2017進京證新規(guī)發(fā)布：北京禁止外地牌照在京提供網(wǎng)約車服務。網(wǎng)約車不僅方便了人們的出行，但是還有不足的地方，近日有消息人士稱，2017年2月份開始，北京市將對外地牌照車輛的進京管理進行調(diào)整。調(diào)整的內(nèi)容主要為：每輛外地牌照車輛一年中只批準進京12次，每次核發(fā)的進京證最長使用期限為7天，所以這些車輛一年內(nèi)最多只能在北京市內(nèi)行駛84天。據(jù)悉新規(guī)定將在本月底對外公布，并于2月份開始正式實施。
此消息一出，網(wǎng)絡論壇就引發(fā)各種口水，有贊同、有吐槽：
且不論此次新規(guī)實施后造成的影響，單就“進京證”這點來說，身價必定會大打折扣。從有據(jù)可查的1979年至今，曾幾何時，進京證是最歡迎的證件，也是含金量最高的證件，畢竟有了這張證，也就意味著可以自由在京城行駛。然而，隨著時代進步和北京的發(fā)展，進京證也幾經(jīng)變遷。2013年的最后幾天，北京市交管局取消了有效期為半年的長期進京證，引發(fā)不少在北京生活、工作的外地車主不滿。
尤其是北京實行車牌搖號后，京牌上不了，對于急需車的那么就只能“曲線救國”辦理河北的牌子和天津的牌子。本來，北京實行的搖號政策，目的是限制機動車的增長率，減少對環(huán)境的污染。在對非電動汽車實行的搖號政策實施的這幾年，機動車增加的數(shù)量得到了控制，環(huán)境污染也得到了控制?？墒钦卟]有想象中的那么好。很多人沒有了京牌，掛上外地牌照你也就必須的去辦理進京證了，往返于住地和六環(huán)外的辦證出基本上成了日常工作了，不必要的出行大大的增加，造成的污染是多少?造成的擁堵是多少?
再回到此次新規(guī)，就目前所能看到的，受到?jīng)_擊最大的無疑是網(wǎng)約車。近期國內(nèi)各省市相繼頒布網(wǎng)約車新政，北京市相關規(guī)定中就要求禁止外地牌照車輛在京提供網(wǎng)約車服務。不過，北京市網(wǎng)約車新政給與了各平臺5個月緩沖期，但從這一可能近期就發(fā)布的進京證新規(guī)來看，等于是從某種層面將網(wǎng)約車平臺的緩沖期縮短，平臺上的外省市車輛或?qū)⒈惶崆?ldquo;清場”。
對于“京籍京牌”的規(guī)定，北京市交通部門曾回應稱：需要堅持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，網(wǎng)約車等出租車只能作為城市交通出行的補充，對其進行總量控制在所難免。簡言之就是相關部門要將專車與正規(guī)出租車做出區(qū)別，希望將專車打造成相對出租車更為高檔的存在：追求服務感受且不差錢的用戶可以坐專車，追求性價比的可以坐出租。
從去年5月26日開始，一項管理新規(guī)讓很多外地牌照車輛更加方便地駛?cè)氡本┦校和獾剀嚳梢栽诰W(wǎng)上辦理進京證。當日這一措施開放之后，廣大非京牌車主就可以通過手機上網(wǎng)辦理進京證。同時，也正是這次網(wǎng)上辦理進京證的開放，使得大量外地牌照車輛得以在京從事網(wǎng)約車服務。
如今，新規(guī)的出臺也預示著去年的這項規(guī)定名存實亡。這里嘗試預測一下，如果2月份進京證政策成為現(xiàn)實，擁有大量外地牌照的網(wǎng)約車平臺將會第一時間面臨“車荒”問題。據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)，若新政落地，38.2%網(wǎng)約車司機會去開黑車，17.8%會選擇離開所在城市。如今，這近4成想轉(zhuǎn)行開黑車的網(wǎng)約車司機也將“無車可開”。屆時，進京證也就真的成為“雞肋”般存在了。
但不管怎樣，這項來自政府政策的強行干預，勢必要給目前的汽車供應市場帶來一定的沖擊。目前，還不能預測網(wǎng)約車會就此沒落，也不敢妄言進京證會就此冷落，但可以明確的是，市場供需關系的調(diào)節(jié)，除了政策，還應輔以合適手段，尋求一種平衡。在這平衡中，從中找到規(guī)律和脈絡，才是市場健康發(fā)展之道。
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