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[導讀][摘要] 上海將落實公交路權優(yōu)先,大力推進公交專用道建設,試點開辟“全天候”公交車專用道,并嚴格執(zhí)行違規(guī)占用公交車專用道車輛處罰規(guī)定。 “全天候”公交車專用道今年將現(xiàn)上海,同時,上海將繼續(xù)嚴格控制

[摘要] 上海將落實公交路權優(yōu)先,大力推進公交專用道建設,試點開辟“全天候”公交車專用道,并嚴格執(zhí)行違規(guī)占用公交車專用道車輛處罰規(guī)定。

“全天候”公交車專用道今年將現(xiàn)上海,同時,上海將繼續(xù)嚴格控制機動車保有量增長,研究降低小汽車使用強度措施?!渡虾J?014年節(jié)能減排和應對氣候變化重點工作安排》13日在中國上海政府網(wǎng)站發(fā)布,其中特別指出,上海今年將進一步強化交通節(jié)能減排,積極發(fā)展低碳綠色交通。

值得關注的是,上海今年將試點開辟“全天候”公交車專用道,以增強公交出行的吸引力?!秳趧訄蟆吩谌ツ?2月發(fā)布新聞調查《申城公交專用道為何成了“公用道”》,記者實地調查發(fā)現(xiàn),公交專用道不斷被各種社會車輛“蠶食”,占道和插隊現(xiàn)象頻頻出現(xiàn),市民依舊無法真正體會到“公交優(yōu)先”的感覺,當時就有專家曾提出全天候開放公交專用道的建議。

《工作安排》指出,上海將落實公交路權優(yōu)先,大力推進公交專用道建設,試點開辟“全天候”公交車專用道,并嚴格執(zhí)行違規(guī)占用公交車專用道車輛處罰規(guī)定。《上海市城市公共交通“十二五”規(guī)劃》顯示,“十二五”期間,本市將繼續(xù)在中心城區(qū)公交骨干線運行道路設置公交專用道。到2015年,力爭使公交專用道總里程達300公里左右,其中中心城區(qū)約240公里左右。

在落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略方面,上海還將加快推進軌道交通和換乘樞紐等交通基礎設施建設,增加換乘樞紐(站點)小汽車、自行車停放點;優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,增設“最后一公里”公交線路,方便市民公交出行。

與此同時,上海將繼續(xù)嚴格控制機動車保有量增長,研究降低小汽車使用強度措施。據(jù)新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》的測算數(shù)據(jù),上海中心城對于小客車的極限承載量為250萬輛。此前有分析認為,與國外比較,我國的小客車擁有量較低,但在通勤時間內(nèi),國外的小客車使用強度比我們低。未來10年,將力爭把小客車的使用強度在現(xiàn)有基礎上降低25%。

在積極發(fā)展低碳綠色交通方面,上海還將優(yōu)化地面公交管理,擴大公交線路覆蓋面,增設“最后一公里”公交線路,積極推廣新能源汽車,在公交、環(huán)衛(wèi)、出租車等行業(yè)和政府機關率先推廣使用清潔能源和新能源汽車。加強城市交通工具的能耗和污染排放管理,嚴格實施新車排放標準和油品標準,加強在用車尾氣檢測和監(jiān)管,鼓勵并實施出租車、公交車輛加裝和更換尾氣凈化裝置。

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