記者調查：北京推廣新能源小客車難在何處

　　從明年起至2017年四年間，北京增量小客車指標額度中有17萬個是北京市示范應用新能源小客車指標，購買新能源車單設搖號池。但是購買新能源車，除了車輛性能外，購車者最關心的是如何充電的問題。那么，目前是不是有足夠多的充電樁用于匹配即將大規(guī)模入市的新能源車呢?

　　據了解，北京目前已有電動汽車充換電站65座，包含充電樁1048臺，另有零散樁216臺，充電樁共計1264臺。根據日前發(fā)布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，今年將會建立2120個充電樁，以方便新能源車隨時”加油”。在未來幾年內，這類設施也將越來越多。僅明年，就將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個等等。到2017年，城市中心區(qū)的充電樁建設標準是5公里范圍內可以找到充電樁。

　　盡管充電樁的建設已經在規(guī)劃之中，但根據新政，購買新能源車應該具備充電樁的條件。作為個人使用的私家車，在自家小區(qū)的停車位上擁有自己的專用充電樁當然會更加方便，但安裝充電樁的費用問題，又無法讓人忽視。

　　”我聽說裝一個充電樁要幾萬塊錢，這個費用如果是車主自己承擔的話就有點高了?！币晃皇忻癖硎?，希望相關部門在建設公共區(qū)域充電樁的同時，也能考慮到在政策上對個人安裝充電樁進行支持，”或者跟小區(qū)的物業(yè)聯合把這個充電的問題解決好，我們買新能源車的話也就沒有后顧之憂了?！钡浾咦咴L多個小區(qū)后發(fā)現，許多物業(yè)人員在新能源車充電樁配建的問題上還處于”一問三不知”的狀態(tài)————不知何為充電樁，不知如何安裝，不知價格幾何。

　　此前，北京市科委主任閆傲霜曾透露，今后，新建小區(qū)的規(guī)劃標準是10%到15%的停車位要配建充電樁。老舊小區(qū)里，如果有區(qū)域可集中建設充電樁的，比如可建10個或以上充電樁的話，電力公司就可以負責建設。針對個別買車用戶，如果停車位條件允許，可以盡量幫助裝上充電樁。

電動汽車充電設施是消費者擔心的主要問題

　　相比于”盡量幫助”這樣模棱兩可的態(tài)度，汽車企業(yè)”先解決充電設施問題，再買車”的承諾，讓購車者心里更有底。

　　北京汽車新能源汽車有限公司執(zhí)行董事林逸則曾公開表示，購買北汽新能源車之前，安裝充電樁等問題，北汽相關售后部門將負責協調和買單。據了解，如果個人購買其公司生產的新能源車，北汽會進行”保姆式服務”，與購買者居住地的物業(yè)、包括電力供應部門協調之后，建好充電設施再把車出售。

　　答疑：普通車和新能源車不能同時申請指標

　　問：是否可以同時申請普通小客車和新能源小客車的搖號指標?

　　答：不可以同時申請。但是可以選擇這次參加普通搖號，下次參加新能源車的搖號。

　　問：新能源小客車的牌照和普通客車牌照是否相同?

　　答：目前，新能源小客車的牌照和普通客車牌照是一樣的。但是未來會有專用車牌甚至是電子車牌。

　　問：如果牌照一樣，那么在單雙號限行的日子里，新能源小客車是不受限制的，交警該如何區(qū)分?

　　答：我們正在考慮利用交通管理系統，直接屏蔽掉新能源小客車的號牌，使得單雙號電子眼無法抓拍。

　　問：如果有人用新能源的指標買了汽油車該怎么控制?

　　答：這個問題在購車、上稅等很多環(huán)節(jié)都是不可能實現的。因為我們的指標確認通知書上會明確注明車輛的類別。

　　問：自己怎么設立充電樁?

　　答：可以協調小區(qū)的物業(yè)或者工作單位安裝。政府會設立公共場所的充電樁，大概占到整體的10%，也就是1.7萬個。