智能科技改變未來(lái)出行方式

這是一個(gè)科技智能的高效率時(shí)代，每天都會(huì)有很多新的技術(shù)誕生，因?yàn)檫@些智能科技的推出，使人們的生活變得更便捷，無(wú)論是出行、溝通、購(gòu)物還是獲取知識(shí)的渠道和速度都比以往任何時(shí)代更方便。生于充滿無(wú)限可能的智能科技時(shí)代，年輕人對(duì)未知的探索和突破的熱情也無(wú)比高漲，作為這一時(shí)代中堅(jiān)力量的青年群體，很多人都憑借大膽創(chuàng)想，用創(chuàng)意和技術(shù)創(chuàng)造未知的可能性，而這種挑戰(zhàn)的年輕態(tài)度，也讓全社會(huì)更多人享受技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的優(yōu)越。在這種浪潮之下，當(dāng)代的年輕人告別了頹廢一代，肩負(fù)起了洞見(jiàn)未來(lái)的責(zé)任和使命。

智能技術(shù)本質(zhì)就是高效率生活方式的改變

抱著iPAD、刷著手機(jī)、騎著共享單車(chē)已經(jīng)成為年輕人的生活常態(tài)，智能科技正在潛移默化地影響和改變年輕人的生活方式。與其說(shuō)是人們喜歡高科技本身，不如說(shuō)當(dāng)下的人們已經(jīng)越來(lái)越認(rèn)可智能科技帶來(lái)的高效率，且一旦用上就不會(huì)放棄，因?yàn)樵谶@樣一個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，效率是我們跟上時(shí)代的生存之本，而對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)高效率更是勝出的殺手锏，也因?yàn)榍嗄暌淮鷮?duì)高效率的追求，對(duì)未知的探索和突破的熱情成為了技術(shù)進(jìn)步的源動(dòng)力，而這種智能技術(shù)的進(jìn)步也帶來(lái)了高效率和更多的可能性。

智能技術(shù)推動(dòng)了出行方式的變革 汽車(chē)領(lǐng)域迎來(lái)全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

當(dāng)通過(guò)智能互聯(lián)推出的共享單車(chē)(使用便捷性和效率大大提高)，被遺棄的單車(chē)再次在各大城市流行起來(lái)，大家可能就已經(jīng)感知到，技術(shù)推動(dòng)市場(chǎng)、創(chuàng)造未知潮流的巨大潛力和魅力。毫無(wú)疑問(wèn)，智能科技帶來(lái)的變革已經(jīng)無(wú)孔不入，2017年，智能科技全面爆發(fā)，人工智能、科技爆炸、互聯(lián)網(wǎng)的加速進(jìn)步，同時(shí)也把車(chē)企推上了時(shí)代的浪潮中。智能科技也已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中不可回避的詞語(yǔ)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的要求已經(jīng)無(wú)法接受簡(jiǎn)單的“四個(gè)輪子加沙發(fā)”的汽車(chē)，車(chē)上的科技裝備越來(lái)越多，包括智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、人工智能、電動(dòng)化新能源汽車(chē)成為新的趨勢(shì)，年輕人更是對(duì)高效率的先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)感冒的不要不要的，說(shuō)不定幾年后我們就實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛技術(shù)，這對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因?yàn)橄嗤鈿ぶ赶虻膫鹘y(tǒng)車(chē)和高科技智能車(chē)已然不是一回事了，而且會(huì)有越來(lái)越多的未知差別。

探索這些智能科技帶來(lái)的未知，深入了解科技對(duì)消費(fèi)導(dǎo)向、消費(fèi)人群甚至行業(yè)發(fā)展方向帶來(lái)的影響，將決定企業(yè)未來(lái)的生死。身處這場(chǎng)變革之中，很多車(chē)企都對(duì)未來(lái)的變化感到了巨大的挑戰(zhàn)和焦慮，概念上積極求變呼之欲出。寶馬在2016年直接將話題放到了下一個(gè)百年，福特直接提出自己是一家出行方案解決公司，馬自達(dá)推動(dòng)了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，而主打傳統(tǒng)汽車(chē)的大眾汽車(chē)發(fā)布會(huì)每次都必談零排放、電動(dòng)車(chē)，通用汽車(chē)也絕不會(huì)坐以待斃，最近兩年推動(dòng)新能源和科技普及的步伐十分生猛，以穩(wěn)健著稱的豐田汽車(chē)也坐不住了，在2017年上海車(chē)展發(fā)布了豐巢概念。更多的時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)以前的配置開(kāi)始獨(dú)家發(fā)布，功能強(qiáng)大到突破了很多以前的認(rèn)知。

有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，在電動(dòng)戰(zhàn)略、智能科技走得比較前瞻的日產(chǎn)就是獲益者。作為最早啟動(dòng)并真正推動(dòng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略的企業(yè)，2010年日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)推出之時(shí)，外界還在搞路線之爭(zhēng)，如今卻齊刷刷指向電動(dòng)車(chē)，當(dāng)別人發(fā)布電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在全球銷(xiāo)售了超過(guò)250，000臺(tái)，成為全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量之王。

同樣的在智能科技領(lǐng)域，當(dāng)別人還在討論推廣之時(shí)，日產(chǎn)已經(jīng)早就在市場(chǎng)鋪開(kāi)了。比如東風(fēng)日產(chǎn)在2016年就全面開(kāi)啟了YOUNG NISSAN 3.0時(shí)代，以I³計(jì)劃為核心，全面布局“智能出行”、“智造品質(zhì)”、“智享體驗(yàn)”，倡導(dǎo)未來(lái)智能化的生活方式。目前東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型早已搭載了大量科技技術(shù)，包括車(chē)道偏離報(bào)警、防車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、緊急剎車(chē)、ICC智能自適應(yīng)巡航等“safety shield”技術(shù)。今后，東風(fēng)日產(chǎn)也將通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)在主要車(chē)型上的搭載來(lái)進(jìn)一步鞏固其領(lǐng)先地位。

那么到底是什么讓日產(chǎn)預(yù)見(jiàn)先機(jī)?有一件事或許能夠很好的給出答案。在科技爆炸的時(shí)代，當(dāng)別的車(chē)企還在探討如何投消費(fèi)者所好，吸引年輕人的目光的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)捷足先登，早就和年輕人融為了一體。早在2015年，東風(fēng)日產(chǎn)就開(kāi)啟了“尋找未知的自己”項(xiàng)目，并圍繞“創(chuàng)業(yè)就業(yè)”、“理想現(xiàn)實(shí)”這些當(dāng)下熱門(mén)話題展開(kāi)討論，從思想碰撞的角度，去關(guān)注當(dāng)代青年人群的價(jià)值觀和理想，傳遞正能量。它的優(yōu)勢(shì)是明顯的，更加直接高效地了解用戶需求并以更快的效率滿足需求。而2017年4月，東風(fēng)日產(chǎn)攜手鳳凰網(wǎng)再度開(kāi)啟了“尋找未知的自己”第三季”，并以“突破•洞見(jiàn)”為主題，繼續(xù)引發(fā)青年一代對(duì)于未知世界的探討和思考。

自動(dòng)駕駛和新能源，未來(lái)已來(lái)

未來(lái)存在很多未知和不確定性，不過(guò)有兩點(diǎn)是不變的主線，第一是自動(dòng)駕駛，第二是新能源。目前世界各大廠商和供應(yīng)商里面， “前瞻開(kāi)發(fā)”早已成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的標(biāo)簽之一。“無(wú)人駕駛”、“新能源技術(shù)”等均已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。據(jù)了解，雷諾日產(chǎn)將計(jì)劃在2020年之前，將革命性的自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載于多款車(chē)型上，并逐步導(dǎo)入中國(guó)?？梢哉f(shuō)，在“尋找汽車(chē)未知領(lǐng)域”的道路上，雷諾日產(chǎn)已走在最前列。

在動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)也導(dǎo)入了日產(chǎn)動(dòng)力與節(jié)油全面領(lǐng)先的全球第三代發(fā)動(dòng)機(jī)。而在電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)域日產(chǎn)會(huì)給我們展現(xiàn)全新的技術(shù)，據(jù)悉作為全球市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)新一代日產(chǎn)聆風(fēng)將搭載日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高速公路單車(chē)道自動(dòng)行駛。且有望搭載60kWh大容量電池的“NISSAN IDS CONCEPT”，在NEDC模式上，一次充電可以實(shí)現(xiàn)550公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

而在未來(lái)我們還將看到東風(fēng)日產(chǎn)在智能集成上的技術(shù)展示，將通過(guò)將汽車(chē)與道路、信息網(wǎng)、電力網(wǎng)等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施連接，減少交通擁堵，實(shí)現(xiàn)更高效的汽車(chē)共享;同時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程操作以及汽車(chē)新的使用方式，實(shí)現(xiàn)能源管控的高效化。其中就有在美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)的“無(wú)縫自動(dòng)出行”(Seamless Autonomous Mobility，SAM)，該將實(shí)現(xiàn)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車(chē)與駕駛者之間的和諧共處。

放眼將來(lái)，立足當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)不僅在未來(lái)的智能科技方面“領(lǐng)先半步”，作為一個(gè)低調(diào)的企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)目前的市場(chǎng)成就也值得稱贊。東風(fēng)日產(chǎn)歷經(jīng)14年的時(shí)間，于2016年12月底在國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了800萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量， 2017年第一季度終端零售達(dá)231239輛，同比增長(zhǎng)6.7%。除了軒逸、天籟、逍客、奇駿這幾款月銷(xiāo)破萬(wàn)的熱賣(mài)車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)緊跟市場(chǎng)熱點(diǎn)和用戶需求推出不少新車(chē)，比如這個(gè)月剛上市的小霸王——全新奇駿加推了7座車(chē)型，能吸引很多有7座需求的消費(fèi)者;在上海車(chē)展亮相的日產(chǎn)Vmotion 2.0，激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和搭載最新一代的ProPilot自動(dòng)駕駛技術(shù)，代表了日產(chǎn)未來(lái)的設(shè)計(jì)理念和智能技術(shù)應(yīng)用。

總結(jié)：當(dāng)社會(huì)大潮開(kāi)始變化，必然引發(fā)的是行業(yè)的洗牌和挑戰(zhàn)，就如同重新創(chuàng)業(yè)一般，在挑戰(zhàn)之中面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，行動(dòng)比說(shuō)更重要，這會(huì)讓你有領(lǐng)先半步的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)你不得不佩服雷諾日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)，在國(guó)際大車(chē)企里面，率先推廣電動(dòng)車(chē)并快速普及智能科技，而東風(fēng)日產(chǎn)則同步引入技術(shù)，并和年輕人打成一片。你未必要改變未來(lái)，但可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)、領(lǐng)先未來(lái)，享受未來(lái)!