天津北閘口“超級(jí)電池”量產(chǎn) 電動(dòng)汽車充電僅6分鐘
將電動(dòng)汽車5~6小時(shí)的充電時(shí)間縮短為6~10分鐘,提升新能源電場約40%的能源利用率,電池壽命延長至少10倍,在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正常工作……這種使用新材料研制的超級(jí)電池、超級(jí)電容已在津南區(qū)北閘口鎮(zhèn)投入試生產(chǎn),預(yù)計(jì)今年年內(nèi)達(dá)到量產(chǎn)。
在北閘口鎮(zhèn)的天津普蘭能源科技有限公司,一瓶不起眼的黑色粉末端正地?cái)[放在產(chǎn)品展柜的顯要位置,這就是用于制造超級(jí)電池的納米材料。“我們公司從新材料研發(fā)入手,將納米技術(shù)及石墨烯技術(shù)應(yīng)用于超級(jí)電池的制備,讓普通的鋰電池變?yōu)槌?jí)電池。”天津普蘭能源科技有限公司總經(jīng)理周赤說,“超級(jí)電池和超級(jí)電容主要有兩方面的應(yīng)用,一個(gè)方面是動(dòng)力應(yīng)用,如為交通工具提供動(dòng)力支持。另一個(gè)方面為儲(chǔ)能應(yīng)用,如為新能源電場進(jìn)行能源儲(chǔ)存。”
普通的鋰電池因材料限制,無法達(dá)到速充標(biāo)準(zhǔn),否則容易誘發(fā)爆炸等安全事故。超級(jí)電池通過電池負(fù)極的新材料應(yīng)用,使得電池充電速度大大提升。“一般來講,為一輛電動(dòng)車充滿電需要5~6個(gè)小時(shí),使用超級(jí)電池,充電時(shí)間就可以縮短至6~10分鐘,就像現(xiàn)在我們給車加油一樣方便,這樣就大大提升了新能源汽車的用戶體驗(yàn),有利于新能源汽車的推廣普及。同時(shí),超級(jí)電容的充電次數(shù)也從普通鋰電的2000次左右提升至百萬次,提升了電池的壽命。”周赤說。目前,該公司已經(jīng)與某車廠合作將超級(jí)電池應(yīng)用于低平臺(tái)有軌電車,另與多家軌道交通公司達(dá)成合作意向。使用超級(jí)電池的有軌電車在??空九_(tái)、等候乘客上下車的時(shí)間里就可以完成充電,大大節(jié)省了電力設(shè)施的鋪設(shè)費(fèi)用。
“ 超級(jí)電池還有一個(gè)特性就是對環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng),一般的鋰電池在-20℃左右就無法充電,而超級(jí)電池在-40℃的低溫下依然能正常地充放電,這樣就使得新能源汽車在高寒地區(qū)的推廣成為了可能。”周赤說。
目前,坐落于北閘口鎮(zhèn)的天津普蘭能源科技有限公司已經(jīng)完成設(shè)備安裝和調(diào)試,正在進(jìn)行小批量生產(chǎn),預(yù)計(jì)年內(nèi),石墨烯基超級(jí)電容、超級(jí)電池可達(dá)到量產(chǎn)。根據(jù)初步估算,普蘭能源今年年產(chǎn)值將達(dá)4000萬元,未來年產(chǎn)值達(dá)2億~3億元。