德州儀器憑借新型視覺軟件開發(fā)套件、嵌入式視覺引擎 和 DSP 庫(kù)拓寬面向先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品線

新型 SoC 和軟件借助面向 ADAS 應(yīng)用的新供應(yīng)商及產(chǎn)品，拓展了 TI 的全球第三方生態(tài)系統(tǒng)

21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出其視覺軟件開發(fā)套件 (SDK)，從而為開發(fā)人員提供了一款靈活的框架、一組豐富齊全的硬件設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序和一套適用的開發(fā)工具，可幫助用戶依靠 TI 的異型架構(gòu)打造更加高效的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 實(shí)施方案?；?TI 廣受歡迎的 SYS/BIOS RTOS 的創(chuàng)新型 TI 視覺 SDK 使得能夠在眾多的異型內(nèi)核上并行運(yùn)行多種算法，并更加容易地將新的功能集成到系統(tǒng)之中。此外，豐富齊全的調(diào)試與儀表測(cè)量特性還允許算法開發(fā)人員在系統(tǒng)環(huán)境中對(duì)其算法進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試和特性描述。

另外，TI 還在 TDA2x 片上系統(tǒng) (SoC) 上提供了可用于其嵌入式視覺引擎 (EVE) 和數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 的程序庫(kù)。這些程序庫(kù)包含了 200 多種用于 EVE 和 DSP 庫(kù)的優(yōu)化功能，從而為客戶及第三方提供了旨在實(shí)現(xiàn)跨越式開發(fā)和加快產(chǎn)品上市進(jìn)程的構(gòu)件。EVE 和 DSP 庫(kù)可用于中低級(jí)和高級(jí)視覺處理。在 2014 年國(guó)際消費(fèi)電子展 (CES 2014) 上，TI 進(jìn)行了一項(xiàng)環(huán)繞視圖演示，以及采用 EVE 和 DSP 庫(kù)構(gòu)建的業(yè)界首例 1080p60 密集光流的實(shí)時(shí)演示。

TI 的 TDA2x 系列

整合了創(chuàng)新 Vision AccelerationPac 的 TDA2x 在低功耗封裝中將高性能、視覺分析、視頻、圖形以及通用處理內(nèi)核進(jìn)行完美結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)從入門級(jí)到高性能的廣泛 ADAS 應(yīng)用。此外，TI 獨(dú)特的 Vision AccelerationPac 能夠以相同的功率預(yù)算實(shí)現(xiàn)超過 8 倍的計(jì)算性能，從而在更低成本下充分滿足高級(jí)視覺分析的需求。Vision AccelerationPac 建立在 TI 豐富的算法知識(shí)基礎(chǔ)之上，并專為滿足 ADAS 市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)需求而設(shè)計(jì)，其包含一個(gè)或多個(gè)嵌入式視覺引擎 (EVE)，可提供目前市場(chǎng)上其他同類產(chǎn)品所無(wú)法提供的特制 ADAS 加速器。

穩(wěn)健的第三方生態(tài)系統(tǒng)

TI SoC 和軟件產(chǎn)品庫(kù)的壯大促使越來(lái)越多來(lái)自世界各地的 ADAS 第三方供應(yīng)商在 TI 寬廣的產(chǎn)品線上提供算法、服務(wù)和集成支持，從而使客戶能夠縮減內(nèi)部投資和開發(fā)時(shí)間，并加速產(chǎn)品上市進(jìn)程。該第三方生態(tài)系統(tǒng)中的很多廠商都使用了 TI 的 ADAS 處理器，并對(duì)最新 TDA2x 產(chǎn)品的發(fā)布表示極大的歡迎：

ADASENS Automotive GmbH 的研發(fā)總監(jiān) Michael Stoecker 說(shuō)：“TI 的 EVE 為諸多 ADAS 機(jī)器視覺算法提供了令人印象深刻的性能，例如：根據(jù)運(yùn)動(dòng)來(lái)識(shí)別交通信號(hào)、車輛或行人以及建筑物。”

IAV Automotive Engineering 的資深項(xiàng)目經(jīng)理 René Röllig 說(shuō)：“TDA2x SoC 與 SDK 的組合使得我們能夠開發(fā)下一代的 ADAS 系統(tǒng)，從而及時(shí)滿足基于攝像頭的視覺系統(tǒng)不斷攀升的特性與性能要求。TI 的生態(tài)系統(tǒng)讓我們可以高效地實(shí)現(xiàn)算法和應(yīng)用，這在以前是做不到的。新型 EVE 是一款功能強(qiáng)大的伙伴加速器，其運(yùn)作既可與獨(dú)立于 DSP，也可與 DSP并行。它在我們的目標(biāo)應(yīng)用中展現(xiàn)了其全面的性能，尤其是針對(duì)基于幀的圖像處理。開發(fā)工具、庫(kù)和文檔都是最新的，由于其品質(zhì)卓越，所以我們的工程師很喜歡使用這些工具。”

TCS 的工程與工業(yè)服務(wù)全球總監(jiān) Regu Ayyaswamy 說(shuō)：“憑借深厚的技術(shù)與汽車工業(yè)專長(zhǎng)，Tata Consultancy Services (TCS) 公司在 TI 的 ADAS SoC(包括最新推出的 TDA2x)上為全球汽車 OEM 廠商及汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商提供了優(yōu)化、集成服務(wù)和算法。在 ADAS 解決方案的開發(fā)方面，TI 是我們的戰(zhàn)略合作伙伴，我們期待不斷地開發(fā)出市場(chǎng)最需要的解決方案。”

Supercomputing Systems AG 的嵌入式與汽車產(chǎn)品部主管 Felix Eberli 說(shuō)：“ 每一代 TI ADAS SoC 性能的大幅躍升都讓我感到興奮。已經(jīng)證明：這對(duì)于我們針對(duì)不同的汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商和 OEM 廠商而移植到 TI SoC 的大量 ADAS 算法是有益處的。一個(gè)關(guān)鍵的差異化因素是具有高吞吐量和零開銷背景數(shù)據(jù)傳輸特性的節(jié)能型 EVE 內(nèi)核。”

CSSP Inc. 總裁 Chao-Jung Chen 博士說(shuō)：“TI 一直在為 ADAS 領(lǐng)域提供業(yè)界最佳的 SoC，因而使得我們的團(tuán)隊(duì)能夠在 TI 的 SoC 平臺(tái)上開發(fā)出生產(chǎn)質(zhì)量的 ADAS 算法以提供給 TI 的客戶，如車道偏離告警、前部碰撞告警和盲點(diǎn)探測(cè)。今后，我們將致力于在 TI 的下一代 TDA2x 平臺(tái)上提供我們的最新算法，以利用單顆芯片實(shí)現(xiàn)多重功能。”

D3 Engineering 的總裁兼首席技術(shù)官 (CTO) Scott Reardon 說(shuō)：“TI TDA2x 中的 EVE 以低功耗為 ADAS 應(yīng)用中的視覺和視頻分析算法提供了無(wú)與倫比的計(jì)算性能。EVE 軟件工具的集成連同 Code Composer Studio IDE 一起簡(jiǎn)化了我們的工作流程，而其提供的范例則有助我們很快地在嵌入式 ADAS 應(yīng)用中運(yùn)用 EVE 所具備的強(qiáng)大功能。”

支持 ISO 26262 功能安全性的解決方案

TDA2x 正在按照 ISO 26262 功能安全性標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求開發(fā)。配套的安全文檔將通過器件 PPAP 及新聞稿為客戶提供。

供貨情況

TI TDA2x 及相關(guān)的視覺 SDK 和庫(kù)面向的是高產(chǎn)量的汽車制造商。敬請(qǐng)聯(lián)系您當(dāng)?shù)氐?TI 銷售代理了解更多詳情。