21ic電子網(wǎng)訊：日前，德爾福公司宣布推出了5傳感器RACam系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以全面監(jiān)控汽車行駛狀況。在研發(fā)自動駕駛汽車方面，德爾福與其他汽車公司一樣表現(xiàn)出了極大的熱情和信心。在近日舉行的2014年國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展上，德爾福公司表示已完成自動駕駛汽車的研發(fā)工作。而早在世博會時，德爾福公司就展出了一輛配備了名為RACam系統(tǒng)的汽車，其中該系統(tǒng)包含5個傳感器，其中主要包括4個雷達(dá)和1個雷達(dá)攝像組合共5個傳感器。
RACam系統(tǒng)作為世界上第一個將雷達(dá)和攝像集成在同一模塊的系統(tǒng)，其安裝于車輛的前部，其中四個雷達(dá)分別安裝在車輛的四個角。德爾福公司表示，通過采用RACam系統(tǒng)車輛用來檢測躲避可能發(fā)生危險的方法將不僅僅局限在控制車輛剎車。
德爾福安全電子全球產(chǎn)品經(jīng)理ScottPagington表示：“僅僅通過控制車輛的行駛速度對于降低事故發(fā)生數(shù)量作用是非常有限的。因為在某些情況下，僅僅通過控制剎車是無法避免事故發(fā)生的。”
但是，通過采用RACam系統(tǒng)5傳感器可以對車輛進(jìn)行360度無死角檢測，即便是車輛正前方存在障礙物的情況下，該系統(tǒng)仍可以通過車身周圍的探測傳感器探測到前方的障礙物。
同時，Pagington還表示：“當(dāng)在避免交通事故時也應(yīng)該注意避免因此而引發(fā)其他事故。”配備有RACam系統(tǒng)的汽車在變換車道時，車載RACam系統(tǒng)會檢測車道的兩側(cè)，在確保車輛兩側(cè)無來往車輛后才會控制車輛進(jìn)行變道，這樣可以有效避免車輛碰撞到行人、停駐車輛以及障礙物等。根據(jù)Pagington表述，該德爾福RACam系統(tǒng)所采用的傳感器是由德爾福和沃爾沃(Volvo)、Mobileye(Mobileye公司總部位于以色列，公司始建于1999年，公司擁有200多名員工，大部分在以色列，在美國、德國、日本、西班牙也有分布。公司距今十幾年的歷程，主要致力于汽車工業(yè)的計算機(jī)視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)的研究。C2-270智能行車預(yù)警系統(tǒng)是該公司的成功應(yīng)用的產(chǎn)品之一，后期還會推出該產(chǎn)品的升級產(chǎn)品，為該系統(tǒng)產(chǎn)品的制造和銷售提供完整的后裝市場。公司攜十余年的研發(fā)積累和專業(yè)知識，使其可以承諾保證其技術(shù)的先進(jìn)性和保持其在業(yè)界的領(lǐng)先地位)聯(lián)合研制的。
德爾福RACam系統(tǒng)不僅可以檢測行人而且還可以檢測駝鹿、鹿等尺寸大小的動物，但是對于小貓小狗大小尺寸的小動物，該德爾福RACam系統(tǒng)無法完成檢測。Pagington還補(bǔ)充道：“雖然，目前我們德爾福還無法成功檢測小貓小狗大小尺寸的小動物，但是我相信終有一天我們會成功的。”車載雷達(dá)和攝像頭在功能上可以相互補(bǔ)充。雷達(dá)更加擅長測量車輛的距離以及速度；而攝像頭對于識別某一個特定物體更加具有優(yōu)勢。另外，雷達(dá)在惡劣天氣情況下，其作為車輛視覺更加適合。因此，通過綜合利用雷達(dá)和攝像頭可以使其各自優(yōu)勢得以發(fā)揮，各自缺點(diǎn)得以互補(bǔ)。
Pagington還表示，該德爾福RACam系統(tǒng)設(shè)計目的將針對所有的消費(fèi)者，而并不僅僅針對那些能夠負(fù)擔(dān)得起特斯拉(Tesla)S的有錢人。“所有技術(shù)在其成本降低后將得到充分普及，而對于該德爾福RACam系統(tǒng)來說，利好消息是市場上車輛總體數(shù)量很多，可施展的空間較大。在德爾福RACam系統(tǒng)成本降低后，市場上將有越來越多車輛能夠配備該德爾福RACam系統(tǒng)。對于以上我們稱之為車輛安全化的民主普及，車輛安全不應(yīng)該僅僅是有錢人所能承擔(dān)起的豪華車的專利，而對于普通消費(fèi)者，車輛安全也應(yīng)該得到普及。因此，我們德爾福公司推出的該RACam系統(tǒng)設(shè)計目的就是為了讓所有人都能夠安全駕駛。”
“至于該RACam系統(tǒng)具體何時將可以應(yīng)用于日常汽車中預(yù)計還尚需時日，因為新系統(tǒng)的應(yīng)用還需要很多工作要做，尤其是實(shí)現(xiàn)汽車完全地自動駕駛還有相當(dāng)長的路要走。”同時考慮到汽車監(jiān)管法規(guī)以及相關(guān)汽車技術(shù)難關(guān)，絕大多數(shù)的自動駕駛汽車僅僅實(shí)現(xiàn)避免交通事故功能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且，目前消費(fèi)者對于完全自動駕駛的汽車并不認(rèn)可，這更增加了自動駕駛汽車普及的難度。雖然自動駕駛汽車在最近幾年的研發(fā)工作中主要由谷歌公司進(jìn)行，但是自動駕駛汽車的想法早在很長時間之前便已經(jīng)出現(xiàn)了。
另外，目前得到廣泛應(yīng)用的自動變速箱技術(shù)就是一種自動駕駛技術(shù)。同時，汽車防抱死系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等都屬于自動駕駛技術(shù)。所以自動駕駛技術(shù)并非新鮮事物，只不過自動駕駛技術(shù)對于終端消費(fèi)者來說未來發(fā)展將越來越直觀，越來越感官化。
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