[導讀](California Department of Motor Vehicles)發(fā)布了一項關于加州車輛事故的研究報告，美國新聞網站Axios從該報告中發(fā)現，絕大多數發(fā)生在道路上的車輛事故都是人類錯誤所導致的。這項從2014年持續(xù)到2018年的研究發(fā)現，在加州，從2014年至2018年，處于自動駕駛模式下并自動駕駛的無人駕駛汽車在行駛過程中共發(fā)生了38起事故，其中除了一例以外，其余事故都是由人類造成的。
據報道，終有一天，無人駕駛汽車將正式上路。但是，當這一時刻到來時，我們需要擔心的可能仍然是人類，而非無人駕駛技術本身。
加州機動車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)發(fā)布了一項關于加州車輛事故的研究報告，美國新聞網站Axios從該報告中發(fā)現，絕大多數發(fā)生在道路上的車輛事故都是人類錯誤所導致的。這項從2014年持續(xù)到2018年的研究發(fā)現，在加州，從2014年至2018年，處于自動駕駛模式下并自動駕駛的無人駕駛汽車在行駛過程中共發(fā)生了38起事故，其中除了一例以外，其余事故都是由人類造成的。
Axios還發(fā)現，當無人駕駛汽車雖然開啟自動駕駛模式但已停止行駛時，總共發(fā)生了24起事故，其中沒有一起是由自動駕駛技術引起的。即便是無人駕駛汽車是處于允許人類駕駛員介入的傳統(tǒng)模式下，在行駛過程中發(fā)生的19起事故中，也只有6起是由自動駕駛技術引起的。
這項研究如果不是對我們對未來的期望的一個重要觀察，那就沒什么意義。在科技和汽車行業(yè)，無人駕駛汽車被廣泛視為未來交通工具的關鍵。但有些司機對讓汽車自動駕駛、不讓人類輕易控制其運動的想法感到焦慮。
然而，該研究表明人類仍然是交通安全的最大問題。事實上，在三起事故報告中，發(fā)現有人無緣無故攻擊自動駕駛汽車，或爬上汽車的頂部。
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