寶馬無(wú)人駕駛能緊急并線？

　　在CES展會(huì)上，寶馬帶來(lái)了令人期待的主動(dòng)安全駕駛系統(tǒng)————ActiveAssist，這項(xiàng)技術(shù)的本質(zhì)就是能夠協(xié)助駕駛員實(shí)現(xiàn)更高的安全性，特別是在高速過(guò)彎或者緊急變道的時(shí)候?qū)⒔庸苘?chē)輛操作，時(shí)刻保持車(chē)輛的安全性，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。比較有意思的是，寶馬宣稱這項(xiàng)技術(shù)并不是為了降低操控樂(lè)趣，而是為了提升安全性。

　　在展示中，寶馬讓一臺(tái)裝備ActiveAssist的2系原型車(chē)以較高的速度進(jìn)行緊急變線或者高速繞樁，這種項(xiàng)目對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，車(chē)輛很容易失控，不過(guò)有了這項(xiàng)輔助安全配置之后，車(chē)輛在面對(duì)這樣場(chǎng)景的時(shí)候，探測(cè)器會(huì)根據(jù)道路情況隨時(shí)調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的扭矩輸出，自主控制入彎角度，并且如果遇到轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)渡的時(shí)候自動(dòng)修正方向盤(pán)以保持穩(wěn)定性。

　　寶馬這項(xiàng)技術(shù)主要依托關(guān)于強(qiáng)大的多點(diǎn)探測(cè)器以及高超的電控穩(wěn)定系統(tǒng)和電控專項(xiàng)系統(tǒng)構(gòu)成，由獨(dú)立的高速運(yùn)算模塊來(lái)進(jìn)行快速計(jì)算，并給出相應(yīng)的操作相應(yīng)。

　　寶馬同時(shí)也宣布ActiveAssist未來(lái)還將有一定的改良，現(xiàn)有的展示還是基于原型設(shè)備，正式量產(chǎn)的時(shí)候應(yīng)該會(huì)有更多的功能，譬如說(shuō)配合車(chē)輛的其他傳感器來(lái)探測(cè)周?chē)沫h(huán)境，提前就做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，甚至寶馬還計(jì)劃推出一個(gè)特備的程序，這個(gè)程序的主要目的就是為了幫助普通人也可以達(dá)到車(chē)輛的駕駛極限，并進(jìn)一步提升操控樂(lè)趣。

　　業(yè)內(nèi)分析指出，由于歐洲道路通行的法規(guī)依舊沒(méi)有變化，寶馬原先計(jì)劃的自動(dòng)駕駛技術(shù)目前還有大量的法律問(wèn)題需要處理，因此在CES展會(huì)上的這項(xiàng)ActiveAssist技術(shù)，其實(shí)只是寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而寶馬在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)積累的相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，這就意味著在不久的將來(lái)，汽車(chē)自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是科幻電影中的想象了。