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[導(dǎo)讀][摘要] 今年兩會(huì)上,歐陽(yáng)明高特別針對(duì)新能源汽車(chē)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制提出,國(guó)家政策適當(dāng)降低對(duì)新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻,需要有更多企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng),才能培育出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。 在近期開(kāi)幕的全國(guó)“兩會(huì)“上,對(duì)新能源

[摘要] 今年兩會(huì)上,歐陽(yáng)明高特別針對(duì)新能源汽車(chē)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制提出,國(guó)家政策適當(dāng)降低對(duì)新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻,需要有更多企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng),才能培育出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。

在近期開(kāi)幕的全國(guó)“兩會(huì)“上,對(duì)新能源汽車(chē)話題的討論,也助漲了資本市場(chǎng)對(duì)新能源板塊的持續(xù)追捧。

3月5日,億緯鋰能(300014,SZ)、上海普天(600680,SH)、動(dòng)力源(600405,SH)等新能源汽車(chē)相關(guān)個(gè)股強(qiáng)勢(shì)上漲;萬(wàn)向錢(qián)潮、金瑞科技、比亞迪、大洋機(jī)電、眾和股份等業(yè)績(jī)較好的概念股2月以來(lái)漲幅均位居市場(chǎng)前列。

今年“兩會(huì)“上,全國(guó)政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授、國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)“重大專(zhuān)項(xiàng)組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高特別針對(duì)新能源汽車(chē)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制提出,國(guó)家政策適當(dāng)降低對(duì)新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻,需要有更多企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng),才能培育出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。

此外,也有代表提出了針對(duì)目前新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀,仍應(yīng)該以鼓勵(lì)汽車(chē)節(jié)能為主,鼓勵(lì)推廣混合動(dòng)力汽車(chē)或低速短程電動(dòng)汽車(chē)等節(jié)能型汽車(chē);同時(shí),新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)也成為今年“兩會(huì)“的討論話題。

從市場(chǎng)來(lái)看,私人化市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)通道。其中,北京地區(qū)首輪參與電動(dòng)車(chē)搖號(hào)的數(shù)量超過(guò)了1400人,首批用戶已開(kāi)始選購(gòu)電動(dòng)車(chē)型;上海以及其他城市逐步公布新能源汽車(chē)發(fā)展政策,比亞迪、江淮等品牌新能源汽車(chē)都獲得了準(zhǔn)入。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)稱,今年“兩會(huì)“聚焦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,或?yàn)樾履茉雌?chē)步入商業(yè)化運(yùn)作奠定政策基礎(chǔ)。

聚焦新能源多元化路徑

“今年主要關(guān)注新能源汽車(chē)領(lǐng)域,希望行業(yè)關(guān)注常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)的推廣應(yīng)用,繼續(xù)擴(kuò)大新能源客車(chē)推廣范圍?!坝钔蛙?chē)相關(guān)人士告訴記者。

近兩年,全國(guó)人大代表、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)湯玉祥提交的提案都與新能源汽車(chē)有關(guān)。去年他的提案是《關(guān)于“加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客 車(chē),加大純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)示范規(guī)?!暗慕ㄗh》,據(jù)記者了解,今年湯玉祥將再次提交包括鼓勵(lì)混合動(dòng)力客車(chē)發(fā)展在內(nèi)的建議。

此外,包括低速電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的車(chē)型也受到代表委員們的關(guān)注。全國(guó)人大代表、清華大學(xué)教授蔡繼明建議,發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)要走“低成本、車(chē)電分離、性價(jià)比高“的路線,要針對(duì)大眾需求進(jìn)行研發(fā)。

全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊握J(rèn)為,低速短程電動(dòng)汽車(chē)裝配的鉛酸電池價(jià)格低廉,具有較高性價(jià)比,“在中低收入人群中擁有巨大的市場(chǎng)需求“。

據(jù)悉,目前國(guó)內(nèi)不少省市都在生產(chǎn)和銷(xiāo)售低速電動(dòng)汽車(chē),但是由于低速電動(dòng)車(chē)目前并未獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),因此都處于“無(wú)戶籍“狀態(tài),不僅登記上牌、保險(xiǎn)(放心保)、運(yùn)行無(wú)據(jù)可依,還無(wú)法納入車(chē)輛管理系統(tǒng)。

去年12月,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基曾表示,國(guó)家正研究制定相關(guān)政策,推動(dòng)微型電動(dòng)車(chē)向準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)發(fā)展,未來(lái)國(guó)家將提升微型電動(dòng)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn),確保符合環(huán)保要求,并不斷提高微型電動(dòng)車(chē)的電池性能。

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