倪凱離開樂視汽車 自創(chuàng)自動(dòng)駕駛公司

樂視智能駕駛負(fù)責(zé)人倪凱被譽(yù)為“中國無人駕駛第一人”，8月28日，倪凱正式宣布成立自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)初創(chuàng)公司HoloMatic (禾多科技)。其從樂視汽車離職的消息也得到最終確認(rèn)。

據(jù)某官網(wǎng)介紹，其主要方向是提供L3.5級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案。按照美國汽車工程師協(xié)會(huì)的分級(jí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分為從Level 0到Level 5六個(gè)等級(jí)。其中，L2是指汽車實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化功能，L3指有條件的自動(dòng)化，L4和L5分別指高度自動(dòng)化和完全自動(dòng)化，即無人駕駛。

對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)最終的無人駕駛功能，目前業(yè)內(nèi)分化為兩種技術(shù)路徑。其一是以傳統(tǒng)車企為代表，認(rèn)為應(yīng)從輔助駕駛逐步升級(jí)至無人駕駛系統(tǒng);其二是以谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的科技企業(yè)，希望直接從L4級(jí)別以上的車型開始研發(fā)，建立全新的商業(yè)模式。

目前，市場(chǎng)上的車型基本都是面向L1和L2，即依靠ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的輔助駕駛。除今年6月發(fā)布的奧迪A8車型之外，目前尚未有量產(chǎn)的L3級(jí)別產(chǎn)品面世。但據(jù)財(cái)新記者了解，目前已經(jīng)有19家車企把量產(chǎn)L3車型的時(shí)間表定在2020年。

中國工程院院士、中國人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅曾指出，從L2到L3將是自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)化中的一次”質(zhì)變“。因?yàn)樵贚3級(jí)別的自動(dòng)駕駛中，對(duì)汽車的掌控權(quán)將正式從人轉(zhuǎn)移到機(jī)器手里，實(shí)現(xiàn)人機(jī)混駕。L3及以上車型的量產(chǎn)，將會(huì)帶來包括法律法規(guī)、技術(shù)、社會(huì)等方面的一系列挑戰(zhàn)。

HoloMatic提出的L3.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案，介于L3和L4之間。按照其解釋，HoloMatic將研發(fā)一個(gè)準(zhǔn) L4 級(jí)別的系統(tǒng)，但在產(chǎn)品中降維為 L3 系統(tǒng)來使用。

在去年10月舉辦的世界機(jī)器人大會(huì)上，倪凱以樂視超級(jí)汽車中國智能駕駛副總裁身份做了《自動(dòng)駕駛在中國的挑戰(zhàn)和機(jī)遇》主題演講。在演講中倪凱表示，兩種技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)無人駕駛并不沖突，“我們?cè)谘芯縇3和L4技術(shù)同時(shí)，對(duì)L5技術(shù)研發(fā)也有很大幫助，因?yàn)槿绻?0年或更長(zhǎng)時(shí)間才去占有這個(gè)市場(chǎng)，會(huì)錯(cuò)失很多產(chǎn)品產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)對(duì)無人駕駛車產(chǎn)品的成熟是非常有幫助的。”他還表態(tài)稱，其更傾向于一步步從L3往L5發(fā)展，因?yàn)槿绱嗽跀?shù)據(jù)上更占優(yōu)勢(shì)。

目前，HoloMatic已經(jīng)與江淮汽車意大利設(shè)計(jì)中心達(dá)成自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的戰(zhàn)略合作，并且加入了Nvidia(英偉達(dá)) Inception計(jì)劃。

倪凱畢業(yè)于清華大學(xué)，曾參與清華大學(xué)無人車的研發(fā)項(xiàng)目，后在美國佐治亞理工學(xué)院獲得計(jì)算機(jī)博士學(xué)位。畢業(yè)后，倪凱先后在微軟、百度、樂視供職。

2013年百度的無人駕駛車項(xiàng)目起步，由百度深度學(xué)習(xí)研究院主導(dǎo)。倪凱作為百度深度學(xué)習(xí)研究院高級(jí)科學(xué)家、無人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全程參與。2015年 12 月，百度無人駕駛汽車在北京五環(huán)完成首次路測(cè)。

2016年3月16日，樂視宣布倪凱加盟樂視汽車，任樂視超級(jí)汽車(中國)智能駕駛副總裁。樂視資金鏈危機(jī)爆發(fā)之后，樂視汽車項(xiàng)目的前景亦變得撲朔迷離，自今年5月起，業(yè)內(nèi)屢有倪凱離職樂視的傳言流出，去向也一直被揣測(cè)。最終倪凱選擇自己創(chuàng)業(yè)。

百度深度學(xué)習(xí)研究院是國內(nèi)最早發(fā)起人工智能主導(dǎo)下的無人車研發(fā)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)。除倪凱外，這個(gè)團(tuán)隊(duì)中已有多位人工智能技術(shù)“大咖”離職在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。2015年6月，原百度深度學(xué)習(xí)研究院副院長(zhǎng)余凱創(chuàng)立地平線機(jī)器人公司，致力于智能家居和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的芯片研發(fā)。2017年4月，原百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁離職百度，在美國創(chuàng)立自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的人工智能技術(shù)公司景馳科技。