近期的一份報告指出，全球智慧停車行業(yè)規(guī)模將破260億美元大關，市場的復合增長率將達到18%左右，屆時移動支付也將在該領域大幅增長。報告還指出，LPWAN連接也將以18.28%的年復合增長率在增長。
據相關數據顯示，2016年我國停車缺口超過5000萬，使得智慧停車行業(yè)風云四起，再次呈現出百家爭鳴的局面。國家政策穩(wěn)步推進，為我國智慧停車行業(yè)搭橋鋪路，在我國智慧停車勢在必行，但目前我國停車現狀不容樂觀，急需解決，關于推動我國智慧停車行業(yè)發(fā)展方面，互聯網停車和物聯網停車各有優(yōu)勢，至于哪個更勝一籌，還需拭目以待。
據相關數據顯示，2016年我國停車缺口超過5000萬，使得智慧停車行業(yè)風云四起，再次呈現出百家爭鳴的局面。國家政策穩(wěn)步推進，為我國智慧停車行業(yè)搭橋鋪路，在我國智慧停車勢在必行，但目前我國停車現狀不容樂觀，急需解決，關于推動我國智慧停車行業(yè)發(fā)展方面，互聯網停車和物聯網停車各有優(yōu)勢，至于哪個更勝一籌，還需拭目以待。
目前，我國停車場的車位平均利用率僅達到30%，并且越是大型的停車場車位利用率越低，一般情況下，如寫字樓類的停車高峰期為上午上班時間段，從中午后開始降低，下班后利用率最低，周末停車位的使用率也較低;大型商場內的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時利用率較低。
互聯網+停車通過采用無線通信技術、云計算技術、計算機網絡技術等先進手段，再結合智慧停車服務平臺，將各個停車場的車位相互錯開使用，充分利用了城市的閑置資源。此外，智慧停車系統(tǒng)能夠為用戶提供便捷的移動應用、移動支付、自動識別等服務，獲得了市場的廣泛認可。
物聯網+停車，充分運用了物聯網識別技術，通過在停車場出入口布置百萬級高清的智能車牌識別攝像機抓拍車牌并快速識別車輛信息、免取卡無需停車便能進入停車場。車輛進人停車場內，車位引導系統(tǒng)，能夠實時顯示停車位，并有圖文指導功能。
物聯網+停車最主要的體現還在于APP、云停車平臺上面，對車主而言，最美好的體驗莫過于通過APP即可迅速找到停車位，價格便宜且符合需求。用戶可以在云停車平臺第一時間了解哪里有停車場和空余的車位，充分利用物聯網的優(yōu)勢，車位共享，更好的達到互聯、互通。
還有反向尋車系統(tǒng)，只需在停車場內的查詢機或者二維碼掃描等方式來“反向尋車”，輸入車牌號碼，反向尋車系統(tǒng)就會快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場繳費也很方便，商場pos機、停車場自助繳費機、手機移動支付、二維碼支付、停車場人工繳費都可以來完成的。
錯時停車領域也是物聯網+停車的另一種體現，目前政府鼓勵周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用的停車泊位，并引導企事業(yè)單位、公共機構內部停車場對外開放，同時也允許個人停車位錯時出租并取得收益。
現階段，我國智慧停車大多是互聯網+停車的模式，在實際應用中，取得了較好的效果。智慧社區(qū)建設加速推進，各個社區(qū)都逐步向規(guī)范化管理轉型，而智慧停車跟智慧社區(qū)有著極高的業(yè)務吻合度。因此，對于智慧停車企業(yè)來講，能夠圍繞智慧社區(qū)、智慧停車開展的業(yè)務，將極具發(fā)展空間，但同時，智慧停車企業(yè)需要攻克社區(qū)物業(yè)、存地量、商業(yè)等方面的難題，只有建設出涵蓋商業(yè)、物業(yè)的生態(tài)體系，才能更好的開展智慧停車業(yè)務。
在國家政策上，也鼓勵智慧停車行業(yè)實現專業(yè)化運營，提高停車領域的信息化水平，建立城市停車泊位信息數據庫建設，完善停車服務與管理信息系統(tǒng)。推廣使用電子收費、電子標簽技術，來提高停車業(yè)務的智能化水平。
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