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[導讀][摘要] 未來奔馳將全面普及插電混動技術,即將換代的奔馳E級也有望新增一款插電混動車型,鑒于奔馳與特斯拉相關合作的不斷深入,該車有望采用特斯拉電池技術以降低研發(fā)成本。 奔馳品牌在此前發(fā)布的全新B

[摘要] 未來奔馳將全面普及插電混動技術,即將換代的奔馳E級也有望新增一款插電混動車型,鑒于奔馳與特斯拉相關合作的不斷深入,該車有望采用特斯拉電池技術以降低研發(fā)成本。

奔馳品牌在此前發(fā)布的全新B級電動車中,首次使用了特斯拉的電動引擎技術。作為特斯拉的第三大股東,奔馳與其之間的合作也在逐步加深,未來有望在更多領域?qū)⒄归_合作。近日戴姆勒集團CFO博德-烏波爾(Bodo Uebber)在接受采訪時表示:”我們將加強與特斯拉的合作關系,未來會使用更多的特斯拉部件?!苯柚厮估?strong>電池技術,無疑將加快奔馳在新能源領域的發(fā)展腳步。記者在查詢相關資料后獲悉:未來奔馳將全面普及插電混動技術,即將換代的奔馳E級也有望新增一款插電混動車型,鑒于奔馳與特斯拉相關合作的不斷深入,該車有望采用特斯拉電池技術以降低研發(fā)成本。

奔馳E級插電混動版 有望使用特斯拉電池技術


奔馳E級作為奔馳品牌旗下中高級車,在去年推出中期改款車型。而根據(jù)德系品牌的產(chǎn)品周期,在未來的兩年內(nèi),奔馳E級有望迎來自己的換代車型。面對競爭對手相繼推出插電混動車型的情況,奔馳自然不甘落后。據(jù)了解,未來換代奔馳E級將基于MRA平臺打造,除衍生旅行版與轎跑版外,還將推出一款插電混動,該車將成為奔馳S級后的又一款插電混動車型。

使用特斯拉電池技術 提升續(xù)航里程

作為全球發(fā)展最為迅速的純電動車品牌,特斯拉在電動電池方面擁有很強的技術。根據(jù)特斯拉所推出的Model S來看,其使用一款42千瓦時的鋰離子電池,在充滿電的情況下續(xù)航里程可達到483公里,可以說這一數(shù)據(jù)超越了其他很多廠商?!碧厮估潜捡Y技術戰(zhàn)略中一個越來越重要的組成部分。”戴姆勒集團CFO博德-烏波爾表示,在未來奔馳E級的插電混動版將有望擁有更高的續(xù)航里程。

奔馳與特斯拉加強合作 雙方互用零部件


在奔馳與特斯拉的合作中,雙方商定都為對方提供零部件。據(jù)了解,特斯拉將向戴姆勒集團的Smart Fortwo和B級電動車供應電動引擎以及電源,而奔馳E級插電混動版則有望成為雙方的進一步合作。另外在特斯拉方面,旗下Model S則將使用奔馳的按鍵模具、換擋撥片以及車輛懸架。兩者之間的合作,可謂為各自減少研發(fā)成本,同時可將對方成熟的部件運用于新車之上,這對于雙方而言將是共贏的。

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