隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的安全性能經(jīng)歷了好幾次大的發(fā)展，目前，汽車的安全配置主要分為主動安全和被動安全兩大部分，它們就像無形中的一張保護傘，在遇到危險的情況下，最大限度的保護車內(nèi)的乘客。
被動安全配置提供基礎安全防護
說到被動安全，相信很多人首先會想到安全帶和安全氣囊，這也是自汽車使用以來最早的安全裝置之一，它們的重要性自不必說，幾乎所有車型都會配備。當汽車發(fā)生碰撞時，安全帶可以減小乘客撞擊車內(nèi)物體或被拋出車外的危險，安全氣囊可以對撞擊進行緩沖，并且防止身體與車身直接碰撞，大大降低受傷的可能性，從而更好的提升車內(nèi)人員的安全系數(shù)。
而車身的強度無疑是最重要的因素之一，作為保護乘客的第一道防線，堅固的鋼架，可以在發(fā)生碰撞后，為車主提供一個立體的保護空間，即使車身變形，駕駛室也會因為良好的車身強度減少對乘客的危害。
當發(fā)生事故時，被動安全配置能夠最大程度的保障車內(nèi)人員的安全。但是，與其在碰撞發(fā)生后對乘客進行保護，不如在事故發(fā)生之前防患于未然。因此，主動安全配置也逐漸受到非常高的重視。
主動安全配置全面提升安全性能
主動安全裝置，在車輛接近失控時便會開始起作用，以各種方式介入行駛車輛，在最短時間內(nèi)，利用機械及電子裝置，調(diào)整車輛的操控狀態(tài)，幫助駕駛員對車輛進行有效控制，有助于避免事故的發(fā)生。
現(xiàn)如今，隨著汽車科技的不斷進步，汽車也搭載了更多主動安全配置，例如，ESP(電子穩(wěn)定程序)可以通過監(jiān)視駕駛員不當操作，適量修正轉(zhuǎn)向或制動誤差，從而幫助駕駛員避免意外事故。TCS(牽引力控制系統(tǒng))同樣也防止了在猛加油門時出現(xiàn)輪胎打滑、擺尾的情況。此外，如ABS(防抱死制動系統(tǒng))和EBD(電子制動力分配系統(tǒng))等主動安全配置也已裝配到絕大部分車型中，保證車輛運行的平穩(wěn)、安全。
隨著技術的不斷發(fā)展，除了在被動安全和主動安全方面不斷提升之外，還有更新的科技能夠促使車輛安全的進一步提升。
響應速度提升10倍重新定義汽車安全
根據(jù)世界衛(wèi)生組織2015年公布的數(shù)據(jù)，全球每年死于道路交通事故的有125萬人，其中40%是由于極端路況和極端天氣等不可抗因素導致的，而其余的60%則是由于汽車甩尾、翻車等失控狀況導致汽車偏離道路造成的。
在不久前的BYDDreams品牌盛典上，比亞迪公布了在安全領域方面的成果，比亞迪全時電四驅(qū)技術，已電控取代機械控制，不僅有超凡的動力性能，在安全方面也取得了重大突破：電控與機械控制相比，響應速度提升10倍，從200毫秒縮短為20毫秒，有效避免車輛失控，重新定義了汽車安全。
相關技術人士介紹，一般車禍發(fā)生的時間為600毫秒，機械響應時間為200毫秒，有三次調(diào)整機會。而電機的反應時間僅僅為20毫秒，相當于有三十次調(diào)整的機會。通過全時電四驅(qū)技術，比亞迪可以將車輛反應時間從傳統(tǒng)汽車的200毫秒提升至20毫秒，為避免事故贏得更多時間。業(yè)內(nèi)人士表示，從200毫秒到20毫秒，是汽車安全領域的一項重大突破。
比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福表示，比亞迪要做全球最安全的車。我們用電子技術來控制車輛安全，突破機械和人類的極限，為每一個生命贏得生死時速。
毫不夸張的說，現(xiàn)在的自主品牌迎來了全新的發(fā)展階段，尤其是新能源汽車領域有著領先優(yōu)勢的比亞迪，更是有著趕超合資品牌的趨勢。而在汽車安全方面的進步，無疑又讓比亞迪的競爭實力進一步增強。
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