車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨 中國車企或迎彎道趕超良機(jī)

中國的科技趨勢(shì)正逐漸趕上西方國家，而在生產(chǎn)可與智能手機(jī)或其他設(shè)備連接的汽車方面，中國汽車生產(chǎn)商也是緊跟全球競(jìng)爭對(duì)手的腳步。

博通公司(Broadcom Co., BRCM)首席執(zhí)行長麥格雷戈(Scott McGregor)表示，盡管傳統(tǒng)上汽車行業(yè)在適應(yīng)技術(shù)變化方面較為緩慢，但真正的變革正在發(fā)生，其核心就是網(wǎng)絡(luò)連接。

麥格雷戈最近接受采訪時(shí)稱，未來十年汽車行業(yè)真正的變革將是如何開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車的用戶界面、提供哪些應(yīng)用、如何連接，以便將所有這些內(nèi)容帶給用戶和車內(nèi)乘客。

他表示，中國汽車生產(chǎn)商迫切想采用這項(xiàng)技術(shù)，而且它們正在迅速采取行動(dòng)。

在外國品牌頗受歡迎的國內(nèi)市場(chǎng)，中國汽車生產(chǎn)商目前處境艱難。今年前兩個(gè)月，中國本土汽車品牌的市場(chǎng)占有率為23%，低于上年同期的30%左右。博通車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)蒂姆·勞(Tim Lau)表示，為提升產(chǎn)品吸引力，一些中國本土汽車公司更加注重通過車內(nèi)屏幕及與設(shè)備的連接來提供信息和娛樂服務(wù)。

博通等芯片企業(yè)希望為汽車生產(chǎn)商提供能夠?qū)崿F(xiàn)這些功能的處理器。

超過200家汽車生產(chǎn)商和零部件供應(yīng)商正與博通展開合作，為汽車行業(yè)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的普遍網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)以太網(wǎng)(Ethernet)。近幾個(gè)月，中國第一汽車集團(tuán)公司(China FAW Group co.)與泛亞汽車技術(shù)中心(Pan Asia Technical Automotive Center)也加入合作。泛亞汽車技術(shù)中心是上海汽車集團(tuán)股份有限公司(SAIC Motor Co., 簡稱：上海汽車)和通用汽車公司(General Motors Co.)的合資企業(yè)。勞表示，還有很多中國汽車生產(chǎn)商也表示有興趣參與。

勞稱，中國蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)，吉利(Geely)、比亞迪(BYD)、奇瑞(Chery)和長城汽車(Great Wall Motor)等本土品牌都希望通過技術(shù)來脫穎而出。

蘋果公司(Apple)等技術(shù)供應(yīng)方也在關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)會(huì)。蘋果公司最近宣布，正與法拉利(Ferrari)和沃爾沃(Volvo)合作開發(fā)一款車載操作系統(tǒng)。

另外，中國迅速擴(kuò)張其第四代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(4G)的努力也推動(dòng)了這一趨勢(shì)的形成。麥格雷戈表示，4G網(wǎng)絡(luò)有助于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及相關(guān)內(nèi)容的開發(fā)和實(shí)現(xiàn)。