新能源汽車創(chuàng)新論壇落幕 城市開放成推廣重點(diǎn)

北京車展舉辦之際，由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的“EV英雄會(huì)”之新能源汽車創(chuàng)新論壇于2014年4月19日在北京國(guó)都大飯店圓滿落幕。各地方城市主管部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、整車及零部件企業(yè)代表及消費(fèi)者代表圍繞“中國(guó)新能源汽車城市準(zhǔn)入與推廣”主題，建言獻(xiàn)策、共謀發(fā)展。在論壇上，廣州、深圳、合肥、襄陽(yáng)四大新能源汽車推廣應(yīng)用城市的主管領(lǐng)導(dǎo)表示，他們不會(huì)設(shè)立新能源汽車進(jìn)入目錄，只會(huì)提出車企的維修保養(yǎng)要求。新能源汽車推廣應(yīng)用城市將普遍打開大門，不設(shè)目錄，新能源汽車或可迎來(lái)前所未有的開放競(jìng)爭(zhēng)的局面。

本次論壇邀請(qǐng)了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基，北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春等行業(yè)權(quán)威專家到會(huì)發(fā)表主題演講，同時(shí)，來(lái)自北京、廣州、深圳、襄陽(yáng)和合肥等地方政府的官員代表也將參會(huì)，并與企業(yè)人士、消費(fèi)者和媒體代表交流溝通。比亞迪戴姆勒副總裁林密詳細(xì)介紹了騰勢(shì)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)理念、制造理念和服務(wù)解決方案，展示了觸手可及的電動(dòng)車生活。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理方運(yùn)舟則對(duì)奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司及奇瑞S15智能電動(dòng)汽車的核心技術(shù)做了介紹。

新能源汽車創(chuàng)新論壇在北京車展前一天舉辦，主題為“中國(guó)新能源汽車城市準(zhǔn)入與推廣”。

北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明介紹，北京計(jì)劃到2017年推廣20萬(wàn)輛新能源汽車，雖然相比北京的汽車600萬(wàn)總量來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的占比不大，對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)難以馬上顯現(xiàn)。但是在這20萬(wàn)輛的培育過(guò)程中，車企產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)體系以及政策配套體系也在逐漸走向成熟。他還介紹，北京之所以對(duì)進(jìn)入的車輛設(shè)定條件，是為北京市消費(fèi)者考慮。比如北京的冬天比較寒冷，電池狀態(tài)和車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)能不能滿足這樣的冷天氣情況下的正常運(yùn)行？北京的夏天有的時(shí)候暴雨來(lái)得猛烈，造成了車陷入水中的情況。如果大面積的使用新能源汽車之后承受不了涉水考驗(yàn)，對(duì)老百姓的正常使用不利，北京市加了一個(gè)涉水的相關(guān)要求。

在沙龍討論環(huán)節(jié)，在沙龍討論環(huán)節(jié)，廣州市發(fā)改委副巡視員李小聰，深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象幀，襄陽(yáng)市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任高峰，以及合肥科技局新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室房繼業(yè)介紹了各自城市的新能源汽車推廣思路。李小聰說(shuō)，“只要是列入國(guó)家目錄的新能源汽車產(chǎn)品，都能夠得到廣州市對(duì)國(guó)家承諾的政策條件來(lái)支持。同時(shí)，針對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，以及經(jīng)銷商，會(huì)提出一定的要求?！标懴髱f(shuō)，“只要是國(guó)家的公告都?xì)g迎到深圳來(lái)，使老百姓有多樣的選擇權(quán)。但是來(lái)了以后，這個(gè)車輛的維保是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，如果沒(méi)有做好維保的話，也可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰。這方面我們有一定的要求，原來(lái)是要求全市建立15個(gè)維保點(diǎn)以上，北京是5個(gè)，可能有點(diǎn)少，我們是15個(gè)，可能有點(diǎn)多。我們基本的要求是故障響應(yīng)時(shí)間1小時(shí)，3天修不好應(yīng)該有替代車，對(duì)維保的要求很高?！彼硎旧钲诘耐茝V方案還在制定當(dāng)中。高峰稱，襄陽(yáng)市不存在準(zhǔn)入的問(wèn)題。“因?yàn)槲覀兿尻?yáng)是第一輪公共服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)城市，從體量上講公共服務(wù)領(lǐng)域主要是大客車，以及出租車的車型，本身的數(shù)量是有限的。襄陽(yáng)能夠生產(chǎn)的車是有限的，乘用車是不具備生產(chǎn)能力，因此也不存在地方保護(hù)的問(wèn)題。襄陽(yáng)市要完成5000多輛的任務(wù)是不存在限制的。關(guān)于政策在參考各示范城市的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，正在制定當(dāng)中，應(yīng)該是會(huì)比較開放的?！狈坷^業(yè)也表示合肥市暫時(shí)不會(huì)設(shè)立準(zhǔn)入措施，但是對(duì)企業(yè)會(huì)有一些要求，比如說(shuō)一些健全的社會(huì)售后服務(wù)保障體系?！昂戏适且笥?個(gè)售后服務(wù)點(diǎn)，車輛發(fā)生故障的話在一定的相應(yīng)時(shí)間內(nèi)解決。我們政府積極的為企業(yè)去做好服務(wù)，去幫助企業(yè)在我們這里推廣，積極申報(bào)國(guó)家補(bǔ)貼。最終通過(guò)我們這些做法，讓我們消費(fèi)者去選擇適合自己的產(chǎn)品。”

各城市的開放姿態(tài)令在場(chǎng)的車企代表非常振奮。中科力帆營(yíng)銷部經(jīng)理路忠平當(dāng)場(chǎng)表示，希望成為進(jìn)入深圳的第一家外地車企。

2014年被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年，隨著中央“新政”的推出及各地補(bǔ)貼細(xì)則的落地，私人消費(fèi)市場(chǎng)開始逐步活躍起來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程明顯提速。

迄今，中國(guó)已先后分兩批公布了新能源汽車發(fā)展試點(diǎn)城市及區(qū)域名單，入圍城市共計(jì)88個(gè)。為了切實(shí)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并兌現(xiàn)申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)時(shí)的推廣數(shù)量承諾，目前各地均在陸續(xù)制定各自的推廣計(jì)劃，是否會(huì)設(shè)置進(jìn)入門檻，是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。