記者4月29日從提請市五屆人大常委會第二十九次會議審議的《績效審計發(fā)現(xiàn)問題整改情況的報告》中獲悉，深圳市在對去年生態(tài)文明建設(shè)領(lǐng)域的10項工作審計中發(fā)現(xiàn)的34個問題有5個已完成整改。截至上月底，整改累計上交財政資金3833.53萬元，撥付滯留資金2171.97萬元，調(diào)整賬務(wù)1.94億元。
【問題】 新能源大巴成本高虧損多
審計發(fā)現(xiàn)，目前新能源公交大巴售價高，公交企業(yè)對價格沒有談判權(quán)，缺乏市場競爭機制。經(jīng)測算，扣減國家財政補貼、市財政直接支付給車輛生產(chǎn)廠家的配套補貼以及純電動車動力電池價格后，公交企業(yè)購置純電動大巴、混合動力大巴需支付的價格仍比類似規(guī)格的傳統(tǒng)燃油大巴高。
由于純電動大巴出勤率低、每個工作日行駛里程少，三家公交企業(yè)新能源汽車較傳統(tǒng)燃油汽車虧損較大。
【整改措施】實施定額包干+超額激勵補貼方式
市發(fā)改委表示，將對新能源公交車實施定額包干+超額激勵補貼方式，創(chuàng)新新能源公交車應(yīng)用激勵機制，按照新能源公交車?yán)麧櫬矢哂趥鹘y(tǒng)燃油車?yán)麧櫬?%～2%的標(biāo)準(zhǔn)，確定新能源公交車補貼標(biāo)準(zhǔn)。同時設(shè)立考核激勵機制，將補貼額度與運行里程掛鉤，通過給予適當(dāng)超額補貼，鼓勵公交企業(yè)管好、用好新能源公交車。目前，相關(guān)激勵機制已設(shè)計完成。
此外，市發(fā)改委將督促公交企業(yè)加強新能源公交線路管理水平，根據(jù)新能源公交車技術(shù)特點和充電設(shè)施布局情況，優(yōu)先選擇充電設(shè)施完備、線路長度適中、道路坡度平緩的線路合理安排純電動大巴，加強車輛調(diào)度管理和充電組織，更好地發(fā)揮新能源公交車的優(yōu)勢。
下載文檔
