車(chē)企研發(fā)投入均超億 2016是自動(dòng)駕駛元年？

2016年4月份長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛汽車(chē)完成2000公里高速測(cè)試，6月份上汽與阿里集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布的“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5都贏得了業(yè)內(nèi)外認(rèn)識(shí)的廣泛關(guān)注，2016年已過(guò)去大半，“自動(dòng)駕駛”榮登上半年中國(guó)車(chē)市關(guān)鍵詞榜單。那么對(duì)于自主車(chē)企來(lái)說(shuō)，他們目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么進(jìn)展?其研發(fā)投入是否能夠支撐起未來(lái)布局?2016年能否成為中國(guó)車(chē)企自動(dòng)駕駛發(fā)展元年?下面為您一一解讀。

蓋世汽車(chē)針對(duì)國(guó)內(nèi)自主車(chē)企自動(dòng)駕駛技術(shù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，目前總共有十家廠商涉足該領(lǐng)域。其中一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)展示了其配備初級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的試驗(yàn)車(chē)型，而就在2016年上半年，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、力帆汽車(chē)也紛紛宣布將在未來(lái)5—10年內(nèi)完成自動(dòng)駕駛樣車(chē)試驗(yàn)。

一汽集團(tuán)

亮點(diǎn)：2018年完成智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，2020年實(shí)現(xiàn)高速公路代駕

作為新中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“老大哥”，一汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)率先投身無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的車(chē)企。2007年與國(guó)防科技大學(xué)合作，在紅旗HQ3車(chē)型基礎(chǔ)上完成高速公路自動(dòng)駕駛樣車(chē)。2011年7月14日，紅旗HQ3無(wú)人車(chē)歷時(shí)3小時(shí)22分鐘，完成了從長(zhǎng)沙到武漢286公里的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn);2013年具備PA-HA 功能的紅旗H7投放市場(chǎng);而在2015年4月，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了其“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，這也標(biāo)志著一汽集團(tuán)的互聯(lián)智能汽車(chē)技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃正式形成。

根據(jù)該戰(zhàn)略的十年發(fā)展計(jì)劃，“摯途”戰(zhàn)略將從當(dāng)前的1.0發(fā)展到4.0。目前“摯途”1.0已經(jīng)于2013年應(yīng)用到紅旗轎車(chē)上，具備緊急制動(dòng)、防碰預(yù)警、車(chē)道偏離等駕駛輔助功能。在2018年前實(shí)現(xiàn)的“擎途”2.0計(jì)劃，可以通過(guò)自主研發(fā)的智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)叫車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)和編隊(duì)跟車(chē)功能，且有望搭載于紅旗H7和解放商用車(chē)上。

而在2020年實(shí)現(xiàn)“摯途”3.0，可以實(shí)現(xiàn)V2X功能，能夠整合高速代駕及深度感知和城市智能技術(shù)。最終在2025年實(shí)現(xiàn)“摯途”4.0，將高度自動(dòng)駕駛技術(shù)整車(chē)產(chǎn)品滲透率達(dá)50%以上。

上汽集團(tuán)

亮點(diǎn)：依托中國(guó)無(wú)人駕駛示范基地，未來(lái)十年將實(shí)現(xiàn)全路況自動(dòng)駕駛

2016年6月，國(guó)家首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范基地落戶上海，這也意味著未來(lái)上汽集團(tuán)可以依托地域優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展自動(dòng)駕駛乃至無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

2013 年，上汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域則“結(jié)盟”中航科工，并且在2015年的上海車(chē)展上展示了自主研發(fā)的智能駕駛汽車(chē)iGS。iGS通過(guò)攝像頭和雷達(dá)觀測(cè)周遭環(huán)境，再把路況數(shù)據(jù)傳達(dá)給控制軟件進(jìn)行分析，給出指令。經(jīng)過(guò)路試鑒定，iGS可以初步實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道行駛、自主超車(chē)等功能。汽把自動(dòng)駕駛功能分成5級(jí)，iGS是3級(jí)，10年后的愿景是5級(jí)，目前正在自主研發(fā)二代MGiGS。

長(zhǎng)安汽車(chē)

亮點(diǎn)：完成智能化Ⅰ、Ⅱ級(jí)技術(shù)，2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

長(zhǎng)安汽車(chē)在2015年4月發(fā)布了智能化戰(zhàn)略“6 5 4”，即建立6個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)體系平臺(tái)，開(kāi)發(fā)5大核心應(yīng)用技術(shù)，分四個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)汽車(chē)從單一智能到全自動(dòng)駕駛。目前長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)完成第一階段開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，也就是在4月完成的2000公里高速公路路試。現(xiàn)已進(jìn)入第二階段，將在2018年實(shí)現(xiàn)組合功能自動(dòng)化，如集成式自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車(chē)、智能終端4.0等。未來(lái)在第三階段，實(shí)現(xiàn)有限的自動(dòng)駕駛，如高速公路全自動(dòng)駕駛等;第四階段，在2025年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全自動(dòng)駕駛，并進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握智能互聯(lián)、智能個(gè)性化、智能駕駛?cè)箢?lèi)60余項(xiàng)智能化技術(shù)，其中，結(jié)構(gòu)化道路無(wú)人駕駛技術(shù)已通過(guò)實(shí)車(chē)性技術(shù)驗(yàn)證。

北汽集團(tuán)

亮點(diǎn)：9月三款無(wú)人駕駛車(chē)型亮相，將投入首個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)項(xiàng)目

在今年4月份的北京車(chē)展上，北汽集團(tuán)展示了其基于EU260打造的無(wú)人駕駛汽車(chē)。通過(guò)加裝毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、激光雷達(dá)和GPS天線等元器件用于道路識(shí)別，同時(shí)配合高清地圖進(jìn)行路線規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。得益于高效和社科院的合作，北汽無(wú)人駕駛汽車(chē)目前搭載的無(wú)人駕駛感知與控制元器件大部分都采用了國(guó)產(chǎn)化采購(gòu)，目的是為未來(lái)的量產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

而就在7月6日，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與盤(pán)錦市大洼區(qū)人民政府在北京市舉行無(wú)人駕駛汽車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方將在“紅海灘國(guó)家風(fēng)景廊道”合資合作共同開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。并且9月份北汽集團(tuán)也將亮相三款全新無(wú)人駕駛車(chē)輛，并有可能投入到該項(xiàng)目的使用中。[!--empirenews.page--]

長(zhǎng)城汽車(chē)

亮點(diǎn)：哈弗H8、H9已經(jīng)完成駕駛輔助開(kāi)發(fā)，2020年實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛

長(zhǎng)城汽車(chē)在2012年成立了專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)汽車(chē)無(wú)人駕駛等智能技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。目前哈弗H8、H9及部分后續(xù)車(chē)輛已經(jīng)完成了駕駛輔助(ADAS)階段的開(kāi)發(fā)。預(yù)計(jì)在2020年，將會(huì)推出能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛。

長(zhǎng)城無(wú)人駕駛技術(shù)通過(guò)多種傳感器的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路情況與周?chē)h(huán)境的全方位探測(cè)，并經(jīng)過(guò)內(nèi)部智能電子控制單元高速運(yùn)算，直接控制車(chē)輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的加減速、變換車(chē)道、跟隨車(chē)輛以及超車(chē)等動(dòng)作。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)也已經(jīng)研發(fā)出通過(guò)腦電波控制車(chē)窗升降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等先進(jìn)技術(shù)。

廣汽集團(tuán)

亮點(diǎn)：聯(lián)合中科院打造“新能源自動(dòng)駕駛”

廣汽集團(tuán)選擇與中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院合作，聯(lián)手研發(fā)“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)并應(yīng)用于新能源車(chē)型。雙方將共同研發(fā)能夠通過(guò)車(chē)載傳感器感知外部環(huán)境，進(jìn)行自主智能決策，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的自動(dòng)駕駛的技術(shù)。從而提升汽車(chē)的自動(dòng)駕駛集體系結(jié)構(gòu)、智能傳感、智能決策、自動(dòng)控制于一體的無(wú)人駕駛技術(shù)。

此前，廣汽已展出過(guò)一款自主研發(fā)的WITSTAR純電驅(qū)動(dòng)智能概念車(chē)，該車(chē)配備的自主駕駛控制器，能根據(jù)已知的導(dǎo)航進(jìn)行路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車(chē)輛自身狀態(tài)進(jìn)行駕駛決策，模擬駕駛員實(shí)施整車(chē)進(jìn)退、轉(zhuǎn)向、加減速、制動(dòng)以及駐車(chē)等操作。近日廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有也表示：“目前，廣汽新能源無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，且已完成第一階段，即無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)。由其設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛增程式純電動(dòng)概念車(chē)已在國(guó)內(nèi)各大車(chē)展以及底特律車(chē)展上亮相。”

吉利汽車(chē)

亮點(diǎn)：前期押寶沃爾沃，未來(lái)2-3年推出吉利品牌自動(dòng)駕駛汽車(chē)

早在去年，沃爾沃自動(dòng)駕駛體驗(yàn)已經(jīng)在北京六環(huán)線上順利完成，累計(jì)行程達(dá)1200公里。在測(cè)試中，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的AD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在較為復(fù)雜的公共路況下表現(xiàn)可靠穩(wěn)定，駕駛過(guò)程中車(chē)輛以時(shí)速70公里行駛，無(wú)需駕駛者介入。據(jù)了解，搭載沃爾沃自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)將于2017年正式上市銷(xiāo)售。

在近日的CES ASIA展上，沃爾沃展示了搭載第二代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pilot Assist 的全新S90車(chē)型，沃爾沃中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁沈峰透露，沃爾沃明年將在瑞典投入100輛車(chē)進(jìn)行實(shí)際意義上的無(wú)人駕駛路測(cè)，并在適當(dāng)時(shí)候，將路測(cè)項(xiàng)目引入中國(guó)。同時(shí)據(jù)了解，吉利與沃爾沃聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)預(yù)計(jì)將在未來(lái)2-3年內(nèi)推出。

東風(fēng)汽車(chē)

亮點(diǎn)：聯(lián)手華為實(shí)現(xiàn)“三步走”戰(zhàn)略

2014年10月，東風(fēng)和華為簽署協(xié)議，雙方將合作通過(guò)車(chē)機(jī)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)三步驟，最終實(shí)現(xiàn)具有情感化自動(dòng)駕駛的智慧汽車(chē)。未來(lái)東風(fēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)將搭載華為新產(chǎn)品ME909T，以其高兼容性、高集成性、高質(zhì)量和高穩(wěn)定性將汽車(chē)與通信技術(shù)結(jié)合。

東風(fēng)與華為的戰(zhàn)略合作以“三步走”的形式開(kāi)展，第一步是華為為東風(fēng)開(kāi)發(fā)WindLink產(chǎn)品，目前已經(jīng)運(yùn)用于東風(fēng)風(fēng)神AX7上;第二步共同在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面規(guī)劃未來(lái)合作產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能互聯(lián)互聯(lián);第三步，整合資源打造真正意義的無(wú)人駕駛汽車(chē)。[!--empirenews.page--]

比亞迪汽車(chē)

亮點(diǎn)：與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)

早在2014年2月比亞迪集團(tuán)已經(jīng)與新加坡科技研究局通訊研究(I2R)簽署協(xié)議，雙方的合作將涉及聯(lián)合研發(fā)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及無(wú)人駕駛汽車(chē)管理系統(tǒng)。

而就在今年一月，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福公開(kāi)表示與百度合作研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，并將利用其高精度地圖的數(shù)據(jù)支持打造未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式。王同時(shí)表示，比亞迪目前沒(méi)有無(wú)人駕駛汽車(chē)的商業(yè)計(jì)劃，未來(lái)主要通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)減少事故的發(fā)生。

力帆汽車(chē)

亮點(diǎn)：新能源+互聯(lián)網(wǎng)+智能汽車(chē)

在今年初發(fā)布的面向2020年的新能源規(guī)劃中，力帆汽車(chē)表示，今后將把互聯(lián)網(wǎng) 智能汽車(chē)與新能源車(chē)融合在一起。力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司副董事長(zhǎng)陳衛(wèi)也提到，其中的“智能汽車(chē)”是指無(wú)人駕駛技術(shù)。陳衛(wèi)表示：“力帆無(wú)人駕駛汽車(chē)將采用低速設(shè)計(jì)，明年6月將登陸市場(chǎng)，幾乎每臺(tái)車(chē)都將具備無(wú)人駕駛的能力。”

與此同時(shí)在力帆新能源整體規(guī)劃中，i.Blue 1.0包含了三大核心計(jì)劃，包括了“新藍(lán)產(chǎn)品”、“深藍(lán)能源”和“泛藍(lán)生活”。其中將在2020年實(shí)現(xiàn)新能源整車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售50萬(wàn)臺(tái)。力帆還將從電機(jī)、電控、電池、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的布局，同時(shí)產(chǎn)品會(huì)覆蓋“國(guó)民車(chē)”與高端性能的純電動(dòng)和混動(dòng)產(chǎn)品。