海外研究：谷歌蘋果或主導(dǎo)電動(dòng)汽車市場

據(jù)美國媒體autoblog報(bào)道，摩根史坦利投資公司的研究報(bào)告稱，谷歌和蘋果公司未來準(zhǔn)備成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

摩根史坦利公司的研究員 Katy Hubert說，“精于制造相機(jī)、感應(yīng)器、電池和顯示器的科技公司現(xiàn)在正將電動(dòng)車和無人車視為他們下一階段增長的引擎，而非可穿戴設(shè)備。由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型伴隨著科技公司與傳統(tǒng)汽車制造公司的融合，我們看到了技術(shù)供應(yīng)商主導(dǎo)未來汽車市場的可能。”

報(bào)告中“主導(dǎo)”一詞可謂有多重解讀。Hubert可能是在談?wù)麄€(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，也可能在談車載信息娛樂系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)領(lǐng)域。《今日美國》年初曾發(fā)表文章稱，蘋果公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車“泰坦計(jì)劃”可能不是全自動(dòng)的。“對(duì)完全成熟的自動(dòng)化技術(shù)不要過多期待，它可能只是儀表板的自動(dòng)化或其他類型的嵌入模式。” 文中這樣寫道。

傳統(tǒng)汽車制造商將智能手機(jī)軟件的嵌入作為未來汽車生產(chǎn)的重要組成部分。他們也通過安裝谷歌安卓車載系統(tǒng)和蘋果carplay車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無人駕駛汽車的生產(chǎn)。但如果Hubert的研究結(jié)果正確，那么谷歌和蘋果基于智能系統(tǒng)來制造汽車的做法會(huì)比傳統(tǒng)生產(chǎn)商直接將系統(tǒng)嵌入車內(nèi)做得更好。