當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀][摘要] 凱迪拉克宣布拒絕使用CarPlay,而沿用自己車載系統(tǒng)CUE。兩款系統(tǒng)雖殊途同歸,現(xiàn)階段卻貌合神離,將發(fā)展不同卻未到終點(diǎn)的事物中的任意一方貶低不公平。 近日,關(guān)于凱迪拉克宣布拒絕使用CarPlay,而繼

[摘要] 凱迪拉克宣布拒絕使用CarPlay,而沿用自己車載系統(tǒng)CUE。兩款系統(tǒng)雖殊途同歸,現(xiàn)階段卻貌合神離,將發(fā)展不同卻未到終點(diǎn)的事物中的任意一方貶低不公平。

近日,關(guān)于凱迪拉克宣布拒絕使用CarPlay,而繼續(xù)沿用自己車載系統(tǒng)CUE的消息不脛而走,并一時間成為熱門消息。從一天的評論來看,業(yè)界大多為CarPlay不斷的點(diǎn)贊,而將凱迪拉克歸為頑固的保守黨。對于這種論調(diào),筆者不敢茍同。為什么?

首先,從大方向上來說。在筆者眼中,CarPlay的最終目的只是通過某種意義上的映射,讓用戶在車內(nèi)更好的使用手機(jī),而非徹底的顛覆車機(jī)。這可以理解為一種變革方式,但也完全有理由被認(rèn)為是一種捷徑。這段時間關(guān)于CarPlay的報道已經(jīng)鋪天蓋地,因此其在功能上是如何實(shí)現(xiàn)的這里就不做贅述了。

CUE則不同,從根源上與CarPlay的設(shè)計(jì)初衷不同,雖然目前存在硬件跟不上節(jié)奏、軟件更新滯后等種種問題,但凱迪拉克的初衷卻是實(shí)實(shí)在在的改變車機(jī)。

二者雖說殊途同歸,現(xiàn)階段卻貌合神離,將兩個走在不同發(fā)展路徑上卻未到終點(diǎn)的事物中的任意一方貶低都有失公平。

其次,我們也必須承認(rèn),不管白貓黑白,抓住老鼠就是好貓。凱迪拉克CUE系統(tǒng)雖說初衷是想顛覆車機(jī),也耗時四年耗費(fèi)巨資打造,但用戶體驗(yàn)不好還是不管用,也難怪業(yè)界在CarPlay問世后一擁而上。

不過,最重要的一點(diǎn)被忽略了,CUE其實(shí)正在進(jìn)步,而這正式凱迪拉克底氣的來源。我們來看一看新一代CUE的改進(jìn)究竟在哪里?

第一:增加了兩種輸入方法,一種是手寫輸入,一種是搜狗拼音。在此之前,第一代CUE的UI雖然很炫,各種畫中畫”、“畫外畫”“畫飛畫”,還有各種視覺模式的切換選擇。但是,核心輸入法卻并不好用,導(dǎo)航中輸入地址時來回刪除、輸入、再刪除的情況非常普遍,因?yàn)檩斎肜щy的原因而放棄使用導(dǎo)航等功能的用戶不在少數(shù)。

但是,第二代CUE系統(tǒng)系統(tǒng)在這一點(diǎn)上明顯有升級,搜狗輸入法是為中國用戶量身打造的,實(shí)際體驗(yàn)基本和電腦體驗(yàn)一樣,詞匯的聯(lián)想非常準(zhǔn)確。

第二:增加了Siri Eyes Free功能。眾所周知的是,第一代CUE的語音識別體系相對混亂,只能支持“基于命令的語音識別”,系統(tǒng)會根據(jù)語音標(biāo)簽識別用戶想要什么功能,語音標(biāo)簽和功能之間有一個鏈接的關(guān)系。也就是說,復(fù)雜的語句和沒有指定標(biāo)簽的“隨意句”是不能被識別的。

第二代CUE用另一種方式改變了這種現(xiàn)狀,即采用Siri Eyes Free。通過iPhone連接激活CUE的該項(xiàng)新增功能夠,車載系統(tǒng)就可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)自然語義識別,不僅提高了識別率,也增加了CUE的智商。一定有人會說,Siri Eyes Free不也是和蘋果相關(guān)了?的確沒錯,但這個CarPlay有本質(zhì)區(qū)別。CarPlay是需要凱迪拉克交出中控臺的,而Siri Eyes Free的存在只是為CUE優(yōu)化了一個功能。

第三:CUE Store將很快問世。其實(shí),關(guān)于通用希望自建一個APP Store的說法去年就已經(jīng)流傳開來,但當(dāng)事人卻始終沒有站出來說明。不過,近日筆者在和凱迪拉克產(chǎn)品經(jīng)理林仕翰的交流中明確獲悉:凱迪拉克將很快推出自己的CUE Store。雖然目前關(guān)于這個Store里究竟會出現(xiàn)哪些APP還不得而知,但結(jié)合安吉星安防以及CUE Store娛樂及生活服務(wù)的車載環(huán)境無疑是值得期待的。

最后咱們來說說實(shí)際的利益,Gartner的汽車分析師蒂洛?科斯洛夫斯基曾經(jīng)計(jì)算過,未來十年,與智能汽車相關(guān)的硬件市場規(guī)模將達(dá)到至300億美元,而與此相關(guān)的服務(wù)性營收可能將達(dá)到額外的200億美元規(guī)模。這份蛋糕,應(yīng)該是誰都不會保守到想要錯過的吧?

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉