到2024年燃料電池汽車年銷量將超22.8萬

據(jù)DIGITIMES網(wǎng)站報(bào)道，豐田首款量產(chǎn)型燃料電池汽車Mirai 的上市，使得燃料電池汽車受到廣泛關(guān)注。盡管燃料電池汽車的性能已經(jīng)適于商業(yè)化生產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)仍然致力于解決大規(guī)模銷售的兩個(gè)關(guān)鍵要求：降低汽車成本，使之與電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車相比具備競(jìng)爭(zhēng)力;開發(fā)氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。市場(chǎng)研究公司Navigant Research在新發(fā)表的一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2024年燃料電池汽車年銷量將超過22.8萬輛。

Navigant Research首席分析師麗莎•杰拉姆(Lisa Jerram)說，“燃料電池汽車已經(jīng)在部分市場(chǎng)上市銷售，客戶對(duì)它有興趣，汽車廠商在提高燃料電池汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。重視燃料電池技術(shù)的汽車廠商將解決燃料基礎(chǔ)設(shè)施難題，建設(shè)燃料站需要巨額投資。”

DIGITIMES 表示，Navigant Research在報(bào)告中稱，在基礎(chǔ)設(shè)施具備前，燃料電池汽車將仍然保持供應(yīng)緊張局面，生產(chǎn)維持在較低水平。為了推動(dòng)燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，汽車廠商在與新合作伙伴在燃料零售和氫燃料供應(yīng)方面進(jìn)行合作。

燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。