共享寶馬來(lái)了!每公里1.5元，不要油錢(qián)

 這個(gè)時(shí)代變化太快了，快到你無(wú)法想像，各種“巨變”，顛覆著我們的生活。

短短兩年時(shí)間，共享單車(chē)、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球、共享睡眠艙、共享運(yùn)動(dòng)倉(cāng)等一個(gè)個(gè)新詞不斷沖擊我們的眼球，刷新我們的認(rèn)知。

而最近，每公里1.5元、不要油錢(qián)、不要停車(chē)費(fèi)、還帶WiFi的共享寶馬也橫空出世!看完之后，不知道你還有沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的想法。

“共享寶馬”亮相沈陽(yáng)：每公里1.5元

據(jù)沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)，8月9日下午，某共享汽車(chē)品牌負(fù)責(zé)人隋宏洋表示，作為全國(guó)推廣的第一站，近期將率先在沈陽(yáng)投放1500輛寶馬轎車(chē)。

據(jù)介紹，這些藍(lán)色共享汽車(chē)全部是嶄新BMW汽車(chē)，于今年2月上市。除了汽車(chē)本身外，作為共享汽車(chē)，這些藍(lán)色寶馬還加裝很多新科技。這位負(fù)責(zé)人表示：

“諸如車(chē)載WiFi、指紋介入、人臉識(shí)別、酒精測(cè)試、智能語(yǔ)音等功能，這些都將為用戶(hù)營(yíng)造出一個(gè)安全、舒適的駕乘環(huán)境。”

這種“共享寶馬”不需要客人自己加油，全部由平臺(tái)負(fù)責(zé)。“每臺(tái)共享寶馬，我們都在網(wǎng)上都可以監(jiān)控，不僅燃油有多少我們知道，就是您踩幾腳剎車(chē)，我們也清楚。”

隋宏洋表示，未來(lái)“共享寶馬”資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶(hù)注冊(cè)即有兩次免費(fèi)使用機(jī)會(huì)。同時(shí)，沈陽(yáng)1400多家停車(chē)場(chǎng)22萬(wàn)個(gè)停車(chē)位用戶(hù)可免費(fèi)任意停放。

“按照計(jì)劃，我們將在近期率先投放1500輛左右共享汽車(chē)，這些車(chē)輛可以在市內(nèi)重要區(qū)域行駛。”隋宏洋說(shuō)。

掃描車(chē)上二維碼下載該共享汽車(chē)品牌的APP，注冊(cè)并上傳駕駛證繳納999元押金，找到車(chē)輛后通過(guò)app控制可打開(kāi)車(chē)門(mén)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)需要經(jīng)過(guò)兩大安全系統(tǒng)“檢測(cè)”：人臉視頻系統(tǒng)、紅外線(xiàn)酒精測(cè)試系統(tǒng)，才可以開(kāi)走。

兩部委鼓勵(lì)共享汽車(chē)發(fā)展

小編注意到，8月8日，交通部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》明確鼓勵(lì)了共享汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)保護(hù)用戶(hù)權(quán)益、提高小微型客車(chē)租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，分時(shí)租賃，俗稱(chēng)汽車(chē)共享，是傳統(tǒng)小微型客車(chē)租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶(hù)體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車(chē)意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車(chē)資源的占用。

在租賃結(jié)算上，《指導(dǎo)意見(jiàn)》規(guī)定，分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶(hù)押金和資金安全，確保用戶(hù)個(gè)人信息安全。鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)，在今天(8月12日)舉行的歐美同學(xué)會(huì)北京論壇上，中英峰會(huì)創(chuàng)始人、飛尚集團(tuán)海外副總裁李宗洋就表示：

共享經(jīng)濟(jì)是建立在社會(huì)信任的基礎(chǔ)上的，需要政府的大力支持。在英國(guó)，市長(zhǎng)級(jí)別以下的人出行，基本上是不會(huì)給你配車(chē)的，而是推薦你坐Uber，這樣節(jié)省開(kāi)支。

共享汽車(chē)被視為下一個(gè)風(fēng)口

過(guò)去兩年中，共享單車(chē)帶動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)成為資本市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)之一。而現(xiàn)在，共享汽車(chē)被視為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：

在上海，上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的“環(huán)球車(chē)享”已投放運(yùn)營(yíng)6500輛;

在廣州，已有“有車(chē)”、EVCARD、“駕唄”等共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商;

在深圳，寶港能源、比亞迪、中興、聯(lián)程等企業(yè)投放超過(guò)1000多輛共享汽車(chē)。

小編注意到，《2017中國(guó)共享汽車(chē)現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告》披露，目前，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的共享汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)未來(lái)5年汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過(guò)50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，到2020年，整體車(chē)隊(duì)規(guī)模有望達(dá)到17萬(wàn)輛以上。

據(jù)新華社消息，深圳市公共交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“共享汽車(chē)短時(shí)間內(nèi)的大規(guī)模出現(xiàn)讓相關(guān)部門(mén)有些措手不及。”

而作為高密度大城市，深圳的汽車(chē)牌照、停車(chē)場(chǎng)、道路等資源都非常緊缺，相關(guān)運(yùn)行、管理的法規(guī)細(xì)則也都沒(méi)有出臺(tái)。共享汽車(chē)的“突然爆發(fā)”有可能會(huì)擾亂現(xiàn)有的交通規(guī)則和秩序。

另?yè)?jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道，今年4月，一個(gè)駕照被扣12分的剛畢業(yè)的大學(xué)生，借用朋友賬號(hào)租用了一輛共享汽車(chē)，在四川成都行車(chē)時(shí)發(fā)生交通事故，將車(chē)后的三人撞倒，造成一人當(dāng)場(chǎng)死亡、另外一人膝蓋粉碎性骨折。目前事故責(zé)任還在認(rèn)定之中，但是也給共享汽車(chē)的發(fā)展敲了一記警鐘。

據(jù)南方周末，拋開(kāi)這些因素，在盈動(dòng)投資創(chuàng)始合伙人項(xiàng)建標(biāo)看來(lái)，當(dāng)前共享汽車(chē)的火熱也有其必然性，是因?yàn)榄h(huán)境發(fā)生了變化：

這一切的大背景，是產(chǎn)能過(guò)剩、制造業(yè)過(guò)度發(fā)達(dá)、閑余資本過(guò)剩，過(guò)去6萬(wàn)-7萬(wàn)元一輛的汽車(chē)，現(xiàn)在3萬(wàn)-4萬(wàn)就可以買(mǎi)到了，現(xiàn)在真正進(jìn)入了豐饒時(shí)代。

另一個(gè)背景，則是80后、90后們的消費(fèi)觀(guān)變化。他們有焦慮感，看別人曬包包、手機(jī)，也想要提前享有，大家在乎的不是產(chǎn)權(quán)，而是使用權(quán)。