2013中國(guó)新能源汽車(chē)增速達(dá)40%左右

　　作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能化、環(huán)?；闹匾较颍?013年全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將突破17000多輛，增速達(dá)到40%左右。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在9日召開(kāi)的2013全球新能源汽車(chē)大會(huì)上發(fā)表主題演講時(shí)說(shuō)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)2000萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)積極推進(jìn)，估算全年新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力可能突破17000多輛，增速達(dá)到40%左右。受政策及相關(guān)資源因素影響，純電動(dòng)部分比混合動(dòng)力發(fā)展快。

　　葉盛基說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)大量普及，給環(huán)境和能源帶來(lái)了越來(lái)越大的壓力，節(jié)能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須走節(jié)能化、環(huán)?；缆罚罅Πl(fā)展節(jié)能新能源汽車(chē)。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)2020年乘用車(chē)平均燃料消耗量降低至5.0升百公里、節(jié)能用車(chē)降至4.5升百公里指標(biāo)，就要大力推進(jìn)各種節(jié)能技術(shù)汽車(chē)普及使用。新能源汽車(chē)是新興戰(zhàn)略產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。目前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展還存在著許多有待改進(jìn)的地方，如關(guān)鍵技術(shù)沒(méi)有完全掌握，工程化能力不夠，社會(huì)配套體系不夠完善，新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還需不斷培育，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌認(rèn)知度不高，消費(fèi)認(rèn)可度低，以及政府相關(guān)政策穩(wěn)定性、持續(xù)性亟待提高等問(wèn)題。

　　2013全球新能源汽車(chē)大會(huì)主席龐義成說(shuō)，全球新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告顯示，2013年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和美、日差距進(jìn)一步拉大。然而本年度全國(guó)微型電動(dòng)車(chē)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，全年達(dá)到20萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，如果把這個(gè)數(shù)字算上，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張數(shù)量已躍居全球第一并遙遙領(lǐng)先于美國(guó)。總的來(lái)看，2013年四部門(mén)聯(lián)合下發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源推廣應(yīng)用的通知，比亞迪、江淮、北汽、上汽、長(zhǎng)安為代表的企業(yè)加快推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)，表明只要進(jìn)一步打破地方壟斷、加強(qiáng)消費(fèi)者互動(dòng)研究，我國(guó)新能源汽車(chē)已抵達(dá)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將進(jìn)入大發(fā)展新階段。