北京公交不再添置柴油車 2017年五環(huán)內“電驅動”將達20%

　　為減少污染物排放，今年北京公交計劃更新3155輛公交車，全部為LNG(液化天然氣)車輛。目前已陸續(xù)開始交車，預計年底前全部投入運行。到2017年，五環(huán)內電驅動公交車將達20%，污染物排放將減少50%。

　　記者上午從公交集團獲悉，北京今后將不再采購柴油公交車，所有新采購車輛均為新能源及天然氣公交客車。根據規(guī)劃，今年采購3155輛LNG公交車，替換柴油公交車。

　　這些LNG公交車主要分為以下幾類車型：16米和18米級鉸接車、13.7米級單機車及雙層車等特大型車、12米級大型城市及城郊公交車、8米級公交車。其中，8米級公交車是新增類型，在公交車序列中屬小型化車種，增加了機動車，主要用于社區(qū)服務和地鐵接駁。

　　根據《北京2013-2017年清潔空氣行動計劃》，北京公交集團每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%，五環(huán)內電驅動車輛比例達20%、天然氣車達50%，污染物排放減少50%。屆時，本市將擁有全世界最清潔的地面公交車隊。

　　車輛運行中：新車跑起來感覺更穩(wěn)當、更有勁

　　相比上世紀90年代的CNG(壓縮天然氣)公交車，LNG公交車跑起來感覺更穩(wěn)當、更有勁。壓縮天然氣氣瓶，在常溫常壓下可容納壓縮200倍的天然氣。而液化天然氣氣瓶，在常溫常壓下可容納壓縮600倍的天然氣。因此，液化天然氣公交車動力更強勁，續(xù)航里程也更長，可滿足市郊線路的長距離運營要求。

　　由于車身后下方裝有儲氣罐，車廂內比普通公交車少了一排座位。同時，車內加裝了GPS裝置，一旦車輛出現故障，司機可馬上和指揮室溝通。在車輛運行過程中，噪音和震動都很小，即便坐在最后一排靠近發(fā)動機的位置，也基本感覺不到震顫。

　　零排放算賬：降PM2.5相當于改造百萬輛小汽車

　　在滿足京Ⅴ排放標準的同時，相比燃油車，LNG公交車苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%，一氧化碳排放可減少97%、二氧化硫可減少90%、二氧化碳可減少24%，汽車噪聲可減少40%。

　　LNG公交車的優(yōu)勢突出表現為，可大幅降低尾氣排放量，PM2.5污染物更是接近”零排放”。

　　據測算，一輛公交車尾氣污染物排放量相當于50輛小汽車，如果將北京2萬輛公交車改為LNG車輛，相當于改造了100萬輛小汽車，對改善首都大氣環(huán)境具有立竿見影的功效。