無人駕駛汽車裝備剖析，其實(shí)沒有那么貴

無人駕駛汽車對(duì)我們普通消費(fèi)者來說仍是停留在概念階段，換種說法，其實(shí)是哈哈四很多人的想象。潛意識(shí)也告訴我們，無人駕駛量產(chǎn)車的價(jià)格肯定離自己很遠(yuǎn)。畢竟現(xiàn)在隨隨便便給整車加裝一個(gè)安全包、科技包都要幾萬塊錢。但接下來這個(gè)事實(shí)讓人驚訝——根據(jù)波士頓咨詢公司的估算，無人駕駛汽車所需的配套硬件并沒有想象中的昂貴，實(shí)際上很可能比市面上高配汽車加裝的安全包類產(chǎn)品貴不了多少錢。

根據(jù)波士頓咨詢公司的調(diào)查，給汽車加裝基本的自動(dòng)駕駛功能大約需要掏5500美金;自動(dòng)泊車功能需要大約2000美金，當(dāng)然這里的自動(dòng)泊車和目前量產(chǎn)車中常見的自動(dòng)泊車不同，它能自動(dòng)掛檔、自動(dòng)打方向、自動(dòng)踩油門和剎車;而完整版的無人駕駛模塊大約需要10000美金。這個(gè)價(jià)格會(huì)隨著無人駕駛汽車的發(fā)展而逐步降低。

無人駕駛汽車的硬件部分主要由三大部分組成：傳感器、處理器和執(zhí)行器。傳感器顧名思義就是用來探測(cè)無人駕駛汽車周圍的環(huán)境的;處理器是用來分析傳感器收集的數(shù)據(jù)，分析后轉(zhuǎn)化成具體的汽車動(dòng)作;執(zhí)行器用來幫助行車電腦完成換擋、剎車、打方向盤等動(dòng)作。三者中，傳感器是實(shí)現(xiàn)難度最大的一個(gè)部分，剩余兩個(gè)部分市面已經(jīng)有比較成熟的解決方案，只需要后期不斷優(yōu)化就行了。

文首那張圖為我們大致展示了一款無人駕駛汽車包含的傳感器模塊和各自估算的價(jià)格。實(shí)際上其中很多東西我們并不陌生——比如攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器。市面上科技配置較為豐富的高端汽車已經(jīng)一個(gè)不落地用到了這些模塊：攝像頭用來實(shí)現(xiàn)倒車影像或者車道保持，雷達(dá)用來檢測(cè)汽車前后和障礙物的距離(或?qū)崿F(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航)，超聲波傳感器用來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車等。由于比較成熟的緣故，它們的價(jià)格也較低，在15美金到200美金不等。

真正有難度的是LIDaR(激光雷達(dá))以及高精度GPS系統(tǒng)。前者價(jià)格有高低之分，但100美元以下的便宜的激光雷達(dá)功能很有限，真正可用的激光雷達(dá)價(jià)格高昂。以谷歌無人駕駛汽車為例，上面配置了64個(gè)激光發(fā)射器用來實(shí)時(shí)探測(cè)汽車周圍的環(huán)境，造價(jià)超過50000美金，即便第二代谷歌無人駕駛汽車把激光雷達(dá)模塊價(jià)格降低至8000美金，對(duì)于普通消費(fèi)者來說也難以承受。你可能會(huì)問，GPS系統(tǒng)有什么貴的呢?但無人駕駛汽車上將要使用的高精度GPS系統(tǒng)必須把定位精確到“厘米”，而非傳統(tǒng)GPS的“米”?，F(xiàn)階段這一精確度的GPS系統(tǒng)報(bào)價(jià)也在6000美金左右。

不過上面提到的內(nèi)容并非無人駕駛汽車的障礙，因?yàn)檐噺S利用傳感器的方式非常多，并不會(huì)完全依賴某一個(gè)傳感器。此外隨著技術(shù)的快速進(jìn)步，這些模塊的價(jià)格都將進(jìn)一步下探。也許用不了幾年，買一輛無人駕駛汽車只需要比普通汽車多花幾萬塊錢就ok了呢。