改寫凱迪拉克印象 雙門ELR增程式電動(dòng)車

(撰稿 王慰祖)   今年一月，凱迪拉克開始銷售ELR增程式電動(dòng)汽車————它和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)采用相同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！彼谌劳瞥觥?，通用發(fā)言人大衛(wèi)坎貝爾(David Campbell)表示，但在市場計(jì)劃中加州將是最為重要的地區(qū)。

”ELR作為通用戰(zhàn)略的一部分，將幫助我們?cè)诩又葜匦抡一貎?yōu)勢(shì)”凱迪拉克品牌和戰(zhàn)略主管麥樂迪李(Melody Lee)表示：”我們知道電動(dòng)汽車在加州比在美國其他任何地方都顯得重要。”

近些年來，凱迪拉克開始擺脫”祖母時(shí)代的汽車”的老舊印象————通過開發(fā)小型運(yùn)動(dòng)轎車以及使用有棱有角的設(shè)計(jì)語言。在加州，這個(gè)以奢侈品牌出口為主的市場，凱迪拉克希望ELR能在重塑品牌的過程中扮演關(guān)鍵角色。

通用方面表示，ELR插電式純電續(xù)駛里程為35英里，總續(xù)駛里程(加上燃油里程)為300英里。ELR插電式采用了與沃藍(lán)達(dá)相同的1.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和16.5度電池的鋰電池組，能提供207馬力的動(dòng)力和295磅英尺的扭矩————沃藍(lán)達(dá)為149馬力和273磅英尺的扭矩。整車裝備質(zhì)量為4070磅，比沃藍(lán)達(dá)重了300余磅。

官方定價(jià)目前尚未公布，但預(yù)計(jì)在55000美元到75000美元之間。除了動(dòng)力系統(tǒng)外，ELR可以說是與沃藍(lán)達(dá)截然不同的一款車，雙門四座、LED頭燈和尾燈，20英寸的輪轂。內(nèi)飾方面，可以看到皮革包裹的凱迪拉克CUE(Cadillac User Experience)導(dǎo)航系統(tǒng)，2014款ELR還具有一系列高科技安全特性，包括：安全警報(bào)座椅;前碰撞警報(bào);車道偏離警報(bào);側(cè)面盲區(qū)警報(bào)和后方交叉交通警報(bào);自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

能夠在純電模式下駕駛是ELR區(qū)別于其他豪華汽車的重要特點(diǎn)，但是在凱迪拉克的營銷中不會(huì)去強(qiáng)調(diào)ELR的插電式電動(dòng)車屬性，李如是說。從通用首次將增程技術(shù)應(yīng)用在沃藍(lán)達(dá)開始，通用便強(qiáng)調(diào)這樣一種信息：這不是一種折中方案，而是較為理想的方式，如果電池用完，你可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛，不受里程限制。這種信息仍將持續(xù)，但凱迪拉克還提出了更有價(jià)值的一個(gè)賣點(diǎn)：樂趣?！辈粌H乘坐舒適，而且駕駛也充滿樂趣，”李說：”它是一輛無所不能的車?！?/p> 版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動(dòng)網(wǎng)（www.d1ev.com）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請(qǐng)務(wù)必注明來源。