打造未來汽車的“最強(qiáng)大腦”：英偉達(dá)的智能汽車夢

智能化已經(jīng)是我們生活中不可阻擋的趨勢，智能汽車也不再遙不可及。單調(diào)乏味的道路駕駛就會由先進(jìn)的科技代勞：Nvidia強(qiáng)大的 Drive PX技術(shù)讓這一切成為可能。這是不是也就意味著沒有駕照也能開車了呀，想想就激動。

隨著汽車的智能化發(fā)展，汽車驅(qū)動也逐漸向自動化發(fā)展，因此信息系統(tǒng)化以及自動導(dǎo)航裝置等軟件與發(fā)動機(jī)這樣的硬件設(shè)施變得同樣重要。對于汽車制造商來說這是個挑戰(zhàn)，而對于像Nvidia這樣的高科技公司來說這就是一個不可或缺的機(jī)會。

Nvidia是一家為視頻游戲提供顯示芯片和主板芯片為主的半導(dǎo)體公司。如今為汽車制造商提供數(shù)字儀表盤、車載娛樂系統(tǒng)等，合作以近十年了。其產(chǎn)品Tegra移動處理器(想想車上的17英寸觸摸屏)被Tesla Motor S、800萬輛寶馬以及大眾、本田等汽車廣泛使用。

隨著其處理器技術(shù)的發(fā)展日益成熟，Nvidia公司已經(jīng)進(jìn)入到另一個階段的發(fā)展：更多的精力放在處理器的計(jì)算上，同時還包括一種被稱為深度學(xué)習(xí)的新型人工智能產(chǎn)品。深度學(xué)習(xí)通常會從龐大的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中提供語音識別功能，以及互聯(lián)網(wǎng)上的自然語言翻譯等服務(wù)。但是Nvidia想要把這強(qiáng)大的功能注入到車載電腦中去。其產(chǎn)物就是 Drive PX “一輛強(qiáng)大的自駕車載電腦”，只要開發(fā)商、研究人員、汽車制造商們愿意，只需要極少的資金它就可以完成，人類不需要在汽車方向盤的后面操作了的想法實(shí)現(xiàn)。

在前不久San Jose(圣何塞)的開發(fā)者大會上，CEO黃仁勛使用了來自YouTube網(wǎng)站上關(guān)于一個極具才華的嬰兒一段非常受歡迎的視頻，來展示了需要多少臺機(jī)器才可以讓自動駕駛的汽車“學(xué)習(xí)”。

他問道：“你是如何教一個寶寶打乒乓球的?”。那么，如果我們將同樣的方式應(yīng)用到一輛擁有自動導(dǎo)航系統(tǒng)和自動剎車系統(tǒng)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，那可能是這樣的：首先，你得會教孩子如何識別一個乒乓球;然后，幫助他循序漸進(jìn)的理解這件事;最后，看他們會如何做出反應(yīng)。

“我們會教寶寶牛頓物理學(xué)”他說。

談何容易啊!黃說的這種教學(xué)方法“首先—然后—其次”對于孩子或是計(jì)算機(jī)來說都太不靠譜。尤其是對于需要輸送大量數(shù)字信息的自動化車子這種情況更加不適用。因?yàn)槟愀緹o法計(jì)劃那些不確定因素。

教孩子打乒乓球，一個更好、更直接的方法就是讓他動起來，然后教導(dǎo)他們從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。同樣的方式也最適合自動駕駛汽車。“訓(xùn)練寶寶打乒乓球和教一輛車自己開車都能有相通之處。”他說。

這個項(xiàng)目的點(diǎn)子就是 Project DAVE by DARPA 深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的自動駕駛開發(fā)系統(tǒng)，其工作原理跟人類的大腦相似。Dave通過錄像收集周圍的情況，然后像人一樣掌控一切的障礙物，學(xué)習(xí)預(yù)測最佳線路。正是因?yàn)槟軌蚩吹搅私庵車那闆r，因此它才可以更好的確定那些需要超越，那些需要避開。

“Drive PX比其前身DARPA快3000倍” Nvidia稱。兩個Tegra X1處理器，使它擁有2.3萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算處理能力，超過了世界上最好的超級計(jì)算機(jī)15年前提供的數(shù)據(jù)。它可以同時對12臺攝像機(jī)(或相機(jī)，雷達(dá)和激光雷達(dá)的組合)進(jìn)行處理輸入。“在這個小小的主板里有一臺超級計(jì)算機(jī)，這也是目前全世界最先進(jìn)的[賽車]計(jì)算平臺”

始發(fā)在5月份，只需要1萬美元，開發(fā)商、研究人員和汽車制造商就能夠得到Drive PX 。它自帶軟件，包括計(jì)算機(jī)視覺算法優(yōu)化后的Tegra的處理器。其目的是為了幫助用戶開發(fā)自己的自駕車平臺。深度學(xué)習(xí)在這種完善的計(jì)算機(jī)上可能不是最有效的，當(dāng)一大堆車輛涌入街頭，這時需要處理一大堆的數(shù)據(jù)，(無論一輛車還是所有的車擁有深度學(xué)習(xí)的功能)深刻學(xué)習(xí)在這個自成體系的計(jì)算機(jī)上可能不是最有效的)，但它仍然是一個進(jìn)步。

汽車營銷的高級主管Danny Shapiro說：“對于汽車制造商，Drive PX對于建立自動車駕駛來說可能會是更好的開發(fā)平臺。這是Nvidia下一代的技術(shù)也就是奧迪把自動駕駛功能集成在一個叫做 zentrale Fahrerassistenzsteuergerät (縮寫為 zFAS)“中央大腦”的計(jì)算機(jī)里，這里儲存了汽車所有的自動駕駛功能。奧迪的電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者Ricky Hudi說：“汽車制造商認(rèn)為DRIVE PX是作為進(jìn)一步研究和自主技術(shù)發(fā)展的一個重要工具。”

“對于那些異常興奮想要擁有一輛自己的自動駕駛車輛的人不需要擔(dān)心1萬美元的價(jià)格標(biāo)簽。如果所有的汽車制造商決定為消費(fèi)者提供擁有Drive PX，或者其技術(shù)的衍生物的汽車時，每車的價(jià)格將是非常實(shí)惠的。”Shapiro說。