當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀]隨著越來(lái)越多的汽車具備聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛功能,汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開(kāi)密切合作,推出一款旨在加密車載通訊和增強(qiáng)通訊安全、同時(shí)兼顧未來(lái)安全需求的解決方案。該解決方案基于英飛凌第二代AURIX™ (TC3xx)多核微控制器家族,以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全軟件。

隨著越來(lái)越多的汽車具備聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛功能,汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開(kāi)密切合作,推出一款旨在加密車載通訊和增強(qiáng)通訊安全、同時(shí)兼顧未來(lái)安全需求的解決方案。該解決方案基于英飛凌第二代AURIX™ (TC3xx)多核微控制器家族,以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全軟件。

這款硬件-軟件一體化解決方案加大了操縱電子控制單元(ECUs)的難度。現(xiàn)代汽車通常搭載約60個(gè)互相通信的ECU,此解決方案將有助于提高軟件空中升級(jí)(SOTA)和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用的信息安全性。

與單純的基于軟件的解決方案相比,這個(gè)基于軟件和硬件——AURIX 和 CycurHSM——的解決方案能夠顯著提高安全性能。如今每個(gè)TC3xx微控制器都內(nèi)嵌有硬件安全模塊(HSM)。憑借將安全功能物理封裝于HSM中,ECU的主控制器就能專注于執(zhí)行自己的任務(wù)。

ECU制造商還可從其他方面獲益:因?yàn)榇擞布?軟件解決方案十分易于實(shí)現(xiàn)。它符合AUTOSAR要求,不再需要開(kāi)發(fā)額外的安全功能——支持配置CycurHSM 軟件。這個(gè)整體解決方案能夠減少高達(dá)90%的汽車通訊信息安全的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。得益于此,系統(tǒng)供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)人員可以專注于為新應(yīng)用開(kāi)發(fā)高級(jí)軟件。

AURIX微控制器家族是汽車嵌入式安全解決方案的關(guān)鍵組件。它們可以控制通訊過(guò)程、執(zhí)行監(jiān)控和安全任務(wù),同時(shí)還支持安全協(xié)議。其中,密鑰由HSM生成和保存,從而實(shí)現(xiàn)安全啟動(dòng)、刷寫(xiě)和調(diào)試。憑借對(duì)稱加密機(jī)制和非對(duì)稱加密機(jī)制(AES-128, ECC 256, SHA2),HSM改進(jìn)了諸如汽車軟件、內(nèi)部或外部數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的防篡改保護(hù),還能避免安裝惡意軟件和更新未授權(quán)軟件。

作為全球首家嵌入式安全軟件系統(tǒng)供應(yīng)商,ESCRYPT針對(duì)AURIX和HSM量身定制了一套軟件棧——CycurHSM。它實(shí)現(xiàn)了一系列基于硬件的安全功能,如數(shù)據(jù)加密和身份認(rèn)證、真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器(TRNG)應(yīng)用和安全閃存。不僅如此,該解決方案還具備一系列安全功能,如,運(yùn)行操作監(jiān)測(cè),即在運(yùn)行時(shí)對(duì)應(yīng)用軟件認(rèn)證進(jìn)行監(jiān)控。

英飛凌底盤(pán)和ADAS應(yīng)用微控制器高級(jí)總監(jiān)Thomas Boehm表示: “AURIX加大了企圖操縱ECU的復(fù)雜度,因此不論是現(xiàn)在還是將來(lái),它都是汽車的關(guān)鍵組件。AURIX和協(xié)調(diào)軟件棧CycurHSM的結(jié)合,將進(jìn)一步提高車載信息安全性,減輕系統(tǒng)供應(yīng)商的相關(guān)開(kāi)發(fā)工作任務(wù)。”

ESCRYPT 產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人Frederic Stumpf認(rèn)為保證信息安全是聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛的先決條件:“高端硬件平臺(tái)AURIX和先進(jìn)的HSM軟件相結(jié)合,為汽車領(lǐng)域帶來(lái)了面向未來(lái)的先進(jìn)模式。與英飛凌的合作證明,合作能夠使汽車信息安全達(dá)到最佳成果。”

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉