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[導(dǎo)讀]據(jù)報道,戴姆勒公司(Daimler)計劃2019年在加州推出無人駕駛出租車。它已經(jīng)敲定了它認(rèn)為角逐無人駕駛汽車競賽所需要的合作伙伴:博世公司和英偉達(dá)。

 

戴姆勒公司(Daimler)計劃在2019年將自動駕駛的奔馳(Mercedes)汽車推向加州的一個城市。這些汽車最初將是S級轎車,但最終將更像該公司的F 015“Luxury in Motion”概念車。

據(jù)報道,戴姆勒公司(Daimler)計劃2019年在加州推出無人駕駛出租車。它已經(jīng)敲定了它認(rèn)為角逐無人駕駛汽車競賽所需要的合作伙伴:博世公司和英偉達(dá)。

就像參加國際障礙大賽(Tough Mudder,一項風(fēng)靡全球的耐力挑戰(zhàn)賽)那樣,在用無人駕駛汽車推出出租車式服務(wù)的競賽中,你會有幾種策略。你可以早早起步,然后保持緩慢而穩(wěn)定的步伐。你可以晚起步一點,然后試著進(jìn)行沖刺。或者你可以先觀望,看看其他的競爭者會被什么障礙絆倒,然后在出擊的時候循序漸進(jìn)地克服那些障礙。

大型汽車制造商往往選擇第三類策略。他們可能花了幾年的時間才認(rèn)識到,共享的自動駕駛汽車可能會摧毀他們的商業(yè)模式——向個人銷售人工駕駛的汽車——但他們現(xiàn)在正在朝著終點線取得實質(zhì)性的進(jìn)展。今天,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒在“沼澤地帶”邁出了謹(jǐn)慎的一步,宣布計劃明年在硅谷的某個地方啟動自動駕駛汽車試驗。

戴姆勒稱其服務(wù)為“自動穿梭車”,但它并不是指某種臃腫而緩慢的貨車。它將首先使用由S級豪華轎車和B級掀背車組成的車隊,長期而言計劃采用專門為自動駕駛設(shè)計的汽車,比如幾年前所展示的F 015“Luxury in Motion”概念車。

這家汽車制造商仍在就交易細(xì)節(jié)進(jìn)行談判,還沒有透露將在哪個城市推行這一項目,也沒有披露無人駕駛車隊將由多少輛汽車組成等細(xì)節(jié)。它確實計劃讓人類安全駕駛員參與進(jìn)來,對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。乘客將通過一個應(yīng)用程序發(fā)出乘車請求,試行期間他們將能夠免費乘坐。德國人對于他們在觀察自動駕駛汽車行業(yè)開始成形時學(xué)到的教訓(xùn)持更加開放的態(tài)度,他們深知無人駕駛這一挑戰(zhàn)帶來了諸多復(fù)雜的難題。戴姆勒自動駕駛部門主管烏維·凱勒(Uwe Keller)表示,“幾乎沒有哪家公司能獨自應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。”

這就是為什么戴姆勒將與博世公司(Bosch)展開合作的原因。博世是全球最大的汽車供應(yīng)商之一,在打造主動安全系統(tǒng)和一些目前用于豪華汽車的半自動系統(tǒng)方面有著良好的記錄。這兩家公司將共同探究這些車輛用來感知世界的傳感器,以及做出實際駕駛決策的軟件。但這只是問題的一部分。

對于任何的自動駕駛車輛來說,最困難的挑戰(zhàn)之一就是如何處理龐大的數(shù)據(jù)堆——一套激光雷達(dá)傳感器、雷達(dá)、攝像頭和其他傳感器所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。一臺博世立體聲攝像機(jī)每公里就能產(chǎn)生100GB的數(shù)據(jù)。博世和戴姆勒估計,它們需要給每輛汽車配備相當(dāng)于6個高度先進(jìn)的桌面工作站的計算能力,才能處理好所有的這些問題,但考慮到空間需求和功耗問題,這顯然是不可能的。

為此,戴姆勒將與英偉達(dá)合作。英偉達(dá)的Pegasus AI超級計算機(jī)是迄今為止在以最低功耗實現(xiàn)最大性能上做得最好的超級計算機(jī)——每秒可進(jìn)行300萬億次操作。由于它在全速運(yùn)行時可能會有點熱,兩家公司正計劃將該計算機(jī)的水冷系統(tǒng)整合到電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)當(dāng)中。

英偉達(dá)已經(jīng)與超過370家其他的汽車合作伙伴進(jìn)行自動駕駛方面的合作,但它稱戴姆勒和博世是相當(dāng)出眾的兩家公司。英偉達(dá)汽車公司高級總監(jiān)丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)表示,“他們非常詳細(xì)、清晰地闡述了新車型的計劃。”他們讓這些車輛上路的計劃也同樣具體清晰。在過去幾年里,戴姆勒一直在培育運(yùn)營出租車服務(wù)所需要的各種技術(shù)。它有一個Uber式的應(yīng)用My Taxi,該應(yīng)用目前覆蓋50個歐洲城市。它有專門的戴姆勒車隊管理團(tuán)隊來管理車隊的車輛,保證燃料的充足,以及提供車輛保養(yǎng)。上周,它成為了首家獲得在中國北京街頭測試無人駕駛的國際汽車制造商。中國是全球最大的汽車市場。

“我們擁有你所需要的一切技術(shù)。”戴姆勒自動化和移動服務(wù)主管威爾科·斯塔克(Wilko Stark)今年4月向《連線》表示。它已經(jīng)仔細(xì)觀察過其他公司的動向,現(xiàn)在是時候出擊了。

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