飛思卡爾新的SafeAssure汽車解決方案讓系統(tǒng)更輕松地達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)

時間：2012-06-25 14:50:34

關(guān)鍵字：汽車飛思卡爾 AFE MCU

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[導(dǎo)讀]　　飛思卡爾半導(dǎo)體幫助汽車設(shè)計人員降低構(gòu)建符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)26262標(biāo)準(zhǔn)的功能安全系統(tǒng)的復(fù)雜性，并縮短了開發(fā)時間。QorivvaMPC574xP32位微控制器(MCU)和系統(tǒng)級芯片(SBC)MC33906/7/8系列是飛思卡爾新推出的Sa

　　飛思卡爾半導(dǎo)體幫助汽車設(shè)計人員降低構(gòu)建符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)26262標(biāo)準(zhǔn)的功能安全系統(tǒng)的復(fù)雜性，并縮短了開發(fā)時間。QorivvaMPC574xP32位微控制器(MCU)和系統(tǒng)級芯片(SBC)MC33906/7/8系列是飛思卡爾新推出的SafeAssure解決方案，可幫助汽車系統(tǒng)滿足包括最嚴(yán)格的ASILD級在內(nèi)的所有汽車安全完整性等級(ASIL)。面向的應(yīng)用包括電動助力轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、汽車動力和底盤控制、安全域控制、自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測。

　　QorivvaMPC574xPMCU和MC33906/7/8SBC系列在設(shè)計的基礎(chǔ)階段便采用了一種方法，使系統(tǒng)制造商能夠更輕松地達(dá)到系統(tǒng)功能安全標(biāo)準(zhǔn)，提供了：

　　集成的硬件安全架構(gòu)

　　附帶的安全軟件

　　幫助縮短開發(fā)時間的綜合支持基礎(chǔ)架構(gòu)。

　　飛思卡爾SafeAssure計劃包括廣泛的MCU、傳感器和模擬IC選項(xiàng)，以及多種支持，包括面向功能安全應(yīng)用設(shè)計的培訓(xùn)、安全文檔和技術(shù)支持。

　　飛思卡爾副總裁兼模擬和混合信號產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理GavinWoods表示："我們的系統(tǒng)級方法幫助開發(fā)人員降低為了滿足安全標(biāo)準(zhǔn)而帶來的復(fù)雜性，同時在系統(tǒng)中構(gòu)建了高級安全性能。我們的新一代SBC和最新QorivvaMCU有飛思卡爾SafeAssure計劃作后盾，使我們的客戶能夠滿足其系統(tǒng)級功能安全目標(biāo)。"

　　消費(fèi)者的安全意識和法律法規(guī)提高了汽車安全性要求，因此對于汽車OEM來說，電子控制單元（ECU）級的復(fù)雜性也越來越高。將MPC574xPMCU與飛思卡爾的SBC器件結(jié)合使用，可幫助簡化系統(tǒng)設(shè)計，并優(yōu)化監(jiān)控、診斷和軟件架構(gòu)等方面的交互，同時每個器件還有其自己的故障安全檢查機(jī)制。

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　　MPC574xPMCU：性能和安全

　　QorivvaMPC574xPMCU提供滿足功能安全要求所需的性能和特性，最高可滿足ISO26262ASILD級。QorivvaMCU的運(yùn)行頻率最高可達(dá)180MHz，采用55nm工藝構(gòu)建，具有集成的安全架構(gòu)、雙核延遲鎖步和額外的片上冗余。它可以在極端的運(yùn)行環(huán)境中運(yùn)行，例如在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，需要高達(dá)165攝氏度的結(jié)合溫度。

　　MPC574xP將許多特性集成至一個安全平臺，與之前的飛思卡爾產(chǎn)品相比，在存儲器、性能和電機(jī)控制功能等方面實(shí)現(xiàn)了翻倍。另外，引腳兼容意味著現(xiàn)有的飛思卡爾MCU客戶只需變更極少的硬件和軟件便可進(jìn)行升級，可加快上市速度并縮短整體開發(fā)周期。該器件沿襲了飛思卡爾十多年來向汽車市場推出雙核鎖步MCU的傳統(tǒng)。

　　MC33906/7/8SBC：供電和安全性

　　SBC器件為MCU和其他系統(tǒng)負(fù)載供電，并通過低功率省電模式優(yōu)化能耗。這些器件還包含符合ISO11898-2-5和LIN2.1/J2602-2標(biāo)準(zhǔn)的CAN和LIN物理層、安全測量和串行外設(shè)接口，可控制和診斷MCU。

　　引腳兼容的MC33906/7/8系列是新一代的飛思卡爾SBC解決方案，包括可優(yōu)化能效的DC/DC開關(guān)式穩(wěn)壓器?？蛇x的提速模式可在發(fā)動機(jī)啟動脈沖的過程中保持系統(tǒng)可用。此外，超低功耗模式旨在大大減少電流消耗并優(yōu)化喚醒時間。通過吸收以前幾代產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，新的SBC旨在滿足汽車OEM廠商對電磁兼容性的最新要求。

　　MC33906/7/8器件是專為滿足ASILD要求而開發(fā)的首批飛思卡爾模擬解決方案。其中包括廣泛的集成安全措施，例如關(guān)鍵模擬參數(shù)監(jiān)控、故障安全狀態(tài)機(jī)和高級看門狗等。當(dāng)與雙核鎖步MCU結(jié)合使用時，這些措施可簡化系統(tǒng)設(shè)計并降低軟件復(fù)雜性。

　　這些SBC是飛思卡爾Energy-EfficientSolutions計劃的一部分，這表示向客戶保證，飛思卡爾采用了正確的技術(shù)和工藝組合來實(shí)現(xiàn)與特定應(yīng)用空間有關(guān)的優(yōu)化節(jié)能目標(biāo)。這標(biāo)志著在嵌入式環(huán)境的有限的能源和功率預(yù)算范圍內(nèi)，飛思卡爾的技術(shù)專長能夠交付專為實(shí)現(xiàn)高性能而優(yōu)化的產(chǎn)品。

　　綜合開發(fā)支持

　　提供的支持包括面向這些器件的MPC574xPAUTOSAR安全MCAL和功能安全支持文檔，包括安全手冊、安全應(yīng)用指南、故障模式分析、影響和診斷。另外，飛思卡爾還與第三方合作伙伴合作創(chuàng)建了一個綜合功能安全生態(tài)系統(tǒng)，包括RTOS、工具鏈、培訓(xùn)和認(rèn)證支持，所有這些都有助于指導(dǎo)客戶順利地通過最終產(chǎn)品的認(rèn)證流程。

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