飛思卡爾推出新一代汽車全景系統(tǒng)芯片

“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)”這一名詞已經(jīng)被越來越多人所熟知，依靠傳感器和攝像頭實(shí)現(xiàn)的一系列碰撞預(yù)警或補(bǔ)救功能令其頗受青睞。根據(jù)ABI Research研究，2020年，全球汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的市場(chǎng)將達(dá)到2,610億美元。

為了應(yīng)對(duì)如此快速的增長(zhǎng)的市場(chǎng)，飛思卡爾半導(dǎo)體與博通公司近日共同開發(fā)出一款Qorivva MPC5606E芯片。據(jù)悉，這是業(yè)界首款全集成360°全景攝像頭系統(tǒng)MCU。

駕駛輔助系統(tǒng)中的絕大部分功能都要依靠車外安裝的攝像頭，而隨著技術(shù)進(jìn)步，車企不僅僅對(duì)功能性有要求，對(duì)外觀也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，它們希望攝像頭能夠變得更小，更不引人注目，從而不會(huì)破壞車輛的美觀。小型攝像頭能夠更輕松地安裝在車輛的前格柵、保險(xiǎn)杠或側(cè)視鏡上。Qorivva MPC5606E芯片的尺寸僅為8×8毫米，可使攝像頭的體積最多減小50%。

Qorivva MPC5606E芯片采用Power Architecture®技術(shù)，工作頻率為64MHz;芯片擁有512KB閃存以及96KB SRAM(靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ))容量。

通過結(jié)合博通公司的BroadR-Reach車載以太網(wǎng)方案，能夠讓攝像頭收集到的圖像快速壓縮并轉(zhuǎn)化為可視數(shù)據(jù)。以太網(wǎng)能夠減少80%的線束用量和30%的線束重量，這一特性使得今后的汽車中可以裝載更多的攝像頭系統(tǒng)。