VR技術(shù)將出現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的這些環(huán)節(jié)

對于男人來說，車是我們從小到大最喜歡的東西。相信許多男人還是男孩的時候，無論是游戲廳還是家里的游戲主機，賽車一直都是我們最喜歡游戲類型之一。而長大之后，雖然有了自己的車，但是似乎總也找不到小時候玩賽車游戲的感覺了。

但是，隨著最近幾年增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實技術(shù)的發(fā)展，讓我們重新看到了在真實汽車上能夠體驗小時候游戲的感覺。不過和游戲不同的是，這些新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用，目的是為了更好的提高駕駛安全性和便捷性，甚至包括在汽車的售前和售后環(huán)節(jié)都能夠發(fā)揮出越來越重要的作用。

相信隨著虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術(shù)的不斷成熟，將來我們會在真實的駕駛中體驗越來越多的方便和快捷，說不定還能滿足一下小時候玩賽車游戲帶來的獨特感受。

汽車設計和生產(chǎn)

其實，從汽車的設計研發(fā)階段，虛擬現(xiàn)實技術(shù)就已經(jīng)開始被應用了。自2000年以來，福特就開始在汽車設計過程中以多種方式利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)。在過去7年中，已有111年歷史的福特開始將虛擬現(xiàn)實技術(shù)置于汽車開發(fā)的中心，在研發(fā)過程中利用了Oculus Rift頭盔的特性。

福特的Immersion Lab實驗室實現(xiàn)了這一目標。在這一實驗室，一些員工戴上虛擬現(xiàn)實頭盔，并模擬觀察一輛汽車，而他們的同事將可以通過大屏幕查看他們的體驗，并且在多種不同條件下以虛擬方式去查看汽車，例如模擬明亮的白天、多云天氣，以及夜間，了解在這些條件下汽車看起來的外觀。

而除了福特的設計階段使用了虛擬現(xiàn)實技術(shù)之外，奧迪在汽車生產(chǎn)裝配階段同樣也發(fā)揮了這項技術(shù)的巨大潛力。最近，奧迪推出了一項名為“虛擬裝配線校檢”技術(shù)，利用3D投射和手勢控制，可以使流水線工人在三維虛擬空間內(nèi)完成對實際產(chǎn)品裝配工作的預估和校準。

整個測試過程是在名為“CAVE”的虛擬現(xiàn)實空間中完成的，而CAVE系統(tǒng)最關(guān)鍵的則是利用投影儀向地板、墻壁投射3D影像的裝置，使用者佩戴3D眼鏡進入后，便可有身臨其境的感覺。

為了使整個交互過程顯得更直觀逼真，奧迪還在進行基于手勢控制技術(shù)的研究，并加入了專為游戲開發(fā)使用的臂環(huán)“MYO”的測試。MYO可測量前臂肌肉的電流，從而獲取手臂和手指動作信息，隨后通過藍牙將動作數(shù)據(jù)發(fā)送至計算機。與此同時，利用安裝在天花板的紅外線攝像頭獲取使用者的位置坐標，將信息處理后便可實現(xiàn)對虛擬零部件的精準操控。

除MYO外，奧迪研發(fā)團隊還在測試微軟Kinect攝像頭能否在實際工作中發(fā)揮效率。同時為了防止系統(tǒng)將來自MYO的數(shù)據(jù)全部解釋為有效，使用者要通過大拇指和中指的接觸來啟動系統(tǒng)。

汽車售前

除了在汽車設計制造領(lǐng)域之外，奧迪在銷售領(lǐng)域同樣讓虛擬現(xiàn)實技術(shù)發(fā)揮著特殊的作用。比如奧迪和Oculus合作就推出了一項虛擬現(xiàn)實選車服務。

客戶可以在任意經(jīng)銷商處使用Oculus Rift瀏覽奧迪旗下所有車型，Oculus能夠為用戶帶來更為真實的模擬體驗。想像一下，我們可以通過它模擬坐在車里的真實場景，并通過場景設置來瀏覽車型內(nèi)部不同的皮革、顏色、裝飾以及車載娛樂系統(tǒng)。

只有圖像還遠遠不夠，Oculus Rift對聲音模擬的處理還原度也非常之高。通過與音箱品牌Bang & Olufsen合作，用戶不僅能夠聆聽車內(nèi)環(huán)境效果，甚至還能模擬車門聲以及車內(nèi)聲音系統(tǒng)。

除了奧迪之外，超級跑車法拉利也對增強現(xiàn)實技術(shù)情有獨鐘，推出了一款名為Augmented Reality Showroom的iPad應用，用戶只需將攝像頭對準展廳中的法拉利跑車，就能提前預覽各種車身顏色效果，甚至還可觀察輪胎、傳動系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及空氣動力學測試表現(xiàn)等。

這款法拉利專屬應用由Zspace 公司所開發(fā)，借助于Metaio的邊緣追蹤技術(shù)，應用可以準確識別實體車輛的外形輪廓，而這也是其他所有增強現(xiàn)實預覽功能的基礎。值得一提的是，目前 Augmented Reality Showroom應用已經(jīng)可以在澳大利亞和日本的專賣店使用，并且支持FF、458 Speciale、458 Spider、California以及F12 Berlinetta共5款車型。

消費者駕駛過程中

其實虛擬現(xiàn)實對于普通消費者最大的影響階段還是在實際駕駛中，增強現(xiàn)實技術(shù)的應用可以讓我們在開車的過程中獲取更多的信息，并且提高駕駛的安全性。

不久之前，寶馬聯(lián)合高通推出了一款專為車主配備的增強現(xiàn)實眼鏡，帶上這款增強現(xiàn)實眼鏡駕駛員在開車時可以看到導航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。在開車過程中，通常人們需要“眼觀四面”，既要看路、看車、又得留意交通燈，后視鏡等等。而這項增強現(xiàn)實技術(shù)“幫你看你眼前看不到的內(nèi)容”這個特性剛好切合汽車駕駛的需求。[!--empirenews.page--]

另外，這項增強現(xiàn)實技術(shù)能為司機提供的并不僅限于上述行車相關(guān)信息。司機在開車時如果經(jīng)過了你喜歡的餐廳、服裝店，增強現(xiàn)實眼鏡里的虛擬屏幕還會有相應提醒;另外，用戶收到的手機消息也會在眼前的虛擬屏幕上顯示。整個行車過程，司機只用專注眼前的一個屏就可以在安全駕駛的同時，處理各種事情。

售后階段

在售后階段，廠商一樣可以利用增強現(xiàn)實技術(shù)為消費者提供服務。韓國汽車廠商現(xiàn)代就宣布將在今年年底之前向用戶發(fā)布電子使用手冊，而最大的亮點就是融入了增強現(xiàn)實技術(shù)。

這項技術(shù)的加入，使得用戶不僅會覺得有趣，還會更加有幫助。車主只需拿起手機或平板對準車子，通過2D和3D追蹤,該技術(shù)就能夠自動識別這是車子的哪一部分，并給出相關(guān)的信息。現(xiàn)代的用車手冊涵蓋了空氣濾清器、智能巡航控制、警示標志、機油、制動液等方面的信息。該電子手冊還包含視頻、指南以及增強現(xiàn)實技術(shù)覆蓋。

現(xiàn)代汽車表示，第一款安裝使用增強現(xiàn)實技術(shù)電子用車手冊的車型會是2015款索納塔汽車，未來也會將該應用拓展到其他車型，同時Android和iOS系統(tǒng)的電子產(chǎn)品均可安裝該電子手冊。

安全培訓和體驗領(lǐng)域

除了銷售汽車和提供服務之外，汽車廠商也不斷的利用虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術(shù)展示著自己的企業(yè)理念和為更多潛在用戶帶來更好的體驗。

其中，豐田公司為自己車展中的卡羅拉LE Eco版車型配備了一個名為“分心駕駛模擬器”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)同Oculus Rift虛擬現(xiàn)實頭盔、車輛的方向盤以及音箱系統(tǒng)相連接。當這一模擬器啟動的時候，試乘者就會感覺自己置身于真實的城市街道中一樣，同時該系統(tǒng)會在試乘者 “駕駛途中”為其設置各種各樣的困難和容易分心的情況來增加這一試乘體驗的樂趣和挑戰(zhàn)。

具體來說，這一虛擬現(xiàn)實駕駛系統(tǒng)會在試乘者開車的時候配備另外兩名虛擬乘客，其中一名坐在后排，另一名則坐在副駕駛的位置。在駕駛途中，這兩名虛擬乘客會對試乘者的駕駛方式作出各種各樣的評論，并提出各種會影響駕駛安全的要求，比如要求試乘者查看短信息等。

另外，早在今年早些時候，豐田就已經(jīng)和Oculus聯(lián)手推出了一個面向青少年的虛擬現(xiàn)實駕駛模擬器“TeenDrive 365”。豐田表示，雖然真實道路上的路況會更復雜，但通過在靜止的真車上模擬各種交通場景，這套系統(tǒng)還是有望幫助青少年安全地鍛煉出一些必要的駕駛技能。為了讓模擬更加逼真，該系統(tǒng)甚至還加入了類似的短信和無線電噪聲干擾，以便考驗他們專注駕駛而不分心的能力。

另外，克萊斯勒也利用了Oculus Rift可以讓用戶在四分鐘之內(nèi)參團體驗自己的造車工廠之旅。消費者在戴上這一虛擬現(xiàn)實頭盔之后，無論視線集中在哪個方向都會看到一輛車出現(xiàn)在視野中央?yún)^(qū)域。幾秒鐘之后，車輛會分解成多個不同的單元界面，而且全部懸浮在觀看者的視野范圍內(nèi)。盯住其中一個單元就能夠激活其中隱藏的短片，具體包括克萊斯勒位于美國密歇根州Sterling Heights裝配工廠的車身車間、涂裝車間和計量中心，綜合展示車輛整個制造過程。

而在賽車領(lǐng)域頗有建樹的斯巴魯也在自己賽車上加裝了攝像頭，錄下了整個比賽過程的視頻，然后將這些視頻通過專門的技術(shù)制作出可為普通觀眾體驗的虛擬現(xiàn)實視頻，這個視頻可以通過360度的環(huán)境來讓觀眾體驗到與賽車手相同的視角，非常刺激。