強(qiáng)強(qiáng)合作 共同打造自動(dòng)駕駛的“一片天”

汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個(gè)詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來實(shí)現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點(diǎn)而言，自動(dòng)駕駛汽車相當(dāng)于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。自動(dòng)駕駛汽車的快速發(fā)展，也引來不少公司來跨界造車，就比如說接下來要介紹的一個(gè)公司：英偉達(dá)。 

英偉達(dá)已經(jīng)從一個(gè)芯片企業(yè)慢慢向平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型，它不僅是那個(gè)制造顯卡的廠商，它還涉足了汽車的自動(dòng)駕駛。只是一個(gè)IT行業(yè)的廠商進(jìn)軍汽車，總要找一個(gè)有制造經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，這次它們找的是博世。

博世作為一個(gè)汽車行業(yè)的零配件巨頭，對(duì)于很多整車廠的意義不言而喻，尤其是對(duì)于技術(shù)實(shí)力不太強(qiáng)的廠商來說，更是經(jīng)常整體的使用它們的技術(shù)解決方案?，F(xiàn)在英偉達(dá)與博世的合作內(nèi)容就是博世使用英偉達(dá)的Drive PX 2自動(dòng)駕駛平臺(tái)，然后進(jìn)行整合。整合之后的平臺(tái)再作為產(chǎn)品享受給整車廠。當(dāng)然，在后續(xù)的合作中，它們也會(huì)根據(jù)需要的不同，進(jìn)行更加定制化的開發(fā)。

博世并不是英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的第一個(gè)合作伙伴，第一個(gè)合作伙伴是百度，英偉達(dá)需要靠百度在人工智能方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，來完善自己的平臺(tái)。當(dāng)然，與博世合作之后，英偉達(dá)在無人駕駛方面的鏈條就形成了芯片-軟件-平臺(tái)一條龍，這也使得它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在擴(kuò)大。