“中國汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”將成立 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　”中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)大會(huì)” 5日在北京召開。圍繞自主品牌建設(shè)、集團(tuán)化發(fā)展、新能源汽車、海外并購實(shí)踐、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、，市場拓展、產(chǎn)業(yè)鏈完善、裝備制造與服務(wù)等議題，與會(huì)代表進(jìn)行了廣泛交流研討。主辦方中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、以及中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心等單位共同發(fā)表了成立”中國汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”倡議書。工信部部長苗圩就新形勢下做強(qiáng)中國品牌汽車、抓住機(jī)遇發(fā)展新能源汽車作了重要講話。

　　中國機(jī)協(xié)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥在大會(huì)報(bào)告中總結(jié)了改革開放3 0多年來汽車工業(yè)發(fā)展取得的巨大成績。他指出，2009年，在國際金融危機(jī)沖擊、全球汽車市場蕭條的形勢下，我國汽車工業(yè)一舉突破產(chǎn)銷千萬輛大關(guān)，躍居世界第一。 2012年，汽車工業(yè)全力消除世界經(jīng)濟(jì)低迷帶來的影響，贏得了穩(wěn)步回升和兩位數(shù)的產(chǎn)銷增速，以1900萬輛的業(yè)績占據(jù)了世界汽車產(chǎn)銷份額的25%。今年將有望突破產(chǎn)銷2000萬輛，保持連續(xù)五年位居世界首位。

　　王瑞祥同時(shí)指出，當(dāng)前我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還存在著不少問題。

　　一是整體創(chuàng)新能力不足。原始創(chuàng)新技術(shù)匱乏，市場主流轎車產(chǎn)品技術(shù)還依靠外源，在動(dòng)力電動(dòng)化、輕量化、智能化等尖端、前沿領(lǐng)域差距還相當(dāng)明顯;科技開發(fā)投入不足，特別是基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)、工藝技術(shù)研究投入偏低，能力較弱;

　　二是產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展尚不完善。缺乏大而強(qiáng)的核心零部件產(chǎn)業(yè)體系;新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展步伐不快;產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)集中度較低;現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后;材料、電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，相關(guān)工業(yè)協(xié)同發(fā)展機(jī)制有待完善;產(chǎn)業(yè)鏈整體竟?fàn)幜Σ粡?qiáng);

　　三是節(jié)能減排任務(wù)艱巨。能源資源、環(huán)境氣候矛盾日益加劇，產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排壓力加大，綠色低碳發(fā)展任務(wù)艱巨繁重;實(shí)現(xiàn)人、車、社會(huì)和諧發(fā)展差距較大;支撐國家生態(tài)文明建設(shè)的能力亟待增強(qiáng);

　　四是中國品牌汽車發(fā)展壓力巨大。重點(diǎn)是轎車。相關(guān)政策退出后，中國品牌轎車市場增速受阻，市場份額持續(xù)下降，平均單一車型不能形成規(guī)模，大多中國品牌事業(yè)板塊經(jīng)營困難，難以支撐中國品牌汽車事業(yè)可持續(xù)發(fā)展;

　　五是國際化水平相對(duì)較低。從行業(yè)整體看，國際化發(fā)展進(jìn)程緩慢，走出去仍處于較低水平;尚未形成國際一流水準(zhǔn)的企業(yè)和品牌，進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)數(shù)量與汽車大國不相匹配;國際化運(yùn)營模式與引資引智引技質(zhì)量水平亟待提高。

　　大會(huì)提出了我國汽車工業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)：預(yù)期到2020年，汽車工業(yè)增加值占國內(nèi)GDP達(dá)到3%左右;前1 0家企業(yè)集中度達(dá)到90%以上;新能源汽車增加值占汽車工業(yè)增加值比重力爭達(dá)到15%;汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新總體投入占主營業(yè)務(wù)比重達(dá)到3%以上。屆時(shí)，解決傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)高效低排問題，基本形成電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件，汽車C02、顆粒、氮氧、碳?xì)涞任廴疚锱欧畔陆?0%以上。中國品牌轎車占國內(nèi)市場份額達(dá)到40%左右，汽車出口占汽車工業(yè)總產(chǎn)量的15%以上。