特斯拉成立以來最大規(guī)模的一次裁員 能幫助它走向新時(shí)代嗎？

特斯拉到了生死攸關(guān)的關(guān)鍵時(shí)刻。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日宣布，為了努力降低成本、消除冗余，特斯拉裁員9%，這也是特斯拉成立15年以來規(guī)模最大的一次裁員。面對(duì)質(zhì)疑，馬斯克表示“重組很困難，但是很有必要”，并以2500 萬美元新購入7.25萬股特斯拉股票，以回?fù)羰袌?chǎng)對(duì)特斯拉的唱空。這一次裁員能幫助特斯拉走向新時(shí)代么?

馬斯克揮淚大裁員

特斯拉CEO埃隆·馬斯克6月13日在 Twitter 上和一封發(fā)向全體員工的內(nèi)部信中表示，特斯拉將進(jìn)行大規(guī)模重組，裁員至少 9%。目前，特斯拉員工總數(shù)約為4.6萬個(gè)，9%的減員意味著約有4100名員工面臨離職，相當(dāng)于每11個(gè)人就有一人下崗。據(jù)悉，這將是特斯拉成立15年以來，規(guī)模最大的一次裁員;而一次性裁撤9%全球員工也尚無先例，其他國際大型車企大規(guī)模裁員往往都是分批展開。

裁員的消息公布后，特斯拉股價(jià)一度上漲了6.9%，看來外界對(duì)這一舉措十分看好。

不過，這一舉措?yún)s令不少特斯拉員工感到意外。有特斯拉被解雇員工近日表示，“這只是第一場(chǎng)裁員風(fēng)波，遠(yuǎn)不會(huì)是最后一次。”其認(rèn)為，特斯拉的業(yè)務(wù)規(guī)模不需要那么多員工。另有員工爆料稱，公司除了提高要求，還縮減了他的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，“公司人手如此緊缺，卻依舊辭退9%的員工，這讓我很吃驚。” 這名工程師表示：“我的經(jīng)理在6月12日并未出席相關(guān)會(huì)議，我才發(fā)現(xiàn)他被解雇了。我認(rèn)為他不該被解雇，公司的做法令人匪夷所思。”

實(shí)際上，在上個(gè)月的公開信中，馬斯克已經(jīng)明確了特斯拉將進(jìn)一步精簡層級(jí)，減少供應(yīng)商和不必要的駐廠人員，而近日開始的裁員，只是上封信落下的第二只靴子。

而資料顯示，此次裁員并非特斯首次大規(guī)模的人事調(diào)整了。去年公司就以“年度績效考評(píng)未達(dá)標(biāo)”為由解雇了700多人。2016年特斯拉與SolarCity合并時(shí)也裁掉了后者不少員工，收購?fù)瓿珊骃olarCity的員工總數(shù)比2015年減少了近3000人。2008年，特斯拉IPO前也遇到過艱難時(shí)刻，一度面臨破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)也裁掉了100多員工還關(guān)了一家工程機(jī)構(gòu)，才最終保住了命。十年之后，特斯拉似乎又站在了生死存亡的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，而這一次的裁員能幫助它走向新時(shí)代嗎?

“重組很困難，但是很有必要”

馬斯克在內(nèi)部信中用大量筆墨闡述了裁員的必要性。他表示，“重組很困難，但是很有必要。”那么，馬斯克為何做出這個(gè)艱難決定?

其一，特斯拉在過去幾年迅速擴(kuò)張的過程中，出現(xiàn)了部分工作角色和職能的重復(fù)，這些領(lǐng)域?qū)⒊蔀椴脝T的主要目標(biāo)。據(jù)了解，被裁去的員工大多數(shù)涉及固定薪酬職位，并且與生產(chǎn)崗位無關(guān)。馬斯克稱，此次的裁員將不會(huì)對(duì)產(chǎn)能產(chǎn)生影響。在這個(gè) Model 3 產(chǎn)能飆升的時(shí)候，馬斯克不允許生產(chǎn)出現(xiàn)一絲問題。“我們通過評(píng)估每一個(gè)職位的重要性，以及該職位員工的工作效率、技藝水平和可代替性來做出是否裁員的決定。特斯拉在持續(xù)推進(jìn)扁平化的管理結(jié)構(gòu)，以提高效率。”馬斯克表示，每一個(gè)離開的員工都將根據(jù)個(gè)人服務(wù)年限獲取相應(yīng)的現(xiàn)金補(bǔ)償和股票。

其二，降低成本和實(shí)現(xiàn)盈利的壓力。特斯拉成立15年來，整體呈持續(xù)虧損態(tài)勢(shì)，從未獲得年度盈利，2018年一季度凈虧損更是達(dá)到最高點(diǎn)7.8億美元。特斯拉希望在本年度實(shí)現(xiàn)盈利有關(guān)，開源和節(jié)流是永遠(yuǎn)的法寶，通過更多的車型與產(chǎn)量進(jìn)行開源之后，繼續(xù)提升人效也是節(jié)流的關(guān)鍵措施。“我們今天做出這一艱難的決定，是為了以后不再這樣做”。馬斯克在裁員郵件中稱，“盈利不是我們裁員主要因素，但是特斯拉必須節(jié)省成本，讓自己賺錢。”風(fēng)投公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster提到，預(yù)計(jì)這次裁員會(huì)讓特斯拉支付高達(dá)1.5億美元的相關(guān)費(fèi)用，不過接下來每個(gè)季度特斯拉能在運(yùn)營成本上節(jié)省8000萬美元，雖然看上去8000萬不是大數(shù)目，但是對(duì)于處在命運(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的特斯拉來說，每一塊錢都很重要。

值得一提的是，6月5日，特斯拉剛在年度股東大會(huì)上宣布，公司將在上海建設(shè)首個(gè)海外工廠“無畏艦”(Dreadnought)。而在更早之前，特斯拉在中國多個(gè)城市密集發(fā)布了與工程技術(shù)相關(guān)的大量招聘崗位。有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉此次裁員或也與其即將“登陸”中國市場(chǎng)有關(guān)，公司希望能夠以最輕盈的姿態(tài)迎接這項(xiàng)重要的戰(zhàn)略計(jì)劃。

馬斯克喊話特斯拉空頭

盡管市場(chǎng)大肆唱空特斯拉，特斯拉CEO馬斯克似乎依然信心十足，正在以實(shí)際行動(dòng)回?fù)籼厮估某照摺８鶕?jù)美國證券交易委員會(huì)(SEC)文件，日前，馬斯克買入了72500股特斯拉股票，每股股價(jià)在342-347美元之間，價(jià)值2490萬美元。

據(jù)悉，特斯拉近期一直是美股市場(chǎng)被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉當(dāng)前的空頭倉位在90億美元左右。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)估算，特斯拉目前被做空將近3900萬股，占其總股本約22.9%。而近日馬斯克在其社交媒體賬號(hào)上喊話，“大約3周之后特斯拉空頭就會(huì)爆倉。”

作為特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，馬斯克表示，2008年特斯拉也差點(diǎn)破了產(chǎn)。這家電動(dòng)汽車公司目前仍面臨挑戰(zhàn)，包括生產(chǎn)延遲。“我必須告訴你，就像我，以及特斯拉的許多其他人經(jīng)歷過的最痛苦、陷入最低谷的幾個(gè)月一樣，但我認(rèn)為我們正在達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，”馬斯克今年6月在加州山景城舉行的特斯拉年度股東大會(huì)上表示。“我的動(dòng)力是，我希望能夠思考未來，并為此感到高興。”

從計(jì)劃裁員、積極在中國建廠來看，馬斯克確實(shí)在為此做著不懈努力，當(dāng)然對(duì)于特斯拉來說想要繼續(xù)持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)尋找融資或許才是目前最重要的事。