當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀]  我永遠忘不了自己第一眼看到華麗的菲斯克卡瑪(Fisker Karma)[1]的情景。在那之前,公眾一直沉迷于豐田普銳斯或日產(chǎn)Leaf等混合動力插電式汽車,這些車的外觀性感異常,就像Martha Stewart在新一期維多利亞的秘密

  我永遠忘不了自己第一眼看到華麗的菲斯克卡瑪(Fisker Karma)[1]的情景。在那之前,公眾一直沉迷于豐田普銳斯或日產(chǎn)Leaf等混合動力插電式汽車,這些車的外觀性感異常,就像Martha Stewart在新一期維多利亞的秘密內(nèi)衣產(chǎn)品目錄封面上所展示的那樣優(yōu)雅。菲斯克卡瑪保證了Modena奢華汽車的唯美外觀與先進性能,而且基于環(huán)保技術(shù),有助于減少對環(huán)境的影響。這就好比現(xiàn)在萊昂納多·迪卡普里奧投資了一家公司,其車產(chǎn)品既能像他上次帶上紅地毯的名模一樣誘人,同時還能討好亞馬遜雨林原始部落里的朋友們(因為環(huán)保)。但是世事難料,私人投資商慘遭打擊,我們的政府受到了牽連,政府投入的1.71億美元的納稅人資金和大約11億美元的風(fēng)險投資血本無歸。

  不幸的Fisker走上了與Delorean(80年代的汽車寵兒)相同的道路,如果能在《回到未來5》中看到有它客串您大可不必大驚小怪??紤]到仍然拖欠政府大約1.92億美元貸款,而且一年多的時間里一輛車都沒生產(chǎn),F(xiàn)isker隨時可能宣布破產(chǎn)。Fisker總計吸引了11億美元的私人投資,而其中絕大部分是在它獲得第一筆能源部貸款后獲得的。

  那么Fisker為什么失敗了呢?這取決于您問的是誰,我不想引用空洞的政治術(shù)語,因此讓我們看一下最看得見摸得著的原因[2]吧:

   ● Fisker宣稱Karma能夠達到67.2 MPG(每加侖英里數(shù))以及50英里的電動行駛距離。而實際遠達不到這一水平。

   ● 將Fisker花費的資金與生產(chǎn)的車輛數(shù)相比,大約每輛車耗資66萬美元

   ● 2011年的生產(chǎn)目標(biāo)是7000輛…而實際僅發(fā)貨了1500輛

   ● Karma唯一的鋰離子電池提供商破產(chǎn)

   ● Fisker獲得了Consumer Reports[3](我覺得這個有必要保留)有史以來對轎車給出的最差評價之一

   ● Fisker召回了最先生產(chǎn)的239部Karma插電式混合動力車,這些車發(fā)生了多起起火自燃事件

   ● 在一次Consumer Reports的試駕中,F(xiàn)isker Karma發(fā)生故障

   ● Sandy颶風(fēng)期間,F(xiàn)isker損失了大約300輛Karma汽車

  Fisker的最后一場噩夢是有關(guān)賈斯汀·比伯(Justin Bieber,流行音樂巨星)的報道,這位巨星在巡回演出時把自己的Fisker Karma送給了一位朋友,因為他開著這輛車試圖躲避狗仔隊時,車子居然拋錨了。

  Flash存儲 – 性感、環(huán)保,長盛不衰

  身為冒牌環(huán)保主義者我還沒打算放棄環(huán)保技術(shù),特別是在IT行業(yè)。Flash存儲是創(chuàng)新、高效、環(huán)保的顛覆性技術(shù)的完美實例。使用過USB閃存設(shè)備的人對Flash存儲技術(shù)都不應(yīng)該陌生,它采用電氣原理設(shè)計,沒有機械部件,一般情況下耗電只有傳統(tǒng)機械式硬盤驅(qū)動器的20%,而讀取速度則超過它100倍(請參閱Mike Jochimsen的有關(guān)為什么固態(tài)硬盤(SSD)是未來發(fā)展趨勢的出色博客)。此外,希望解決硬盤驅(qū)動器大耗電量的數(shù)據(jù)中心管理員也正在自己的數(shù)據(jù)中心里實施flash存儲系統(tǒng),將其作為達到綠色計算或綠色數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)的重要途徑。

  具有I/O密集型應(yīng)用的企業(yè)會發(fā)現(xiàn)flash存儲系統(tǒng)不僅效率很高,而且經(jīng)濟有效,也正是因為這樣,EMC等企業(yè)級的存儲系統(tǒng)提供商、三星等芯片制造商,以及Oracle等服務(wù)器制造商才會爭相進入flash存儲市場。與菲斯克卡瑪超過10萬美元的零售價相似,相對于能夠保證價格溢價的傳統(tǒng)磁盤存儲系統(tǒng),flash技術(shù)的成本更高,但不同的是flash在性價比方面有幾項突出的優(yōu)勢,這促成了它的日益普及(而不像Fisker Karma)。好消息是SSD的價格正在下降,因此flash存儲系統(tǒng)的吸引力正在與日俱增,不僅僅是大型企業(yè),中小規(guī)模的商務(wù)級IT企業(yè)也將有機會部署之一系統(tǒng)。

1  2  3  

  flash技術(shù)的關(guān)鍵優(yōu)勢[4]:

   ● flash存儲產(chǎn)品比硬盤驅(qū)動器速度更快,因為它們通過電子方式進行存儲,而傳統(tǒng)硬盤靠的是旋轉(zhuǎn)部件——具體說就是驅(qū)動磁盤旋轉(zhuǎn)的主軸電機,以及負(fù)責(zé)讀寫數(shù)據(jù)的機械臂。

   ● flash沒有旋轉(zhuǎn)部件,從而帶來的另一個優(yōu)點:功耗更低,即更加環(huán)保。

   ● 按每秒輸入/輸出操作數(shù)成本計算,相對于傳統(tǒng)技術(shù),配備flash驅(qū)動器的陣列能夠?qū)崿F(xiàn)10倍速的性能提升,從而更加經(jīng)濟有效。

   ● 在存儲區(qū)域網(wǎng)絡(luò)上把flash聚集起來用作共享資源可以使這種技術(shù)性價比更高。

  與其他成熟的技術(shù)相似,flash存儲設(shè)備的成本也正在下降,由于存儲要求總是在不斷提高,越來越多的企業(yè)開始使用flash技術(shù)快速可靠地在辦公室、移動中或者家中存儲、傳輸和訪問數(shù)據(jù),也就不足為奇了。同時,flash存儲技術(shù)也讓有環(huán)保意識的IT企業(yè)能夠減小自己對環(huán)境的影響。

  Emulex – 我們對flash技術(shù)[5]了如指掌

  在Emulex,我們已經(jīng)看到隨著大數(shù)據(jù)庫的快速涌現(xiàn),并且密度越來越高的虛擬環(huán)境要求以更高的每秒吞吐量(IOPS)和更低的延時存儲更大的數(shù)據(jù),各種flash產(chǎn)品在市場的使用量都在增長。這樣的產(chǎn)品包括GreenBytes的IO卸載引擎,它提供了一種速度更快的虛擬桌面基礎(chǔ)架構(gòu)(VDI);Fusion-io的ION軟件定義存儲產(chǎn)品,它既可以作為網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中的緩存,也可以用作主存儲設(shè)備。在這方面做到極致的是PureStorage和Violin Memory等公司提供的全flash陣列,其功能強大,能夠滿足要求苛刻的應(yīng)用環(huán)境。

  Emulex正處于演進過程中。我們不斷改進光纖通道和以太網(wǎng)IO連接解決方案,提供了客戶需要的高IOPS和低延時的產(chǎn)品性能,使客戶能夠始終緊跟當(dāng)今高端服務(wù)器和存儲產(chǎn)品前進的步伐。同時,隨著SSD、flash和緩存產(chǎn)品不斷在I/O鏈路中涌現(xiàn),Emulex在了解如何優(yōu)化I/O架構(gòu),并提供能夠緊跟終端設(shè)備發(fā)展的解決方案方面,也一直走在前列。

  我們世界級的監(jiān)控解決方案OneCommand Vision和EndaceVision可以確保I/O通道表現(xiàn)出色、可靠。這兩種產(chǎn)品相結(jié)合使我們得以全面覆蓋光纖通道和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)市場。我們不斷對這些解決方案進行改進,并且與我們的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴相配合,從而確保當(dāng)數(shù)據(jù)中心、管理程序、大數(shù)據(jù)分析和云計算隨著SSD和flash存儲器等技術(shù)演進時,我們始終能夠提供最佳性能。

1  2  3  

  親愛的…我剛買了一輛二手Fisker Carma!

  就行我之前渴望眾多豪華汽車的經(jīng)歷一樣,我還是等著Hot Wheels(風(fēng)火輪,著名車模品牌)或者Hasbro(孩之寶,美國玩具公司)出模型吧。但是,凡事都不是絕對的。就在本文撰寫時,僅僅eBay上就有28個不同的菲斯克卡瑪汽車廣告。還有更離譜的…曾經(jīng)一度售價11萬美元的Karma在大多數(shù)廣告中已經(jīng)是半價出售了,我在eBay上看到的最低出價是4萬美元起,而大多數(shù)成交價在6-7萬美元之間。當(dāng)然,它沒有保修,買了它我老婆會跟我離婚的,而且它也放不下三個嬰兒座椅。但是開著它一路跑起來一定很拉風(fēng)(一路上爆炸外加著火肯定帥呆了)!

  我真想要一輛!

  1.Fisker Karma:費司克-卡瑪/因果是一款設(shè)計師Henrik Fisker設(shè)計的插電混合動力跑車,在車頂上還有太陽能板,由費司克汽車和芬蘭Valmet汽車合作生產(chǎn)開發(fā)。車名取自佛教因果論,暗示環(huán)保的行為可以造福世界眾人。——譯者注

  2.Washington Examiner,F(xiàn)isker史詩電動車的47個令人沮喪的事實,2013年4月

  3.Consumer Reports:是一本由美國消費者聯(lián)盟(Consumers Union)從1936年開始發(fā)行的一本月刊。——譯者注

  4.FCW,存儲優(yōu)化:Flash在政府應(yīng)用中找到一席之地,2013年5月

  5.Emulex實驗室博客,2013年5月

1  2  3  
本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉