百度將推出平民化車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)產(chǎn)品CarNet

2014北京國(guó)際汽車展覽會(huì)各大車商都卯足了勁，有線報(bào)指包括蘇菲瑪索金秀賢貝克漢姆等在內(nèi)的一大票紅得發(fā)紫和半紅不紫的明星都要來(lái)站臺(tái)走秀，粉絲們大可到現(xiàn)場(chǎng)去碰碰運(yùn)氣。

但關(guān)于車展的諸多線報(bào)中，個(gè)人認(rèn)為最有價(jià)值的并非到場(chǎng)的明星或嫩模都有誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，而是據(jù)傳在此期間百度將推出車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)CarNet。

近兩年車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)在A股市場(chǎng)里掀起過(guò)幾波熱潮。今年春節(jié)前后，隨著蘋果、谷歌、特斯拉在這一領(lǐng)域內(nèi)輪番祭出系列大招，車聯(lián)網(wǎng)概念股吸引了大量資金追捧。當(dāng)然，更引人矚目的是BAT也在不遺余力的布局。阿里抓住高德，騰訊上線路寶，百度則于1月間宣布其已與全球車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者美國(guó)艾比克公司(Airbiquity)建立了合作伙伴關(guān)系，百度也是國(guó)內(nèi)惟一和寶馬、奔馳、福特等世界頂級(jí)廠商合作的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，下周要全面上市CarNet。

此事若成，用戶即將享受到比CarPlay更接地氣的本土車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。雖然“車聯(lián)網(wǎng)”一詞早在7、8年前就已登陸中國(guó)，但截至目前能夠坐實(shí)這一概念的本土產(chǎn)品還寥寥無(wú)幾。哪怕是阿里高德騰訊路寶，仍只是停留在“以導(dǎo)航功能為核心，謀未來(lái)O2O布局”的試驗(yàn)階段，與CarPlay那種輕輕松松就能給汽車換個(gè)新大腦的格局相比還略欠一籌。而今百度既然敢于喊出“CarNet”的名號(hào)來(lái)，其目標(biāo)肯定是看齊蘋果CarPlay，應(yīng)當(dāng)是一個(gè)整體的車載操作系統(tǒng)。百度作為全球最大的中文搜索引擎擁有者，其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)該是最能匹配中國(guó)用戶使用習(xí)慣的。

不過(guò)，CarNet系統(tǒng)本身究竟基于何種技術(shù)平臺(tái)又將如何實(shí)現(xiàn)汽車智能化，眼下還無(wú)從得知。除了一個(gè)簡(jiǎn)潔的官方網(wǎng)站，目前我們幾乎找不到關(guān)于CarNet的公開(kāi)報(bào)道。僅從其網(wǎng)站說(shuō)明看來(lái)，CarNet就是一款“平民化的車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)產(chǎn)品”，用戶可以“使用原有的導(dǎo)航儀屏幕，將手機(jī)功能在導(dǎo)航儀上使用，讓用戶體驗(yàn)到小屏到大屏，信息孤島到聯(lián)網(wǎng)沖浪的樂(lè)趣”，做到這一切只需要用USB線將手機(jī)和導(dǎo)航儀連接。顯然這與CarPlay實(shí)現(xiàn)iOS系統(tǒng)車載化的思路一致，但又較之更為“暴力”——永遠(yuǎn)免費(fèi)，無(wú)需改造車輛，而且實(shí)現(xiàn)了多種手機(jī)操作系統(tǒng)的兼容。

鄙人也就CarNet一事四處求證，雖未獲得明確答復(fù)，但據(jù)某知情人士透露，百度CarNet產(chǎn)品還處于beta階段，目前CarNet APP所具有的功能只是一部分，留給用戶們的想象空間還很大。的確“很大”，如果我們順著百度移動(dòng)端現(xiàn)有的功能“想象”下去，CarNet也許只是開(kāi)端。

其一，除了導(dǎo)航之外，手機(jī)百度能實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)語(yǔ)音搜索、地圖位置搜索及應(yīng)用等，應(yīng)該都可以通過(guò)CarNet系統(tǒng)在汽車上實(shí)現(xiàn)。譬如開(kāi)著車時(shí)想找家粵菜海鮮酒樓，或許只需要喊一嗓子“海鮮酒樓”，地圖、行車路線、附近可供選擇的酒樓及其價(jià)格環(huán)境等點(diǎn)評(píng)，乃至可否團(tuán)購(gòu)等信息統(tǒng)統(tǒng)都出現(xiàn)了。

其二，類似Siri的語(yǔ)音控制功能也是CarNet可能做到的，因?yàn)榘俣日Z(yǔ)音識(shí)別功能已經(jīng)十分成熟。所以，利用這一系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)人車交互是可行的，開(kāi)車時(shí)或許我們不再需要一手抓方向盤一手開(kāi)關(guān)空調(diào)或是天窗了，動(dòng)動(dòng)嘴皮子就行。

其三，不要忘了另一個(gè)細(xì)節(jié)——百度和福特在早前技術(shù)合作中便已經(jīng)推出過(guò)所謂防疲勞解決方案：一個(gè)對(duì)準(zhǔn)駕駛員的攝像頭，它會(huì)跟據(jù)駕駛員眼睛的表現(xiàn)來(lái)判斷是否疲勞駕駛，然后發(fā)出警報(bào)，這種警報(bào)不僅駕駛員可以聽(tīng)到，遠(yuǎn)在異地的調(diào)度員也能聽(tīng)到。這樣的解決方案，未來(lái)如果不安排在CarNet系統(tǒng)當(dāng)中恐怕有點(diǎn)可惜，類似功能連CarPlay都還沒(méi)有涵蓋到……

當(dāng)然，以上都是個(gè)人基于合理想象的YY而已，百度CarNet的葫蘆里賣的究竟是什么藥，它是否會(huì)與參展車商一道登上展臺(tái)——這一切都得待到北京車展揭幕后才能揭曉。可一個(gè)顯見(jiàn)的事實(shí)是，汽車行業(yè)正與IT行業(yè)密切關(guān)聯(lián)且相互滲透，車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)空間已經(jīng)打開(kāi)，如果連百度這樣以綜合技術(shù)實(shí)力見(jiàn)長(zhǎng)的本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都不能用自主創(chuàng)新來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，那么中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)又將成為蘋果谷歌特斯拉的天下，這是我們不愿看到的。

背景資料：

今年1月，百度與艾比克公司(Airbiquity)對(duì)外宣布正式建立合作伙伴關(guān)系。艾比克公司將會(huì)把“百度地圖車聯(lián)網(wǎng)API接口”、“發(fā)送到車”和“百度音樂(lè)”等服務(wù)功能整合到其部署在中國(guó)的Choreo個(gè)人云車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。在中國(guó)市場(chǎng)的多個(gè)項(xiàng)目中支持人車連接時(shí)使用互聯(lián)網(wǎng)方面的體驗(yàn)。

艾比克公司的Choreo云平臺(tái)和駕駛體驗(yàn)整合了智能手機(jī)應(yīng)用程序、云內(nèi)容和服務(wù)。通過(guò)車載顯示屏、控制和語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)將車與Choreo云連接起來(lái)。通過(guò)與艾比克公司的合作，百度將提供本地語(yǔ)言搜索能力、交通、地圖和音樂(lè)服務(wù)。