(chuàng)新和發(fā)展提供了廣闊的空間。

我曾與世界各地的人探討過(guò)《2013年聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)報(bào)告》，汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的深度和熱度讓我感到震驚。在我看來(lái)，這將是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展100多年來(lái)經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。在探討的過(guò)程中，德國(guó)各大汽車(chē)OEM廠商，英國(guó)和美國(guó)其他供應(yīng)鏈人士，都對(duì)這份報(bào)告提出了自己的觀點(diǎn)，我對(duì)此進(jìn)行了整理，其中最重要的是：

嵌入VS內(nèi)置VS混合模式

汽車(chē)生產(chǎn)商該如何處理互聯(lián)網(wǎng)連接功能呢?是采取完全內(nèi)置的方式，還是采用嵌入式或者混合模式，從而方便用戶將自己的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備帶到車(chē)上，獲得個(gè)性化的聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)?對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，用戶體驗(yàn)是創(chuàng)新的核心目的，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，信息通訊技術(shù)(整合電信與信息，比如GPS功能)同樣至關(guān)重要。

混合模式與基于智能手機(jī)的信息通訊解決方案引起了業(yè)界的關(guān)注，但要追蹤電池電量狀況或者其他運(yùn)行參數(shù)，就必須在特定的汽車(chē)中采用嵌入式連接，這導(dǎo)致福特汽車(chē)在電動(dòng)版?？怂怪蟹艞壛藘?nèi)置方式。隨著各種技術(shù)的不斷完善，汽車(chē)有望成為下一個(gè)平臺(tái)戰(zhàn)爭(zhēng)的臺(tái)階，不同的政策將影響消費(fèi)者的選擇，使他們傾向于信息通訊整合的風(fēng)格。

是否搭載4G網(wǎng)絡(luò)

汽車(chē)是大宗消費(fèi)品，用戶往往會(huì)使用很多年，因此聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)商不僅要關(guān)注消費(fèi)者現(xiàn)在在想什么，還必須預(yù)測(cè)出他們未來(lái)想要什么。通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)能夠成為WiFi熱點(diǎn)，但這樣是不是操之過(guò)急了，是不是太超前了?

使汽車(chē)搭載4G網(wǎng)絡(luò)，需要配備特殊的硬件和芯片，這在導(dǎo)致成本上升的同時(shí)，還會(huì)帶來(lái)更多的數(shù)據(jù)消耗(自然會(huì)讓用戶產(chǎn)生額外的費(fèi)用)。盡管覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，但世界上大多數(shù)地方仍然無(wú)法提供4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

很多人認(rèn)為，4G技術(shù)將是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)周期相對(duì)緩慢(通常情況下需要一兩年的計(jì)劃時(shí)間，然后才能進(jìn)入市場(chǎng))，因此有必要提前采用這項(xiàng)技術(shù)。

賬單與支付

出現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，這固然值得高興，但是如何有效付費(fèi)是個(gè)問(wèn)題，誰(shuí)付款，如何付，都是問(wèn)題。

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)可以提供一系列新服務(wù)，然后問(wèn)題就變成了誰(shuí)為服務(wù)買(mǎi)單。有的很簡(jiǎn)單，如嵌入式通話、短消息服務(wù)，費(fèi)用直接通過(guò)電信商支付。但是，如果聯(lián)網(wǎng)是為了診斷、使用Wi-Fi熱點(diǎn)，誰(shuí)為數(shù)據(jù)買(mǎi)單?消費(fèi)者是否愿意再建立一種付費(fèi)關(guān)系?是否有恰當(dāng)?shù)挠嗛喎绞?是額外付費(fèi)，還是包括在銷(xiāo)售價(jià)格里?

通用汽車(chē)OnStar系統(tǒng)可以提供緊急服務(wù)、撞車(chē)測(cè)試、路邊援助等服務(wù)，它使用訂閱模式;但Spotify式的服務(wù)(音樂(lè)流媒體服務(wù))采用什么收費(fèi)機(jī)制呢?

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)怎么辦?一些二手車(chē)與賬戶捆綁，繼續(xù)提供數(shù)據(jù)支持，會(huì)不會(huì)成為消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，成為確保用戶數(shù)據(jù)準(zhǔn)確企業(yè)的負(fù)擔(dān)?

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是新領(lǐng)域，會(huì)成為全新消費(fèi)環(huán)境，會(huì)帶來(lái)潛在商業(yè)模式和營(yíng)收渠道。