車載導(dǎo)航系統(tǒng)：安卓是王道？

　　21ic電子網(wǎng)訊：隨著技術(shù)的日臻完善、成熟，智能產(chǎn)品在各行各業(yè)蓬勃發(fā)展，越發(fā)受到消費者的青睞。智能產(chǎn)品在日常生活中的地位日益凸顯：智能手機、智能手表(三星GALAXY Gear)、智能家居(電視、冰箱、空調(diào))、智能掃地機器人、智能車載充電器……

　　在智能化大行其道的今天，封閉的Wince系統(tǒng)導(dǎo)航發(fā)展已捉襟見肘，后勁乏力，開放的安卓系統(tǒng)平臺則發(fā)展可觀，有勢不可擋之態(tài)。當(dāng)下，在汽車智能化方面作努力探索與嘗試的不乏其人。

　　一、通用汽車的OnStar系統(tǒng)自1995年開始在研發(fā)技術(shù)上投入使用，為汽車提供包括自動撞車報警、道路援助、遠程解鎖服務(wù)、免提電話、遠程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航等車輛安全信息服務(wù)。作為一套遠程服務(wù)系統(tǒng)，OnStar整合了車內(nèi)電腦控制技術(shù)、無線通訊技術(shù)和全球衛(wèi)星定位技術(shù)等，是當(dāng)下比較完善的汽車數(shù)據(jù)中心。但由于宣傳的問題，導(dǎo)致認知的片面和淺顯。

　　二、Continental開發(fā)的無人駕駛汽車可以將車主的雙手從“開車”的動作上解放出來，是未來智能汽車的一大發(fā)展趨勢，然而，該系統(tǒng)即使今年底會在2014奔馳S系的車型上采用，卻限于歐洲，據(jù)說2016年會有量產(chǎn)車出來，但是大范圍普及不知是猴年馬月的事情。

　　三、Tesla中不再有一般的常用按鍵，代之以17英寸的雙大觸摸屏，內(nèi)置3G網(wǎng)絡(luò)，采用與Google合作定制版的導(dǎo)航軟件，實現(xiàn)服務(wù)的在線溝通，全車的智能元素是一大特色。由于該車的定位較高，要實現(xiàn)大范圍普及也是有限的，但至少對未來智能車生活或者說車載導(dǎo)航的發(fā)展卻有著重要的借鑒意義。

　　前段時間，某網(wǎng)站有一篇報道稱：內(nèi)置互聯(lián)網(wǎng)連接的汽車將會從當(dāng)前的10%，增長到2020年的90%。我們都知道汽車屬于較長期的消費品，用戶與產(chǎn)品之間會有多年的關(guān)系維護，那么在這個發(fā)展大勢中，聯(lián)網(wǎng)汽車的廠商就不僅需要契合當(dāng)下消費者的使用需求，還應(yīng)該合理預(yù)測他們將來的需求。在汽車的智能化方向上作更大的努力與探索。

　　當(dāng)智能化已然成為日常生活中的重要部分，再結(jié)合當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們不難得出這樣一個結(jié)論：未來車載導(dǎo)航必將朝著網(wǎng)絡(luò)化、3G、安卓平臺的方向發(fā)展。原因如下：一網(wǎng)絡(luò)化可以實現(xiàn)車主的互聯(lián)互通，不僅可以建立起良性的客情關(guān)系，還可以享用海量的網(wǎng)絡(luò)資源、增強駕駛出行的娛樂性和趣味性;二3G以其高速的數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)超快的網(wǎng)絡(luò)連接，下載和流媒體速度搭配豐富的應(yīng)用，可以暢享更多新鮮在線資源(4G的宣傳已開展了一段時間，但真正的盛行、覆蓋尚需時日，加之硬件和芯片的成本較高問題，不會快速成為消費者首選);三隨著智能交通的APP軟件不斷增多，開放性與兼容性極強的安卓平臺有了更大的發(fā)展空間。在未來，車與車、車與人之間的聯(lián)網(wǎng)將更加高頻，安卓平臺也將會被更大程度地開發(fā)，在穩(wěn)定性上不斷提升，步入新的發(fā)展領(lǐng)域。

　　安卓系統(tǒng)的優(yōu)越性在導(dǎo)航上是Wince系統(tǒng)所無法比擬的。傳統(tǒng)功能機導(dǎo)航由于系統(tǒng)封閉，單機運作，功能單調(diào)，在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中已現(xiàn)疲態(tài)。而安卓系統(tǒng)卻可以兼容多種APP軟件，使資源的利用達到最大化、最優(yōu)化。今年，安卓導(dǎo)航在飛歌公司的推動下，取得了不錯的突破，搶先取得與中國聯(lián)通廣州分公司的合作，在其3G版導(dǎo)航主機內(nèi)搭載聯(lián)通在車機行業(yè)首發(fā)的五大APP應(yīng)用，給追求新穎的車主帶來了更多精彩的體驗。前兩個月，百度導(dǎo)航和高德地圖大打免費戰(zhàn)，由于飛歌安卓3G版導(dǎo)航同時兼容這兩款導(dǎo)航產(chǎn)品，所以其用戶可以同時體驗。而Wince系統(tǒng)的用戶則只能旁觀了。

　　其實，無論哪個行業(yè)，哪一款產(chǎn)品，最終都必須要契合消費者的使用需求。就車載導(dǎo)航來講，其未來的發(fā)展之路必定是走向更深層次的智能化，在安卓平臺的基礎(chǔ)上進行全方位的擴展。