概念車可以理解為未來汽車，一種介于設(shè)想和現(xiàn)實之間的汽車。汽車設(shè)計師們利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構(gòu)思，反映人類對先進(jìn)汽撤的夢想與追求。這種車往往只是處在創(chuàng)意、試驗階段，也許不會投產(chǎn)，主要用于車輛的開發(fā)研究和開發(fā)試驗，可以為探索汽車的造型、采用新的結(jié)構(gòu)、驗證新的原理等提供樣機(jī)。
許多汽車廠商都會通過概念車的方式來展示自己關(guān)于未來產(chǎn)品的愿景。有些概念車比較“溫和”，雖然有不少創(chuàng)新，但是有很快轉(zhuǎn)化到量產(chǎn)車上的能力。不過大部分情況下的概念車都相當(dāng)激進(jìn)，甚至有些在未來十年內(nèi)都不會與我們見面。
而無論是哪種方式，汽車廠商都會通過概念車的方式來展示廠商自己在設(shè)計上的實力和更有趣的一面。
下面讓我們一起來看看在2017年亮相的9款看起來相當(dāng)瘋狂的概念車。
1、菲亞特·克萊斯勒Portal概念車
在年初的CES上，菲亞特·克萊斯勒帶來這款名叫Portal的純電動概念車。這款概念車是克萊斯勒歷史上最富于科技感的車型，作為一款現(xiàn)代化的技術(shù)友好型概念車，內(nèi)部空間非常寬敞，采用一系列高品質(zhì)材料。
這款車搭載100千瓦時的鋰離子電池組，滿電續(xù)航里程可達(dá)250英里(402公里)?？焖俪潆?0分鐘，可充維持241公里的電量。
負(fù)責(zé)設(shè)計Portal的FCA表示，Portal打造了6人可同時共享的社交圈。內(nèi)部空間為180立方英尺，可以用作辦公場所。同時該車將高端感應(yīng)系統(tǒng)與高性能計算系統(tǒng)相結(jié)合，可以實現(xiàn)SAE三級無人駕駛等級。采用一系列感應(yīng)技術(shù)，包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)以及超聲波技術(shù)。
2、Rinspeed Oasis自動駕駛概念車
Rinspeed Oasis的自動駕駛概念車同樣在年初的CES 2017上亮相，不過該車未來并不量產(chǎn)，Rinspeed公司希望能與車企合作共同開發(fā)此平臺。
這款概念車搭載純電動系統(tǒng)，在車頂還配有太陽能電池板，它的定位于自動駕駛商務(wù)人士用車，該車更注重于乘坐舒適方面，搭配大擋風(fēng)玻璃以及透明車身結(jié)構(gòu)，能讓乘坐者擁有一個更加良好的視野感官。
在Oasis車內(nèi)還有配有傳統(tǒng)的方向盤，兩塊超大的中控屏幕著實搶人耳目，該系統(tǒng)會不斷升級更新，給乘坐者帶來更好的行駛體驗。采用雙后輪輪邊電機(jī)驅(qū)動，每個電機(jī)最大功率為54馬力。新車最高時速為130km/h，0-100km/h加速時間為9.7秒。
3、本田NeuV概念車
在CES 2017上本田也帶來了一款名叫NeuV的自動駕駛電動通勤車，這款概念車最大的特色就是擁有“情感引擎”。它能夠和駕駛者進(jìn)行情感溝通，讓不會說話的機(jī)器不再那么冷冰冰。
“情感引擎”。它能夠和駕駛者進(jìn)行情感溝通，讓不會說話的機(jī)器不再那么冷冰冰。在NeuV的車內(nèi)造型十分簡潔，中控臺由一塊巨大無比的液晶顯示屏組成，腳步空間除了油門和剎車踏板之外別無他物。同時，新車座椅也采用了極簡的風(fēng)格。
4、大眾概念休旅車
大眾也在年初帶來了自己的I.D.BUZZ Concept概念電動休旅車，并且在北美車展上亮相。除了8座零排放和全驅(qū)特性之外，這款概念車還配備了全自動駕駛模式。
I.D.BUZZ Concept的座椅采用了滑行旋轉(zhuǎn)設(shè)計，并且第三排可以放平變成一張小床。這款概念車的動力為275千瓦，達(dá)到了369馬力，百公里時速加速時間為5秒，最高時速可達(dá)160公里。
在I.D.BUZZ Concept的車頂配備了四個激光掃描儀，可以為駕駛員提供360度的交通標(biāo)示和路況顯示。同時超聲波和雷達(dá)傳感器、攝像機(jī)能夠?qū)崟r數(shù)據(jù)發(fā)送到云端進(jìn)行處理。同時這款概念車用攝像頭取代了傳統(tǒng)后視鏡，并且內(nèi)置了信息娛樂系統(tǒng)和虛擬助理，可以根據(jù)當(dāng)天的天氣和目的地綜合規(guī)劃導(dǎo)航路線，同時人工智能系統(tǒng)還能根據(jù)車主的喜好推薦路途中的咖啡館或餐館。
5、豐田Concept-i概念車
同樣是在CES上豐田全球首發(fā)了一款名為Concept-i的概念車，并且采用了豐田最新的Yui人工智能系統(tǒng)。
豐田概念新車的外觀造型科幻大膽。并采用了超跑才會配備的剪式門，讓人眼前一亮。而“Yui”人工智能系統(tǒng)就作為車主和汽車的“橋梁”，拉近兩者之間的關(guān)系。不僅如此“Yui”還可以逐漸學(xué)習(xí)不同用戶的情趣以及喜好，可以做出相應(yīng)的反應(yīng)。
內(nèi)飾方面，相比其他概念車夸張設(shè)計理念，豐田采用了更加簡潔的設(shè)計，并沒有一味的追求大屏幕。而豐田也為該車配備了名為“visual representation”的人工智能系統(tǒng)。
6、寶馬I Inside Future概念駕駛艙
寶馬也在年初帶來了一款非常搶眼的概念駕駛艙。它的核心是HoloActive Touch系統(tǒng)。將改變目前的人機(jī)交互方式，其“融合了寶馬平視顯示器、手勢控制和直觀觸摸屏操作的優(yōu)點”。
HoloActive Touch將信息投射在駕駛室內(nèi)，把信息從中控位置投射到方向盤等高的地方，便于駕駛員手勢操作。另外，當(dāng)駕駛者在觸控捕捉區(qū)域進(jìn)行“交互”時，攝像機(jī)會重點監(jiān)測手指指尖活動方向，并在系統(tǒng)中做出相應(yīng)的功能反應(yīng)。
另外，HoloActive Touch系統(tǒng)還通過超聲波系統(tǒng)向駕駛者的指尖發(fā)出脈沖信號制造觸感，以確認(rèn)操作成功。
7、日產(chǎn)VMotion 2.0概念車
在北美車展上，日產(chǎn)帶來一款Vmotion 2.0概念車，該車配備了自動駕駛系統(tǒng)，當(dāng)車輛處于自動駕駛狀態(tài)時，車前的日產(chǎn)徽標(biāo)及后擴(kuò)散器將亮起以提醒周圍的車輛及行人，其自動駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)在高速及城市路況使用，最高時速可達(dá)100公里/小時。
在這款概念車的內(nèi)部，儀表盤以中控顯示屏采用了同一塊巨大的液晶顯示屏，方向盤造型也非常別致。
8、雪鐵龍C-Aircross概念車
在這個月，雪鐵龍展示了自己最新的C-Aircross概念車，這個概念車采用了圓圓的可愛風(fēng)格，曲線圓潤并且顏色也非常討巧。
內(nèi)飾方面來看，這款車型非常的簡潔，尤其是傳統(tǒng)的儀表盤被一塊液晶抬頭顯示屏所取代，中控按鍵也非常少，就連多功能方向盤上的按鍵也非常簡潔。
這款車搭配了一塊12英寸的曲面液晶顯示屏，該屏幕可以按照1：2的比例進(jìn)行分屏，增加抬頭顯示功能。另外，該車還具有無線充電、車載Wi-Fi和后視鏡后方的高清攝像機(jī)，司機(jī)可以通過車載系統(tǒng)直接將攝像機(jī)里的照片與視頻上傳到社交網(wǎng)絡(luò)上。
9、大眾Atlas概念車
這款A(yù)tlas概念車最大的特斯額就是車頂上搭載的載物箱為可伸縮設(shè)計，最大可拓展容積28L。同時后排座椅還強(qiáng)調(diào)了娛樂功能，增加了通用的平板電腦安裝支架，后排乘客也可以通過車載Wi-Fi實現(xiàn)便攜式移動設(shè)備的連接。
可以說這款A(yù)tlas概念車應(yīng)該算是全家周末休閑度假的最好伙伴了。
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