北京最早2022營(yíng)運(yùn)自動(dòng)駕駛公交車(chē)

公交車(chē)被認(rèn)為是最適合落地自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景之一，北京公交計(jì)劃最早在2022年引入L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。近日，北京公交集團(tuán)宣布引入Mobileye公司主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛方案。主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)可對(duì)公交駕駛員違規(guī)并線、超速等行為提醒。北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交集團(tuán)將繼續(xù)擴(kuò)大引入主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，目前部分郊區(qū)線路已經(jīng)配備了該系統(tǒng)，未來(lái)將逐步向普通線路上推廣。

北京公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹道，自2017年，北京公交試點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始在郊區(qū)線路上推廣安裝了Mobileye公司的主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備行人防撞預(yù)警、高速車(chē)輛防撞預(yù)警、低速車(chē)輛防撞預(yù)警、虛擬保險(xiǎn)杠預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、安全車(chē)距預(yù)警六大輔助駕駛功能。當(dāng)司機(jī)發(fā)生違規(guī)并線、超速等行為時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出嘀嘀的響聲，提醒駕駛員的注意，可減少駕駛員工作負(fù)荷，加強(qiáng)安全駕駛。

據(jù)悉，該系統(tǒng)已經(jīng)納入公交新車(chē)采購(gòu)標(biāo)配，隨著車(chē)輛逐步更新，未來(lái)所有公交線路車(chē)輛均將配備該系統(tǒng)。預(yù)計(jì)最早在2022年，北京公交將引進(jìn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，將率先在高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游觀光線上試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

在我國(guó)，自動(dòng)駕駛公交車(chē)的落地具備一定的先天優(yōu)勢(shì)。首先，我國(guó)的公交系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，同時(shí)，我國(guó)的電動(dòng)巴士的普及率也是世界第一，而電動(dòng)車(chē)也更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。其次，公交車(chē)更加安全，因?yàn)楣卉?chē)體積大，行駛速度較慢，而且路線是固定的，對(duì)于智能系統(tǒng)來(lái)說(shuō)行車(chē)難度相對(duì)較小。

事實(shí)上，公交車(chē)試點(diǎn)自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)已有先例。2017年12月2日，阿爾法巴智能駕駛公交車(chē)首次在公共道路——深圳福田保稅區(qū)進(jìn)行了試運(yùn)行，4輛全電動(dòng)公交車(chē)在全程1.2公里的線路運(yùn)行，車(chē)速10-30公里/小時(shí)，途中設(shè)三個(gè)停靠站。

除深圳外，2018年10月，湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線首批車(chē)輛在望江路與學(xué)士路交匯處投入開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)。該智慧公交路線全長(zhǎng)7.8公里，經(jīng)望江路、學(xué)士路、蓮坪大道、含浦大道抵達(dá)學(xué)信廣場(chǎng)終點(diǎn)站，沿途停靠11個(gè)站點(diǎn)，雙向總計(jì)22個(gè)站點(diǎn)。