當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀]我們對于自主品牌的汽車總是“不屑一顧”,總覺得自主品牌都是“山寨貨”,尤其是發(fā)動機,對于發(fā)電機,很多人都不是很懂,所以,一提起國產(chǎn)發(fā)電機,很多人都會覺得是“垃圾”,如此以訛傳訛,導(dǎo)致很多人對國產(chǎn)發(fā)電機有很多偏見。

我們對于自主品牌的汽車總是“不屑一顧”,總覺得自主品牌都是“山寨貨”,尤其是發(fā)動機,對于發(fā)電機,很多人都不是很懂,所以,一提起國產(chǎn)發(fā)電機,很多人都會覺得是“垃圾”,如此以訛傳訛,導(dǎo)致很多人對國產(chǎn)發(fā)電機有很多偏見。下面小編就來說一下國產(chǎn)的世界級發(fā)動機。

7、廣汽傳祺1.3T發(fā)動機(代表車型:廣汽傳祺GS4)

動力既能滿足家用需要,燃油經(jīng)濟(jì)性又高,而且還是帶渦輪增壓,這樣的發(fā)動機在時下顯然很受歡迎,而廣汽傳祺自主研發(fā)的200T 1.3T渦輪增壓發(fā)動機則是這樣一臺綜合性能都比較高的發(fā)動機。

由于是搭載在傳祺GS4這款車身上,很多人擔(dān)心1.3T的動力不足以拉動這款緊湊型SUV,雖然排量較低,但是,廣汽的工程師還是通過調(diào)校把廣汽1.3T發(fā)動機的最大功率調(diào)至稍大于大眾1.4T及寶馬1.6T這兩款發(fā)動機,最大功率可達(dá)101kW,峰值扭矩為202N·m,完全可滿足家用需求。

6、長城2.0T發(fā)動機(代表車型:長城哈弗H8)

長城2.0T發(fā)動機是長城自立研發(fā)的一款增壓缸內(nèi)直噴汽油機,代號GW4C20。這款發(fā)動機首要選用缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣雙VVT、靜音鏈正時系統(tǒng)、雙平衡軸、充 鈉空心氣門、高性能活塞連桿輕量化計劃等先進(jìn)技術(shù)。確保了轎車運用的穩(wěn)定性,降噪、輕量化、燃油耗費,大大提高了整機的高性能與先進(jìn)性。

5、上汽1.5T發(fā)動機(代表車型:榮威RX5)

1.5T發(fā)動機是目前自主品牌量產(chǎn)最多的發(fā)動機,但是實際上1.5T發(fā)動機與合資仍有一定的差距,如福特的1.5T發(fā)動機最大功率超過自主,但是在扭矩上上汽1.5T發(fā)動機優(yōu)于福特,這也是差異化戰(zhàn)略。這里,豪哥就要科普一下,功率和扭矩相對此消彼長的關(guān)系,因此,功率大,扭矩就會適當(dāng)?shù)臓奚?,只能說上汽這個1.5T發(fā)動機有一定的優(yōu)勢。

4、長安1.5T發(fā)動機(代表車型:長安CS75)

長安早在2005年就開始了自主研發(fā)動力總成,也是自主研發(fā)發(fā)動機技術(shù)比較早的中國汽車品牌。而其在近年研發(fā)出了代號為JL476ZQCA的1.5T發(fā)動機,其搭載的渦輪增壓器來自博格華納公司,高壓共軌直噴系統(tǒng)來自德爾福公司。

該1.5T發(fā)動機性能表現(xiàn)比較出色,扭矩平臺相比同級別的發(fā)動機更為寬廣,理論上230N·m的最大扭矩能夠1950rpm到4500rpm間均能發(fā)揮出來,這就意味著這臺發(fā)動機在很寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都會有不錯的加速感。目前,長安將它匹配在了CS75上,從而大力提升CS75的銷量。

3、奇瑞1.5T發(fā)動機(代表車型:艾瑞澤7)

奇瑞這臺1.5T發(fā)動機是由奇瑞與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā),這個系列的發(fā)動機并不僅僅是1.5T一款,還包含了3缸0.8L到4缸1.3L的小排量發(fā)動機,直列4缸1.6L到V8的4.0L中大排量發(fā)動機以及柴油機系列。

奇瑞的這臺新發(fā)動機采用排氣門可變正時系統(tǒng),并搭載霍尼韋爾的渦輪增壓器、博格華納提供的正時鏈條結(jié)構(gòu)、舍弗勒(提供的配氣機構(gòu)等等,整體性能表現(xiàn)比較出色,并且奇瑞聲稱該發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上面表現(xiàn)非常均衡。而目前該款發(fā)動機以及搭載在最新上市的SUV車型瑞虎7身上,通過眾多媒體的試駕以及前一批消費者的使用反饋,該發(fā)動機在各方面的表現(xiàn)均十分出色,未來,奇瑞旗下會出現(xiàn)更多搭載這個系列的發(fā)動機的車型。

2、吉利3.5L發(fā)動機(代表車型:吉利博瑞)

吉利3.5L發(fā)動機屬于自主研發(fā),采用全鋁合金材質(zhì),V型6缸發(fā)動機,并沒有其他先進(jìn)的技術(shù),但是動力參數(shù)優(yōu)秀,與日系車動力不相上下;它的重要意義在于是自主品牌首個量產(chǎn)的3.5L發(fā)動機,搭配在吉利最高端的旗艦車型-吉利博瑞,百公里加速僅需7.6秒,可見這臺發(fā)動機的性能不錯。與日系普拉多3.5L發(fā)動機相比,雖然動力參數(shù)略有不足,但基本處于同一水準(zhǔn),它的誕生不僅代表著自主品牌發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展,更是對合資品牌對發(fā)動機技術(shù)壟斷的宣戰(zhàn)。

1、紅旗V12發(fā)動機(代表車型:紅旗L5)

V12發(fā)動機型式為氣道噴射全鋁制發(fā)動機,是一汽集團(tuán)專門為全新HQE大紅旗開發(fā)的一款完全自主設(shè)計、具備國際領(lǐng)先水平的汽油發(fā)動機。也是我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車發(fā)動機,填補了國內(nèi)市場的空白。CA12GV發(fā)動機具有先進(jìn)的燃燒系統(tǒng):燃燒系統(tǒng)可同時滿足氣道噴射和缸內(nèi)汽油直噴要求,為今后直接升級為汽油直噴發(fā)動機奠定了基礎(chǔ)。主、副ECU聯(lián)合工作技術(shù):采用CAN總線技術(shù)使兩個ECU協(xié)同工作,實現(xiàn)對發(fā)動機性能、排放以及整車相關(guān)系統(tǒng)的精確控制。雙VCT:通過對配氣相位的精確優(yōu)化,達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性及排放性能。三層無聲鏈傳動:采用與發(fā)動機等壽命的無聲鏈結(jié)構(gòu),達(dá)到最佳的正時系統(tǒng)NVH性能。

總結(jié):今天的自主發(fā)動機早已不是以前那個時代了,我們現(xiàn)在有能力造得出國際先進(jìn)水平的直噴發(fā)動機,也能造出領(lǐng)先世界的混合動力車,我們很高興地看到,國產(chǎn)發(fā)動機一直在默默地進(jìn)步,也許現(xiàn)在還不能與世界最先進(jìn)的強手面對面競爭,但過幾年,誰知道呢?

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉