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[導(dǎo)讀][摘要] 1月26日,由蘇州金龍客車有限公司生產(chǎn)的有油電混合動力車5輛、氣電混合動力車5輛,在14路公交線上投入運(yùn)營。   1月26日,10輛由白綠兩色組成、車身上印有”新能源 混合動力”字樣的新能源混合動力公

[摘要] 1月26日,由蘇州金龍客車有限公司生產(chǎn)的有油電混合動力車5輛、氣電混合動力車5輛,在14路公交線上投入運(yùn)營。

  1月26日,10輛由白綠兩色組成、車身上印有”新能源 混合動力”字樣的新能源混合動力公交車,在14路公交線上投入運(yùn)營。

  這批公交車有油電混合車5輛、氣電混合車5輛,由蘇州金龍客車有限公司生產(chǎn)。車身長12米,加上司機(jī)位共33座。站在車廂里,你會看到車尾部有一個小門,當(dāng)然,乘客們是不能進(jìn)入這扇門的,門里面是電容室。

  常州公交集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部經(jīng)理金煜鵬介紹,混合動力車與柴油公交車相比,每百公里可以節(jié)約能源20%-25%;同時通過尾氣后處理技術(shù),排放可達(dá)歐Ⅳ、歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。除了更注重環(huán)保節(jié)能,這批新車也更人性化:車頭前方電子顯示屏上的線路編號和首末站的字體更大,首末站的游動字幕采用黃色,即使在霧霾天氣下,黃色也相對醒目、更易被乘客看到。

  根據(jù)今年目標(biāo),2014年常州市將新增清潔能源公交車200輛。

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