電池景氣指數(shù)持續(xù)遇冷 多舉措積極應(yīng)對(duì)

　　2013年以來(lái)，電池產(chǎn)業(yè)受國(guó)內(nèi)外經(jīng)貿(mào)環(huán)境影響面臨較大困難。國(guó)內(nèi)信貸緊縮、原材料及人工成本上漲等因素使電池生產(chǎn)成本上升，電池企業(yè)銷售利潤(rùn)大幅下滑；與此同時(shí)，鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件、鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策、淘汰落后產(chǎn)能等措施的具體實(shí)施，對(duì)電池產(chǎn)業(yè)的影響逐步顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)下半年，國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　景氣指數(shù)持續(xù)遇冷

　　自2012年7月以來(lái)，中輕電池景氣指數(shù)持續(xù)在”過冷”區(qū)運(yùn)行。2012年7月至2013年7月指數(shù)在”過冷”區(qū)連續(xù)運(yùn)行一年，電池行業(yè)景氣度”過冷”的態(tài)勢(shì)明顯。2013年3月份中輕電池景氣指數(shù)為68.56,創(chuàng)建立以來(lái)新低,之后開始有所回升，7月達(dá)77.87。

　　2013年1～7月，全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入緩步增長(zhǎng),利潤(rùn)總額5～7月連續(xù)3月正增長(zhǎng)。隨著收入、利潤(rùn)逐步好轉(zhuǎn)預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將觸底反彈，電池行業(yè)景氣指數(shù)將呈現(xiàn)低位緩慢回升的態(tài)勢(shì)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年1~8月，全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)電池產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，全國(guó)太陽(yáng)能電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量1724.89萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)32.44%;全國(guó)鋰離子電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量27.93億只(自然只)，同比增長(zhǎng)13.55%;全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量12837.21萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)11.53%;全國(guó)原電池及原電池組(折R20標(biāo)準(zhǔn)只)行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量197.15億只，同比增長(zhǎng)3.15%;全國(guó)堿性蓄電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量44331.39萬(wàn)只(自然只)，同比增長(zhǎng)-12.97%。

　　2013年1~7月全國(guó)電池行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變差，效益繼續(xù)走低，行業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力正在逐步加大。

　　2013年1~7月，全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2200.99億元，同比增長(zhǎng)11.63%;與2012年全年同比增長(zhǎng)21.85%相比，增速放緩。全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)成本1977.41億元，同比增長(zhǎng)13.85%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)大于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2.22個(gè)百分點(diǎn)。同期利潤(rùn)總額下滑，全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成利潤(rùn)總額65.53億元，同比增長(zhǎng)-9.81%。2013年1~7月,全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為2.98%，與去年同期3.70%相比下降0.72個(gè)百分點(diǎn)。2013年1~7月，電池行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)虧損總額大幅上升、虧損面同步擴(kuò)大。

　　根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2013年1~7月，全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成出口額52.25億美元，同比增長(zhǎng)-2.70%，出口形勢(shì)不容樂觀。同期國(guó)內(nèi)電池需求也明顯不足，導(dǎo)致全國(guó)電池行業(yè)進(jìn)口下降，2013年1~7月全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)進(jìn)口額25.76億美元，同比增長(zhǎng)-16.17%。

　　下半年將穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　下半年我國(guó)繼續(xù)堅(jiān)持”穩(wěn)中求進(jìn)”的政策取向，兼顧”穩(wěn)增長(zhǎng)”、”調(diào)結(jié)構(gòu)”和”控通脹”的關(guān)系。中國(guó)貨幣政策走向會(huì)穩(wěn)定在2012年的水平上，動(dòng)用日常貨幣工具的頻率也會(huì)降低，以此來(lái)保證2013年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)政策平穩(wěn)過渡。在擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動(dòng)下，下半年國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求將有所增長(zhǎng)。新的發(fā)展將有力促進(jìn)與電池消費(fèi)有關(guān)的汽車、電動(dòng)自行車、手機(jī)、信息產(chǎn)品的需求，以此拉動(dòng)國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)品的消費(fèi)。與此同時(shí)，受益于新能源產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，太陽(yáng)能電池、儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池需求將持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　從國(guó)外市場(chǎng)看，展望下半年，全球經(jīng)濟(jì)仍將疲弱，而美聯(lián)儲(chǔ)退出量化寬松政策、日元大幅貶值以及新興經(jīng)濟(jì)體潛在增速放緩將成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)的主要不穩(wěn)定因素。世界經(jīng)濟(jì)低迷帶來(lái)的外需下滑使電池出口增長(zhǎng)空間繼續(xù)受到抑制，電池出口形勢(shì)不容樂觀。需要引起關(guān)注的是中歐太陽(yáng)能電池板貿(mào)易達(dá)成妥協(xié)，雖然消除了太陽(yáng)能電池出口斷崖式下跌，但同時(shí)也限制了太陽(yáng)能電池出口的快速增長(zhǎng)。

　　今年下半年，上述因素交織的矛盾，依然是影響電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主導(dǎo)力量。隨著政府穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革政策的逐步實(shí)施，我國(guó)電池行業(yè)將克服勞動(dòng)力成本、節(jié)能環(huán)保要求不斷提高等諸多困難實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　多舉措積極應(yīng)對(duì)

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的困難局面，筆者認(rèn)為應(yīng)該采取多項(xiàng)措施積極應(yīng)對(duì)。

　　1.有效應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)貿(mào)易壁壘。

　　2012年以來(lái)，我國(guó)光伏電池在多個(gè)海外市場(chǎng)遭遇貿(mào)易摩擦，出口嚴(yán)重受阻。發(fā)展中國(guó)家從維護(hù)自身利益出發(fā)，采取鼓勵(lì)出口、限制進(jìn)口等措施，謀求自保。發(fā)達(dá)國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列加強(qiáng)電池產(chǎn)品環(huán)保安全和加強(qiáng)廢棄電池回收管理的法規(guī)，電池技術(shù)壁壘的不斷升級(jí)對(duì)電池出口的影響日益突出。

　　為有效應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)貿(mào)易壁壘，應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)貿(mào)易壁壘的研究，提前準(zhǔn)備，輔導(dǎo)電池企業(yè)應(yīng)對(duì)技術(shù)壁壘。在提高自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，按照WTO規(guī)則，構(gòu)建有效的產(chǎn)業(yè)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)安全體系。高度重視WTO游戲規(guī)則的研究和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，積極消除國(guó)外技術(shù)壁壘和反傾銷等貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)電池工業(yè)的影響。

　　同時(shí)應(yīng)建立國(guó)外專利案應(yīng)訴基金，建立聯(lián)合應(yīng)訴機(jī)制。涉外知識(shí)產(chǎn)權(quán)案應(yīng)訴費(fèi)用高、時(shí)間節(jié)奏快，需要投入大量人力、財(cái)力，而企業(yè)沒有單打獨(dú)斗的能力，迫切需要建立聯(lián)合應(yīng)訴機(jī)制，維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全。

　　2.降低歐美光伏市場(chǎng)依賴度。

　　降低光伏產(chǎn)品出口對(duì)歐美市場(chǎng)的依賴度，開辟新興市場(chǎng)。光伏市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NPDSolarbuzz的數(shù)據(jù)顯示，在第四季度5.3GW需求的拉動(dòng)下，2012年下半年亞太地區(qū)光伏產(chǎn)品需求預(yù)計(jì)比前年猛增80%，2013年亞太地區(qū)光伏市場(chǎng)需求有望增長(zhǎng)至13.5GW，比2012年增長(zhǎng)50%。而據(jù)機(jī)電出口商會(huì)的數(shù)據(jù)，2012年全年我國(guó)光伏產(chǎn)品對(duì)歐洲出口總額為111.9億美元，同比下降45.1%，對(duì)東盟和非洲

　　地區(qū)光伏產(chǎn)品出口則分別增長(zhǎng)22.1%和10.9%。新興市場(chǎng)光伏產(chǎn)品潛在和現(xiàn)實(shí)需求有較大增長(zhǎng)空間。

　　3.構(gòu)建支撐新能源電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。

　　建立新能源技術(shù)創(chuàng)新體系，聚集行業(yè)龍頭、上下游配套企業(yè)，組建關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)的上下游產(chǎn)業(yè)間的技術(shù)聯(lián)盟，從電池材料生產(chǎn)、電池制造、電動(dòng)汽車制造多方面聯(lián)合，整合電池行業(yè)科技力量，”產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合攻關(guān)，重點(diǎn)突破電池安全性能、大功率放電性能、使用壽命等問題，盡快形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)電池關(guān)鍵材料的國(guó)產(chǎn)化，降低電池成本，促進(jìn)電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程。[!--empirenews.page--]

　　4.整合提高行業(yè)整體自主創(chuàng)新能力。

　　整合提高行業(yè)整體自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)企業(yè)的技術(shù)改造，加快實(shí)施電池行業(yè)振興規(guī)劃項(xiàng)目。促進(jìn)行業(yè)基礎(chǔ)研究成果與工程化、產(chǎn)業(yè)化的銜接，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。鼓勵(lì)開展綠色電池新體系的研究，使我國(guó)在新型電池研究開發(fā)中取得更多的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　5.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

　　培植優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì)企業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，通過引導(dǎo)企業(yè)并購(gòu)與重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，培育和鼓勵(lì)骨干企業(yè)做大做強(qiáng);完善市場(chǎng)、環(huán)保等優(yōu)勝劣汰機(jī)制，通過提高準(zhǔn)入條件，促使電池企業(yè)規(guī)模化和規(guī)范化;同步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈，并使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間達(dá)到并保持平衡、協(xié)調(diào)，打破材料和市場(chǎng)兩頭在外的格局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;加快電池產(chǎn)業(yè)集群的培育，提升我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的整體水平。

　　6.制定電池回收政策，預(yù)防環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前，我國(guó)沒有一部廢舊鉛酸蓄電池回收管理的法定規(guī)范，全國(guó)未建立一家專業(yè)性廢舊鉛酸蓄電池回收公司，無(wú)一家專業(yè)再生鉛企業(yè)或蓄電池企業(yè)建立了全國(guó)性回收網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)性回收網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)回收工作處于分散經(jīng)營(yíng)的無(wú)序狀態(tài)，廢鉛酸蓄電池的回收率不高。鉛回收的問題出現(xiàn)在不規(guī)范企業(yè)之中，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的破壞巨大，整頓與加強(qiáng)管理勢(shì)在必行。同時(shí)應(yīng)該出臺(tái)政策鼓勵(lì)、扶持大型蓄電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行廢舊電池回收利用。

　　此外，動(dòng)力電池回收與再利用也是一個(gè)不可忽視的問題。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2015年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量約在2萬(wàn)～4萬(wàn)噸，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)～17萬(wàn)噸的規(guī)模。如果沒有規(guī)范的電池回收體系，這些電池將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生非常大的影響。

　　當(dāng)前，電動(dòng)汽車正處于市場(chǎng)推廣階段，并沒有大范圍應(yīng)用，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池尚未出現(xiàn)大規(guī)模報(bào)廢的情況，所以我國(guó)尚未建立完整的車用動(dòng)力電池回收利用體系。為防止出現(xiàn)重走鉛酸蓄電池回收的老路，預(yù)防環(huán)境、資源性風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)提前制定動(dòng)力電池回收體系。