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[導(dǎo)讀]縱觀上半年電動(dòng)汽車市場,A00級(jí)依然保持強(qiáng)勢(shì)的勁頭,牢牢占據(jù)著TOP5中前三甲的席位。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的今年上半年乘用車銷量數(shù)據(jù),我國上半年新能源乘用車銷量達(dá)35萬輛,同比增長1.2倍。其中,電動(dòng)汽車銷量近26萬輛,占新能源乘用車銷量74%。反觀燃油車市場,6月傳統(tǒng)燃油車銷售增速-5%,新能源汽車儼然已成為拉動(dòng)車市增速和增量的核心動(dòng)力。

 

 

A00級(jí)電動(dòng)汽車依舊是中流砥柱

縱觀上半年電動(dòng)汽車市場,A00級(jí)依然保持強(qiáng)勢(shì)的勁頭,牢牢占據(jù)著TOP5中前三甲的席位。

第一名:江淮iEV6E

作為江淮的主打產(chǎn)品,iEV6E上半年銷量達(dá)到了18,852輛。 6月26日,江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版車型正式上市,新車綜合續(xù)航里程達(dá)到了310公里,官方售價(jià)區(qū)間12.55萬-15.88萬元,補(bǔ)貼后售5.95萬-6.95萬元。

 

升級(jí)后的iEV6E拋棄了舊款車型圓潤可愛的設(shè)計(jì),改為凌厲運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在小編看來,續(xù)航更強(qiáng)的江淮iEV6E已經(jīng)足以擔(dān)當(dāng)起家庭的主力用車,運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)可以更加討好男性用戶的喜歡。

 

小編向江淮經(jīng)銷商店咨詢后發(fā)現(xiàn),江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版在6月初開啟預(yù)售后,確實(shí)受到消費(fèi)者的追捧,并成為其奪得冠軍的重要助力。

第二名:奇瑞新能源eQ系列

奇瑞新能源在年初推出了綜合續(xù)航251公里的eQ1 300,相比綜合續(xù)航僅151公里的舊款車型,新車一經(jīng)推出就贏得眾多消費(fèi)者的青睞,上半年銷量達(dá)到了18,748輛,緊跟江淮iEV6E取得上半年電動(dòng)汽車銷量排行第二名。

 

筆者的一位在上海奇瑞新能源4S店工作的朋友,幾乎每天都在朋友圈曬車主提車的照片,可見奇瑞新能源eQ1 300有多受歡迎。筆者向他詢問奇瑞eQ1 300吸引眾多消費(fèi)者的原因,他答曰:“肯定是可愛的外觀和充裕的空間。”這與小編在此前的靜態(tài)體驗(yàn)中的感受完全一致,雖然奇瑞eQ1 300是一款雙門四座車型,但其第二排空間表現(xiàn)仍然令人印象深刻。

 

值得一提的是,奇瑞eQ1 300的升級(jí)版——奇瑞eQ1 400車型在本月開啟了預(yù)售,新車綜合工況續(xù)航提升至301公里,補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為6.58萬-7.18萬元。除了續(xù)航里程的提升外,奇瑞eQ1 400還增加了牽引力控制、車身電子穩(wěn)定、上坡輔助、胎壓監(jiān)測等科技配置。

第三名:江鈴新能源E200

根據(jù)6月12日開始實(shí)施的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,新能源汽車補(bǔ)貼開始向高續(xù)航車型傾斜,此前續(xù)航較低的車型在新政實(shí)施前紛紛迎來銷量的增長,江鈴新能源E200也不例外。江鈴新能源E200上半年銷量達(dá)16,943輛,其補(bǔ)貼后售價(jià)4.98萬-5.28萬元,綜合續(xù)航里程152公里。

 

考慮到江鈴新能源E200在2017年銷量為16,247輛,其在今年上半年就超過去年整年銷量的表現(xiàn),足以使其成為TOP5中最大黑馬。目前,江鈴新能源E200尚未有推出續(xù)航升級(jí)版車型的消息,下半年江鈴新能源E200能否守住強(qiáng)勁的勢(shì)頭?小編將為您持續(xù)關(guān)注。

第四名:北汽EX系列

北汽新能源在2018年上半年可謂是旗開得勝,全系車型銷量達(dá)53,598輛,同比增長79%,旗下的EX系列更成為TOP5中的銷量最高A0級(jí)車。

 

北汽新能源EX360采用了動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,紅黑撞色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),綜合續(xù)航里程318公里,補(bǔ)貼后7.99萬-9.89萬元。

 

高于同級(jí)的空間表現(xiàn)、較低的售價(jià)使北汽新能源EX360的性價(jià)比非常突出,輔以北汽新能源在三電技術(shù)上多年的積累,取得良好的銷量也不足為奇。

第五名:帝豪EV系列

作為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”中的重要車型,定位于緊湊級(jí)的吉利帝豪EV系列在上半年取得11,588輛的成績,其中于3月份上市的帝豪EV 450車型續(xù)航達(dá)到400公里,成為TOP5中續(xù)航最長的車型,新車補(bǔ)貼后售價(jià)13.58萬-15.58萬元。

 

在競爭激烈的中國車市,吉利汽車針對(duì)消費(fèi)者偏好大空間、輕盈駕駛感受等消費(fèi)需求的準(zhǔn)確把握,已經(jīng)使其成為最成功的民營車企之一。要知道,在其他車型2-3年進(jìn)行一次改款的背景下,帝豪車型幾乎是一年一改,而帝豪EV 450同樣在空間、駕駛等方面表現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。

 

與此同時(shí),帝豪EV 450車型的銷量表現(xiàn)也在側(cè)面反映電動(dòng)汽車向上發(fā)展的趨勢(shì),售價(jià)較高的車型開始逐漸被消費(fèi)者接受。而隨著吉利帝豪GSe上市,帝豪“雙子星”純電車型下半年的銷量非常值得期待。

總體來看,A00級(jí)車電動(dòng)汽車依然是電動(dòng)汽車市場的“前鋒”選手,但A0級(jí)及緊湊級(jí)車型已經(jīng)呈現(xiàn)出奮起直追的趨勢(shì),而眾多A00級(jí)也推出續(xù)航升級(jí)車型來進(jìn)行防守。展望2018年下半年,電動(dòng)汽車市場的局勢(shì)將會(huì)如何小編也很難在此做出預(yù)測,還是讓我們拭目以待吧。

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